Foil Wing

Un stab pour tout faire - Housse, vis

Il offre un bon équilibre entre stabilité, glisse et maniabilité. Performant et accessible, son profil fin procure de la glisse, tandis que sa flèche prononcée et son dièdre progressif assurent une maniabilité intuitive.

Idéal pour débuter

Le mât M86P est notre mât Piuma le plus polyvalent et est livré avec les normes R6 pour garantir un poids minimum et un débit maximum du fuselage.

Le M96P est notre mât Piuma plus haut et est livré avec les normes R6 pour garantir un poids minimum et un débit maximum du fuselage.

Ultra maniable pour le remorquage et le surf couché , idéal pour le sup et le wing downwind hautes performances .

Le résultat de nombreuses heures de prototypage est un mât qui augmentera vos performances au plus haut niveau possible dans n'importe quel domaine d'utilisation.

Conçu pour minimiser la traînée tout en ayant le meilleur rapport rigidité/torsion/poids de notre gamme , le mât Piuma est un mélange unique de fibre de carbone unidirectionnelle, unie et multiaxiale à haut module de différents poids. La rigidité apportée par le haut module est combinée à un noyau interne léger . Tout cela et un profil de vitesse dédié garantissent d'excellentes performances hydrodynamiques .

Naturellement livré avec SAB Pro Finish , et donc poncé à la main pour obtenir une surface mate avec des graphismes de 0 épaisseur, pour un produit Made in Italy élégant aux performances maximales.

Pour couronner le tout… Titane . Les mâts Piuma sont livrés avec des composants en titane, notamment des bagues et un module de système de dégagement rapide mis à jour, améliorés en termes de matériaux et de conception pour garantir une légèreté, une fonctionnalité et une résistance maximales à la corrosion et à l'usure .

+ Fuselage R6 M6 (Razor) 602 ou 652

ou Fuselage R6 M8 (Medusa) 702

Aile qui se connecte sur le nouveau fuselage Fuselink et le mat qui correspond

(pas compatible avec afs avant 2024 (Fuselink))

Performance et accessibilité - Housses + vis

Cette nouvelle gamme Evo, remplaçante de la gamme Performer, conserve un degré de douceur et d’accessibilité essentiel pour votre progression, tout en poussant les curseurs de rapidité et maniabilité. L’aspect ratio moyen (entre 7.5 et 8.1) et le large choix de tailles d’ailes (de 950 à 1650) vous permettent d’évoluer dans toutes les conditions, que ce soit pour la balade sur eaux plates, les sauts, le surf ou le downwind.

Plus de photo sur demande.

Avion complet avec embrinte 3BS pour mat carbon Fanatic ou Duotone et Alu 3BS 2025 Duotone

Avion avec stab carbone 41 (66cm) 37 (60cm)

Nos ailes avant les plus pointues du moment !

Afin de réduire au maximum la traînée et le poids, nous avons décidé de fusionner l'aile avant à la moitié avant du fuselage. Cela élimine tout compromis concernant la conception de l'aile avant et son adaptation au support du fuselage. Cela permet également de supprimer les trois boulons nécessaires à la fixation des ailes avant SLS aux fuselages, réduisant ainsi encore plus la traînée et le poids.

Set en excellent état!

Spécialement conçue pour le Prone et le Wake Foil, mais également prometteur pour le Wing Foiling, le Whizz SLS, est le tout dernier modèle de la gamme de Foils Duotone, composée des séries Carve 2.0 et Glide. Ce nouveau Foil, conçu pour pomper sans efforts et pouvoir enchaîner plusieurs vagues d'affilées, bénéficie également d'une maniabilité extrême pour enchainer les virages serrés en surf.

Nos fuselages Aero AL sont incroyablement rigides et directs, et ils offrent un comportement optimisé en termes de traînée et un réglage qui ajoute de la jouabilité sans compromettre la facilité d'utilisation. Notre équipe de conception et les ingénieurs derrière nos foils ont analysé et simulé les forces, les vitesses et les angles différents de l'écoulement hydrodynamique dans les situations de foiling clés et ont développé un fuselage qui vous convaincra dans toutes les situations sur l'eau.

ideal pour debuter Surf Sup Surf ou wing

REEDIN ElCapitano Stabilizer 2024 Stabilisateur de foil

Ces stabs ont été soigneusement conçus pour s'adapter parfaitement à vos ailes avant ElCapitano, mais sont également compatibles avec notre série FlightAttendant.

155 cm

Pour ceux qui aiment ça vite et perdent ! Il s'agit d'un petit stabilisateur destiné à aller vite et fourni avec les 575 et 795, mais peut être utilisé sur les 995 et 1195 pour les pilotes à la recherche d'une sensation vraiment perdante et ludique.

180 cm

Ce stabilisateur était destiné à voler avec les plus grandes tailles d'ElCapitano, où une glisse maximale était nécessaire, ce qui le rend parfait pour le downwinding ou pour les riders qui souhaitent plus de stabilité globale sur l'une des ailes.

Voici la Glide 2.0 D/LAB, la nouvelle génération de notre gamme Glide en construction D/LAB haut de gamme. Conçue pour répondre aux exigences des meilleurs, elle présente un shape qui associe une faible traînée, une vitesse remarquable et des performances redoutables en pumping et en glisse dans les différentes disciplines du Foil. Très efficace pour leur taille, les Glide 2.0 D/LAB offrent une portance comparable à la taille supérieure de la précédente série Glide, permettant un décollage précoce, sans efforts tout en ne décrochant pas à des vitesses de navigation faibles.

SET MAT + FUSELAGE DUOTONE AERO SLIM D/LAB + TAIL

Le set mât et fuselage haut de gamme est composé du mât D/LAB qui présente un profil plus fin avec une structure plus rigide faite d'un mélange spécial de fibres de carbone à haut module pour des performances ultimes, une vitesse et une réponse directe. En raison de sa structure plus fine, ce mât n'est recommandé que pour les ailes jusqu'à 100cm d'envergure. Combiné avec le tail en carbone D/LAB qui s'adapte aux nouvelles ailes avant Carve 2.0 D/LAB, le set est le compagnon ultime pour les plus aventureux.

Les avantages du tail D/LAB :

Une fois reliées par la vis M6 "invisible", elles peuvent vous faire croire que notre voile est en fait une seule et même pièce en carbone. 

Le gros plus est la conception astucieuse qui cache sous le mât la vis utilisée pour relier la partie arrière à l'aile avant ce qui ne génère aucune trainée supplémentaire.

Les tails D/Lab sont disponibles en deux longueurs. Une pièce plus courte de 37cm, qui une fois connectée à une aile avant est l'équivalent de notre fuselage de 60cm, et une pièce plus longue de 43cm, qui correspond au fuselage de 66cm. 

Choisissez la tail de 37cm pour une conduite plus excitante et la possibilité de dessiner des virages plus serrés ou optez pour la queue de 43 pour plus de contrôle à haute vitesse.

La construction en carbone des D/Lab ne garantit pas seulement une maintenance aisée, mais la connexion solide à l'aile avant via deux vis M8 et une vis M6 assure que l'ensemble est aussi rigide qu'un fuselage en une seule partie.

Tailles

- 82/37

- 82/43

- 90/37

- 90/43

SET D'AILES DUOTONE AERO CARVE 2.0 D/LAB

fin de réduire au maximum la traînée et le poids, les équipes de Duotone ont décidé de fusionner l'aile avant à la moitié avant du fuselage. Cela élimine tout compromis concernant la conception de l'aile avant et son adaptation au support du fuselage. Cela permet également de supprimer les trois visses nécessaires à la fixation des ailes avant SLS aux fuselages, réduisant ainsi encore plus la traînée et le poids.

Programme

Les Carve 2.0 D/LAB, tout comme leur variante SLS, sont très différentes de la gamme précédente. Plus légères sous les pieds, elles sont également plus souples en termes de gestion du tangage, ce qui permet de basculer des appuis talons pointe de façon beaucoup plus naturelle pour enchainer les virages. Grâce à un profil plus fin vers les extrémités de l'aile et un aspect ratio plus élevé, les Carve 2.0 D/LAB bénéficient d'une vitesse de pointe augmentée, d'une glisse et d'une facilité au pompage beaucoup plus importante que le modèle précédent.

La gamme Carve 2.0 D/LAB est basée sur la gamme Carve 2.0 SLS mais avec quelques petites modifications. L'aspect ratio est légèrement plus faible et le profil un peu plus fin et plus rapide que sur la gamme SLS, pour permettre à ces ailes d'être poussées à des vitesses plus élevées, que ce soit pour descendre des vagues rapides, lancer les figures de freestyle les plus techniques ou même les utiliser pour le Wing Foil ou le Kite Foil en course. La gamme se décline également en deux tailles plus petites, la 650 et la 500, mais n'inclut pas la plus grande 1430 que l'on trouve dans la gamme SLS. 

Nouveautés  

- Handling: Réactivité élevée pour un surf intuitif et un pop explosif en freestyle

- Poids réduit : Poids réduit au maximum pour plus de performances en sauts et en surf

- Performance : Rapides, traînée minimale optimisée individuellement sur chaque taille

- Amélioration: Pomping et glisse améliorés par rapport à la précédente gamme Carve

- Rail: Profils et courbes optimisés pour chaque taille d'aile

 

Tailles

La gamme D/LAB est enfin constituée de deux options de fuselage en carbone de 37 cm et 43 cm, correspondant respectivement aux longueurs des fuselages AL 3BS de 60 cm et 66 cm, en fonction que l'on cherche un caractère plus libre et ludique ou un meilleur contrôle aux vitesses les plus élevées.

Compatibilité

Le set d'ailes Duotone Aero Carve 2.0 D/LAB est compatible avec les deux options de fuselage D/LAB et tous les mats D/LAB et SLS de la nouvelle gamme Duotone uniquement.

Les SILK HA sont vraiment complémentaires aux trois tailles compactes. Leur aspect ratio plus élevé apporte plus de portance et de glide.