Les ailes de la gamme F sont idéales pour une session freeride décontractée sur vos plans d’eau favoris. Le profil des ailes de la gamme F est tolérant et le dièdre prononcé.
Le Dakine bout de harnais Fix est un modèle robuste et fiable pour le wingfoil. Conçu pour une connexion directe et stable entre ton harnais et la wing, il assure un confort optimal et une excellente durabilité. Facile à installer et à ajuster, il reste en place pour des sessions sans prise de tête.
Set de 3 straps Dakine Core Contours System, confortables, robustes et ergonomiques. Maintien précis, ajustement naturel du pied et compatibilité large pour améliorer contrôle, stabilité et performance en wingfoil ou foil.
LA ALFA ACTUELLE REPOSE SUR UNE CONSTRUCTION ULTRA-MODERNE À 2,5 LATTES (À PARTIR DE 3,0 M2) QUI, NIVEAU PERFORMANCE, A BEAUCOUP À APPORTER À UN PUBLIC TRÈS LARGE. SA CONCEPTION EST LE RÉSULTAT D’UNE COOPÉRATION INTENSIVE AVEC LES PLUS ÉCOLES ET LES ASSOCIATIONS DE SURF LES PLUS CONNUES, DONT LES CONNAISSANCES ET L’EXPÉRIENCE ONT FORTEMENT INFLUENCÉ LE CONCEPT.
La BLAST est la partenaire idéale pour partager le bonheur du freeride - elle répond à toutes tes attentes et plus encore ! Que tu commences à te sentir à l'aise dans les footstraps, que tu fasses tes premiers jibes au planing ou que tu veuilles être le freerider le plus rapide de ton spot, l'adaptabilité et les possibilités de réglage de la BLAST en font ta planche de freeride/freerace ultime.
NOTRE VOILE À 5 LATTES LA PLUS RÉUSSIE EST DE RETOUR ! COMBINÉ AVEC LA CONSTRUCTION LIGHT DONE RIGHT ET TOUS LES AUTRES CONCEPTS DE CONSTRUCTION QUE NOUS AVONS DÉVELOPPÉS AU COURS DE LA DERNIÈRE DÉCENNIE, LA RÉINCARNATION DE LA DUKE EST EN PASSE DE DEVENIR LA NOUVELLE RÉFÉRENCE POUR LES VOILES MANIABLES AVEC UNE TRÈS GRANDE PLAGE DE VENT.
LA TOUTE NOUVELLE E_PACE EST EXACTEMENT LE GENRE DE VOILE FREERIDE ATHLÉTIQUE QUI REND LA PLANCHE À VOILE SI FASCINANTE ET SIMPLE : FACILE À GRÉER, ACCÉLÉRER COMME UN MOTEUR ÉLECTRIQUE ET PASSER AU PLANNING SANS POMPAGE. ASSOCIÉE À UN POTENTIEL DE VITESSE COMPÉTITIF ET À LA MANIABILITÉ LUDIQUE D'UNE VOILE SANS CAME. C'EST LA PURE PLANCHE À VOILE, AVEC BEAUCOUP DE POUSSÉE, DE VITESSE ET UNE SIMPLICITÉ PARTICULIÈRE MÊME POUR LES MANŒUVRES LES PLUS SPORTIVES.
La voile Duotone E PACE HD 2025 est une voile freeride/no-cam ultra-polyvalente qui combine accélération immédiate, maniabilité facile et plage de vent très large.
Elle se monte rapidement, plane sans pumping et s’adapte aussi bien à la planche classique qu’au foil, offrant un comportement fluide, stable et performant quel que soit le vent.
La Eagle de Duotone est une planche au shape classique avec un outline long et serré pour un planing rapide et un jibbing facile.
Alors que la Gecko est plus large et plus accessible pour le freerider débutant, la Eagle offre plus de possibilités. La planche est plus étroite et offre une sensation plus stimulante lors des jibes et du planning. Les différentes options du site Footstraps windsurf vous permettent de vous épanouir dans la pratique du windsurf sur cette planche.
La nouvelle F-Pace de Duotone. En 2021, on ne peut pas vous cacher que la tendance est au windfoil, qui ouvre des perspectives entièrement nouvelles. Jamais auparavant il n’avait été possible de se retrouver en planning ou de surfer sur les vagues si tôt et avec si peu de vent. Pour que vos débuts soient aussi rapides et faciles que possible et que le plaisir soit sans limites, DUOTONE vous présente la nouvelle F_TYPE, la voile parfaite pour planer silencieusement au-dessus de l’eau. Vous allez vite être conquis !
La tendance est au windfoil, qui ouvre des perspectives entièrement nouvelles. Jamais auparavant il n’avait été possible de se retrouver en planning ou de surfer sur les vagues si tôt et avec si peu de vent. Pour que vos débuts soient aussi rapides et faciles que possible et que le plaisir soit sans limites, DUOTONE vous présente la nouvelle F_TYPE, la voile parfaite pour planer silencieusement au-dessus de l’eau.
Simplifiez vos aventures en foil grâce au mât Quickmount ! Pas d'outils, pas de soucis : Montez et démontez simplement votre foil sans outils ni visserie et laissez votre base plate dans votre position préférée, prête pour votre prochaine session !
Notre ensemble Aero AL est une base solide pour tous ceux qui se lancent dans le sport à la recherche d'un ensemble mât et fuselage durable qui vous emmène loin dans toutes les disciplines du Foiling. Vous pourrez développer et mettre à jour votre carquois avec de nouvelles ailes, compatibles vers l'avant et vers l'arrière entre les précédents foils Fanatic et les nouveaux Duotone.
Simplifiez vos aventures en foil grâce au mât Quickmount ! Pas d'outils, pas de soucis : Montez et démontez simplement votre foil sans outils ni visserie et laissez votre base plate dans votre position préférée, prête pour votre prochaine session !
Simplifiez vos aventures en foil grâce au mât Quickmount ! Pas d'outils, pas de soucis : Montez et démontez simplement votre foil sans outils ni visserie et laissez votre base plate dans votre position préférée, prête pour votre prochaine session !
SLS est l'abréviation de Strong Light Superior et est votre équipement qui vous permet de repousser vos limites et de viser des performances de pointe sans compromis.
Nos mâts Aero SLS associés aux fuselages AL 3BS font partie des ensembles les plus solides que vous puissiez trouver, tout en gardant un poids faible. Avec une résistance structurelle extrêmement élevée en torsion comme en flexion, ce mât offre une réponse incroyablement directe en pilotage, même utilisé avec des ailes de grande envergure. Les fuselages AL 3BS, élancés, optimisés en poids, sont parfaitement adaptés à nos mâts SLS. En associant une rigidité maximale à une traînée minimale, ils offrent une expérience de pilotage exceptionnelle.
Tu veux une planche full custom pour garantir le meilleur rapport poids><strength. mais tu veux quand même un shape éprouvé et testé par la marque qui a la plus longue expérience dans la conception de planches. ne cherchez plus, voici la 20.25 GRIP SLS !
Au-delà de tout ce que tu aurais pu imaginer! Tu veux une planche la plus légère possible, avec une rigidité et une durabilité que même les fabricants de custom ne peuvent pas promettre ? La Duotone Grip 4 D/LAB est la planche qu'il te faut !
Planche neuve, jamais servie et straps on montés. RAS
Au-delà de tout ce que tu aurais pu imaginer. Tu veux une planche la plus légère possible, avec une rigidité et une durabilité que même les fabricants de custom ne peuvent pas promettre ?
Tout le monde cherche à être différent et adore la personnalisation. Mais est-ce que tu as envie d'acheter un œuf surprise comme le sont souvent les planches custom ? Ou plutôt faire confiance à un shape éprouvé par une marque qui, avec plus de 40 ans d'expérience, a toujours été à l'avant-garde du développement des planches.
Ne cherche plus, la gamme de planches GRIP D/LAB est arrivée.
Chez DUOTONE, seuls les produits véritablement révolutionnaires peuvent porter le logo D/LAB. Qu'est-ce qui rend donc ces planches si spéciales pour qu'elles deviennent les premiers produits D/LAB de DUOTONE Windsurfing ?
Au cours des 3 dernières années, notre chef de produit planches Dani Aeberli et notre spécialiste du contrôle qualité Vasin Siritho ont travaillé sur une nouvelle technologie exclusive pour DUOTONE. Nous l’appelons la technologie CNC FULL CUSTOM.
Nous utilisons une construction qui est 100 % identique aux planches custom haut de gamme. Au lieu d'utiliser un moule pour donner au noyau de mousse EPS sa forme finale, chaque bloc d'EPS est fraisé à l'aide d'une machine à commande numérique. Cela garantit une précision maximale ainsi qu’un gain de poids.
Comme pour les fabricants de planches custom haut de gamme, l'avantage principal réside dans le procédé. C'est ce que nous appelons la TECHNOLOGIE AU PROCÉDÉ UNIQUE et c'est la clé de notre rapport poids/résistance le plus élevé de l'industrie. Au lieu de combiner les étapes de fabrication pour gagner du temps et de l'argent, chaque étape suit son propre procédé. Par exemple, au lieu d’assembler le sandwich PVC au noyau EPS en une fois, nous mettons sous vide les panneaux PVC supérieur et inférieur avec le noyau EPS séparément.
De plus, au lieu d’utiliser du PVC standard de 3 mm pour l'ensemble de la planche, nous utilisons des plaques de PVC plus épaisses et plus fines en fonction des zones de contraintes, ce qui rend la planche plus légère mais aussi plus résistante. Pour toutes les planches D/LAB, nous utilisons notre construction la plus sophistiquée, qui comprend plus de 60 pièces et composants individuels (près de 20 % de pièces en plus que pour notre Construction Sandwich Premium SLS).
En plus, nous utilisons les matériaux composites les plus haut de gamme disponibles à ce jour.
Toutes les fibres carbone utilisées sont un mélange de carbone haute résistance et haut module, en fonction des exigences individuelles de chaque section de la planche. Notre carbone haut module se retrouve également dans des produits haut de gamme tels que des avions, des voitures de Formule 1 ou nos mâts, wishbones et rallonges Platinum SLS.
L’Innegra est un propylène à haut module qui offre une résistance imbattable à l’étirement et aux trous. Il offre une résistance à la traction similaire à celle du Kevlar, mais est nettement plus rigide. En outre, Innegra est la meilleure fibre composite pour prévenir les déformations.
Nous utilisons notre fibre de verre S_GLASS+ exclusive à haute performance avec une teneur très élevée en silice qui offre une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée ainsi qu'une rigidité accrue de 10 à 20 %.
Enfin, nous utilisons notre résine exclusive DUOTONE SENTEX imprégnée de nanosphères de silicium, ce qui nous permet de réduire encore le poids sans compromis sur la durabilité.
Au lieu d'utiliser une construction similaire sur toutes les planches, nous utilisons une CONSTRUCTION AU FLEX SPÉCIFIQUE À CHAQUE DISCIPLINE pour toutes nos planches D/LAB, puisque les différentes disciplines (vagues, freestyle, freeride, course) ont des exigences et des conditions d’utilisation qui varient beaucoup.
Les planches de course sont conçues pour offrir une performance maximale (accélération instantanée et vitesse de pointe). De ce fait, ces planches doivent être aussi rigide que possible. Pour obtenir cette rigidité sans compromis, nous utilisons une teneur en carbone très élevée pour toutes les constructions de la FALCON D/LAB.
Les planches de vague, quant à elles, ont besoin d’un peu plus de souplesse puisque ce sont des planches très petites et qu’elles pourraient devenir trop rigides et donc incontrôlables avec une construction 100 % carbone. Ainsi, les planches GRIP D/LAB ont une teneur en Innegra et S_GLASS+ plus élevée. Ces composites haute technologie ont une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée, ce qui permet d'éviter la casse lors des atterrissages violents. Pour continuer à obtenir des caractéristiques de "renvoi" exceptionnelles qui rendent la planche plus réactive et ont un effet considérable sur l'accélération, nous utilisons des renforts unidirectionnels en carbone dans le sens longitudinal.
Enfin, chaque taille de planche a sa propre construction. C’est l’étape finale de customisation dans la construction.
Le résultat parle de lui-même puisque les planche D/LAB sont environ 500 grammes plus légères que nos planches SLS et jusqu’à un kilo plus légères que les autres planche de série. C'est la première fois qu'une planche de série peut rivaliser avec les planches custom les plus légères du marché. De plus, nous ne faisons aucun compromis sur la durabilité et nous suivons toujours notre devise LIGHT DONE RIGHT.
Remarque : au moins la première année, les quantités seront limitées - comme une véritable planche custom. C’est la raison pour laquelle seules les tailles de GRIP 4 et GRIP 3 les plus appréciées seront disponibles avec la technologie D/LAB.
DÉTAILS DU SHAPE :
Nos planches GRIP D/LAB sont des modèles et des constructions en constante évolution, ce qui nous permet d'être toujours à la pointe du développement, tout en bénéficiant de plus de 40 ans d'expérience. Nous les appelons les planches de Vague de Coupe du Monde car elles sont conçues pour satisfaire les meilleurs des meilleurs sur tous les types de spots autour du monde, des conditions side-on propices aux sauts comme à Pozo, aux conditions exceptionnelles comme à Hookipa.
Maintenant, la question la plus importante que tu dois te poser c’est : quelle est la configuration d’ailerons qui correspond le mieux à ton style de navigation ?
La GRIP 4, avec sa configuration d’ailerons en quad, t’offre un maximum de conduite et d'accroche pour des virages engagés de rail à rail, même dans des vagues XXL
La GRIP 3 a une accélération légèrement supérieure grâce à un rocker efficace avec une faible traînée, ce qui est particulièrement utile pour les sauts. La configuration des ailerons en thruster permet de libérer le tail plus rapidement pour des virages plus serrés et radicaux, même dans les vagues qui ne sont pas parfaites
TES NOUVELLES PLANCHES DE RÊVE GRIP D/LAB SONT PRÊTES ET T’ATTENDENT POUR ALLER AU-DELÀ DE TON IMAGINATION !
La TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM est une technologie 100 % custom qui est identique aux planches custom haut de gamme.
Au lieu d'utiliser un moule pour donner au noyau de mousse EPS sa forme finale, chaque bloc d'EPS est fraisé à l'aide d'une machine à commande numérique. Cela garantit une précision maximale ainsi qu’un gain de poids.
Comme pour les fabricants de planches custom haut de gamme, l'avantage principal réside dans le procédé. C'est ce que nous appelons la TECHNOLOGIE AU PROCÉDÉ UNIQUE et c'est la clé de notre rapport poids/résistance le plus élevé de l'industrie. Au lieu de combiner les étapes de fabrication pour gagner du temps et de l'argent, chaque étape suit son propre procédé. Ainsi, par exemple, au lieu d’assembler le sandwich PVC au noyau EPS en une fois, nous mettons sous vide les panneaux PVC supérieur et inférieur avec le noyau EPS séparément.
De même, au lieu d’utiliser du PVC standard de 3 mm pour l'ensemble de la planche, nous utilisons des plaques de PVC plus épaisses et plus fines en fonction des zones de contraintes, ce qui rend la planche plus légère mais aussi plus résistante.
Pour toutes les planches D/LAB, nous utilisons notre construction la plus sophistiquée, qui comprend plus de 60 pièces et composants individuels (près de 20 % de pièces en plus que pour notre TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM).
En plus, nous utilisons les matériaux composites les plus haut de gamme disponibles à ce jour:
Toutes les fibres carbone utilisées sont un mélange de carbone haute résistance et haut module, en fonction des exigences individuelles de chaque section de la planche. Notre carbone haut module se retrouve également dans des produits haut de gamme tels que des avions, des voitures de Formule 1 ou nos mâts, wishbones et rallonges Platinum SLS.
L’Innegra est un propylène à haut module qui offre une résistance imbattable à l’étirement et aux trous. Il offre une résistance à la traction similaire à celle du Kevlar, mais est nettement plus rigide. En outre, Innegra est la meilleure fibre composite pour prévenir les déformations.
Nous utilisons notre fibre de verre S_GLASS+ exclusive à haute performance avec une teneur très élevée en silice qui offre une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée ainsi qu'une rigidité accrue de 10 à 20 %.
Enfin, nous utilisons notre résine exclusive DUOTONE SENTEX® imprégnée de nanosphères de silicium, ce qui nous permet de réduire davantage le poids sans compromis sur la durabilité.
Au lieu d'utiliser une construction similaire sur toutes les planches, nous utilisons une CONSTRUCTION AU FLEX SPÉCIFIQUE À CHAQUE DISCIPLINE pour toutes nos planches D/LAB, puisque les différentes disciplines (vague, freestyle, freeride, course) ont des exigences et des conditions d’utilisation qui varient beaucoup.
Les planches de course sont conçues pour offrir une performance maximale (accélération instantanée et vitesse de pointe). De ce fait, ces planches doivent être aussi rigide que possible. Pour obtenir cette rigidité sans compromis, nous utilisons une teneur en carbone très élevée pour toutes les constructions de la FALCON D/LAB.
Les planches de vague, quant à elles, ont besoin d’un peu plus de souplesse puisque ce sont des planches très petites et qu’elles pourraient devenir trop rigides et donc incontrôlables avec une construction 100 % carbone. Ainsi, les planches GRIP D/LAB ont une teneur en Innegra et S_GLASS+ plus élevée. Ces composites haute technologie ont une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée, ce qui permet d'éviter la casse lors des atterrissages violents. Pour continuer à obtenir des caractéristiques de "renvoi" exceptionnelles qui rendent la planche plus réactive et ont un effet considérable sur l'accélération, nous utilisons des renforts unidirectionnels en carbone dans le sens longitudinal.
Enfin, chaque taille de planche a sa propre construction. C’est l’étape finale de customisation dans la construction.
Le résultat parle de lui-même puisque les planche D/LAB sont jusqu’à 500 grammes plus légères que nos planches SLS et jusqu’à un kilo plus légères que d’autres planches de série. C'est la première fois qu'une planche de série peut rivaliser avec les planches custom les plus légères du marché.
De plus, nous ne faisons aucun compromis sur la durabilité et nous continuons à suivre notre devise LIGHT DONE RIGHT.
Duotone Pro Pads
L'EVA double densité de 8 à 10 mm d'épaisseur (selon le type de planche) offre un confort d'amortissement et un contrôle optimaux. La couche extérieure à haute densité présente notre motif signature en diamant thermocompressé qui protège l'EVA contre l'abrasion et offre une adhérence et une connexion maximales à la planche. Nous ne sélectionnons que des couleurs d'EVA qui ne se salissent pas après usage et qui résistent à la décoloration après des heures passées au soleil.
Duotone Pro Pads
L'EVA double densité de 8 à 10 mm d'épaisseur (selon le type de planche) offre un confort d'amortissement et un contrôle optimaux. La couche extérieure à haute densité présente notre motif signature en diamant thermocompressé qui protège l'EVA contre l'abrasion et offre une adhérence et une connexion maximales à la planche. Nous ne sélectionnons que des couleurs d'EVA qui ne se salissent pas après usage et qui résistent à la décoloration après des heures passées au soleil.
Rails
Rails plus fins vers la queue et le nez pour un maximum de dynamisme.
Rails
Les rails ne sont que légèrement amincis dans la queue et le nez, ce qui est idéal pour les virages serrés.
Outline
Environ 6cm plus long que le GRIP 3 avec une largeur maximale très similaire. Le nez plus étroit et la queue en forme d'hirondelle permettent d'obtenir un rail plus courbé au milieu pour équilibrer l'énorme adhérence des 4 ailerons.
Outline
Environ 6cm plus courte que la GRIP 4 avec une largeur max. très similaire. Le nez plus large et le swallow tail permettent d'obtenir un rail plus parallèle au centre pour équilibrer la configuration de l'aileron Thruster.
Mini rail de mât
Le mini rail de mât diminue le poids et réduit également le risque de mal positionner ta plaquette
Mini rail de mât
Le mini rail de mât diminue le poids et réduit également le risque de mal positionner ta plaquette
Pont
La forme plus plate du pont permet une position plus stable et plus équilibrée, en particulier dans les conditions de drift et de ride.
Pont
La forme plus plate du pont permet une position plus stable et plus équilibrée, en particulier dans les conditions de drift et de ride.
Ligne De Rocker
Légèrement plus rocker avant et arrière. Le rocker arrière équilibre l'énorme adhérence des 4 ailerons.
Ligne De Rocker
Rocker déconnecté: Une ligne de scoop-rocker plus rapide au centre, combinée à un rocker plus important sur le rail grâce au V progressif du tail. Le rocker central légèrement réduit empêche la configuration de l'aileron Thruster de se relâcher trop tôt.
Mini Side Slot Boxes
The mini side slot boxes no longer offer any adjustment to prevent misplacing your fins. Now all adjustability for different riding styles and sail sizes is done through the center fin(s) only - Plug & Play and lighter weight!
Mini Side Slot Boxes
The mini side slot boxes no longer offer any adjustment to prevent misplacing your fins. Now all adjustability for different riding styles and sail sizes is done through the center fin(s) only - Plug & Play and lighter weight!
Configuration Des Ailerons
Quad pour un maximum de conduite et d’accroche.
Configuration Des Ailerons
Thruster pour mieux accélérer et libérer le tail plus rapidement.
Carène
Concave double progressif en V de l'avant à l'arrière - compromis idéal entre performance, maniabilité et contrôle.
Carène
Concave double progressif en V de l'avant à l'arrière - compromis idéal entre performance, maniabilité et contrôle.
Le canal de queue unique offre une adhérence supplémentaire pour la configuration de l'aileron Thruster.
TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM
La TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM est une technologie 100 % custom qui est identique aux planches custom haut de gamme.
Au lieu d'utiliser un moule pour donner au noyau de mousse EPS sa forme finale, chaque bloc d'EPS est fraisé à l'aide d'une machine à commande numérique. Cela garantit une précision maximale ainsi qu’un gain de poids.
Comme pour les fabricants de planches custom haut de gamme, l'avantage principal réside dans le procédé. C'est ce que nous appelons la TECHNOLOGIE AU PROCÉDÉ UNIQUE et c'est la clé de notre rapport poids/résistance le plus élevé de l'industrie. Au lieu de combiner les étapes de fabrication pour gagner du temps et de l'argent, chaque étape suit son propre procédé. Ainsi, par exemple, au lieu d’assembler le sandwich PVC au noyau EPS en une fois, nous mettons sous vide les panneaux PVC supérieur et inférieur avec le noyau EPS séparément.
De même, au lieu d’utiliser du PVC standard de 3 mm pour l'ensemble de la planche, nous utilisons des plaques de PVC plus épaisses et plus fines en fonction des zones de contraintes, ce qui rend la planche plus légère mais aussi plus résistante.
Pour toutes les planches D/LAB, nous utilisons notre construction la plus sophistiquée, qui comprend plus de 60 pièces et composants individuels (près de 20 % de pièces en plus que pour notre TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM).
En plus, nous utilisons les matériaux composites les plus haut de gamme disponibles à ce jour:
Toutes les fibres carbone utilisées sont un mélange de carbone haute résistance et haut module, en fonction des exigences individuelles de chaque section de la planche. Notre carbone haut module se retrouve également dans des produits haut de gamme tels que des avions, des voitures de Formule 1 ou nos mâts, wishbones et rallonges Platinum SLS.
L’Innegra est un propylène à haut module qui offre une résistance imbattable à l’étirement et aux trous. Il offre une résistance à la traction similaire à celle du Kevlar, mais est nettement plus rigide. En outre, Innegra est la meilleure fibre composite pour prévenir les déformations.
Nous utilisons notre fibre de verre S_GLASS+ exclusive à haute performance avec une teneur très élevée en silice qui offre une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée ainsi qu'une rigidité accrue de 10 à 20 %.
Enfin, nous utilisons notre résine exclusive DUOTONE SENTEX® imprégnée de nanosphères de silicium, ce qui nous permet de réduire davantage le poids sans compromis sur la durabilité.
Au lieu d'utiliser une construction similaire sur toutes les planches, nous utilisons une CONSTRUCTION AU FLEX SPÉCIFIQUE À CHAQUE DISCIPLINE pour toutes nos planches D/LAB, puisque les différentes disciplines (vague, freestyle, freeride, course) ont des exigences et des conditions d’utilisation qui varient beaucoup.
Les planches de course sont conçues pour offrir une performance maximale (accélération instantanée et vitesse de pointe). De ce fait, ces planches doivent être aussi rigide que possible. Pour obtenir cette rigidité sans compromis, nous utilisons une teneur en carbone très élevée pour toutes les constructions de la FALCON D/LAB.
Les planches de vague, quant à elles, ont besoin d’un peu plus de souplesse puisque ce sont des planches très petites et qu’elles pourraient devenir trop rigides et donc incontrôlables avec une construction 100 % carbone. Ainsi, les planches GRIP D/LAB ont une teneur en Innegra et S_GLASS+ plus élevée. Ces composites haute technologie ont une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée, ce qui permet d'éviter la casse lors des atterrissages violents. Pour continuer à obtenir des caractéristiques de "renvoi" exceptionnelles qui rendent la planche plus réactive et ont un effet considérable sur l'accélération, nous utilisons des renforts unidirectionnels en carbone dans le sens longitudinal.
Enfin, chaque taille de planche a sa propre construction. C’est l’étape finale de customisation dans la construction.
Le résultat parle de lui-même puisque les planche D/LAB sont jusqu’à 500 grammes plus légères que nos planches SLS et jusqu’à un kilo plus légères que d’autres planches de série. C'est la première fois qu'une planche de série peut rivaliser avec les planches custom les plus légères du marché.
De plus, nous ne faisons aucun compromis sur la durabilité et nous continuons à suivre notre devise LIGHT DONE RIGHT.
Premium Strap 2.0
Néoprène à cellules fermées de haute qualité pour une longévité maximale. Seul le revêtement en Lycra noir garantit un confort et une durabilité maximum. La sangle comporte des repères de mesure qui vous permettent de régler et de reproduire rapidement votre taille individuelle. Attaches spécifiques à la planche :
> Toutes les planches de la Coupe du Monde sont équipées de bouchons à double vis pour éviter toute torsion et assurer la connexion la plus directe à la planche.
> Toutes les autres planches sont équipées de bouchons à vis simple pour permettre un repositionnement plus rapide des sangles et une conduite plus confortable grâce à un certain "jeu".
NOUVEAU - Conception unique entièrement révisée:
+ 20 % de poids en moins
+ Allongement considérablement réduit pour une connexion directe et pour éviter de glisser trop loin avec un risque de blessure
+ Préformage amélioré pour un assemblage rapide et facile
Premium Strap 2.0
Néoprène à cellules fermées de haute qualité pour une longévité maximale. Seul le revêtement en Lycra noir garantit un confort et une durabilité maximum. La sangle comporte des repères de mesure qui vous permettent de régler et de reproduire rapidement votre taille individuelle. Attaches spécifiques à la planche :
> Toutes les planches de la Coupe du Monde sont équipées de bouchons à double vis pour éviter toute torsion et assurer la connexion la plus directe à la planche.
> Toutes les autres planches sont équipées de bouchons à vis simple pour permettre un repositionnement plus rapide des sangles et une conduite plus confortable grâce à un certain "jeu".
NOUVEAU - Conception unique entièrement révisée:
+ 20 % de poids en moins
+ Allongement considérablement réduit pour une connexion directe et pour éviter de glisser trop loin avec un risque de blessure
+ Préformage amélioré pour un assemblage rapide et facile
TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM
La TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM est une technologie 100 % custom qui est identique aux planches custom haut de gamme.
Au lieu d'utiliser un moule pour donner au noyau de mousse EPS sa forme finale, chaque bloc d'EPS est fraisé à l'aide d'une machine à commande numérique. Cela garantit une précision maximale ainsi qu’un gain de poids.
Comme pour les fabricants de planches custom haut de gamme, l'avantage principal réside dans le procédé. C'est ce que nous appelons la TECHNOLOGIE AU PROCÉDÉ UNIQUE et c'est la clé de notre rapport poids/résistance le plus élevé de l'industrie. Au lieu de combiner les étapes de fabrication pour gagner du temps et de l'argent, chaque étape suit son propre procédé. Ainsi, par exemple, au lieu d’assembler le sandwich PVC au noyau EPS en une fois, nous mettons sous vide les panneaux PVC supérieur et inférieur avec le noyau EPS séparément.
De même, au lieu d’utiliser du PVC standard de 3 mm pour l'ensemble de la planche, nous utilisons des plaques de PVC plus épaisses et plus fines en fonction des zones de contraintes, ce qui rend la planche plus légère mais aussi plus résistante.
Pour toutes les planches D/LAB, nous utilisons notre construction la plus sophistiquée, qui comprend plus de 60 pièces et composants individuels (près de 20 % de pièces en plus que pour notre TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM).
En plus, nous utilisons les matériaux composites les plus haut de gamme disponibles à ce jour:
Toutes les fibres carbone utilisées sont un mélange de carbone haute résistance et haut module, en fonction des exigences individuelles de chaque section de la planche. Notre carbone haut module se retrouve également dans des produits haut de gamme tels que des avions, des voitures de Formule 1 ou nos mâts, wishbones et rallonges Platinum SLS.
L’Innegra est un propylène à haut module qui offre une résistance imbattable à l’étirement et aux trous. Il offre une résistance à la traction similaire à celle du Kevlar, mais est nettement plus rigide. En outre, Innegra est la meilleure fibre composite pour prévenir les déformations.
Nous utilisons notre fibre de verre S_GLASS+ exclusive à haute performance avec une teneur très élevée en silice qui offre une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée ainsi qu'une rigidité accrue de 10 à 20 %.
Enfin, nous utilisons notre résine exclusive DUOTONE SENTEX® imprégnée de nanosphères de silicium, ce qui nous permet de réduire davantage le poids sans compromis sur la durabilité.
Au lieu d'utiliser une construction similaire sur toutes les planches, nous utilisons une CONSTRUCTION AU FLEX SPÉCIFIQUE À CHAQUE DISCIPLINE pour toutes nos planches D/LAB, puisque les différentes disciplines (vague, freestyle, freeride, course) ont des exigences et des conditions d’utilisation qui varient beaucoup.
Les planches de course sont conçues pour offrir une performance maximale (accélération instantanée et vitesse de pointe). De ce fait, ces planches doivent être aussi rigide que possible. Pour obtenir cette rigidité sans compromis, nous utilisons une teneur en carbone très élevée pour toutes les constructions de la FALCON D/LAB.
Les planches de vague, quant à elles, ont besoin d’un peu plus de souplesse puisque ce sont des planches très petites et qu’elles pourraient devenir trop rigides et donc incontrôlables avec une construction 100 % carbone. Ainsi, les planches GRIP D/LAB ont une teneur en Innegra et S_GLASS+ plus élevée. Ces composites haute technologie ont une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée, ce qui permet d'éviter la casse lors des atterrissages violents. Pour continuer à obtenir des caractéristiques de "renvoi" exceptionnelles qui rendent la planche plus réactive et ont un effet considérable sur l'accélération, nous utilisons des renforts unidirectionnels en carbone dans le sens longitudinal.
Enfin, chaque taille de planche a sa propre construction. C’est l’étape finale de customisation dans la construction.
Le résultat parle de lui-même puisque les planche D/LAB sont jusqu’à 500 grammes plus légères que nos planches SLS et jusqu’à un kilo plus légères que d’autres planches de série. C'est la première fois qu'une planche de série peut rivaliser avec les planches custom les plus légères du marché.
De plus, nous ne faisons aucun compromis sur la durabilité et nous continuons à suivre notre devise LIGHT DONE RIGHT.
Duotone Pro Pads
L'EVA double densité de 8 à 10 mm d'épaisseur (selon le type de planche) offre un confort d'amortissement et un contrôle optimaux. La couche extérieure à haute densité présente notre motif signature en diamant thermocompressé qui protège l'EVA contre l'abrasion et offre une adhérence et une connexion maximales à la planche. Nous ne sélectionnons que des couleurs d'EVA qui ne se salissent pas après usage et qui résistent à la décoloration après des heures passées au soleil.
Duotone Pro Pads
L'EVA double densité de 8 à 10 mm d'épaisseur (selon le type de planche) offre un confort d'amortissement et un contrôle optimaux. La couche extérieure à haute densité présente notre motif signature en diamant thermocompressé qui protège l'EVA contre l'abrasion et offre une adhérence et une connexion maximales à la planche. Nous ne sélectionnons que des couleurs d'EVA qui ne se salissent pas après usage et qui résistent à la décoloration après des heures passées au soleil.
Rails
Rails plus fins vers la queue et le nez pour un maximum de dynamisme.
Rails
Les rails ne sont que légèrement amincis dans la queue et le nez, ce qui est idéal pour les virages serrés.
Outline
Environ 6cm plus long que le GRIP 3 avec une largeur maximale très similaire. Le nez plus étroit et la queue en forme d'hirondelle permettent d'obtenir un rail plus courbé au milieu pour équilibrer l'énorme adhérence des 4 ailerons.
Outline
Environ 6cm plus courte que la GRIP 4 avec une largeur max. très similaire. Le nez plus large et le swallow tail permettent d'obtenir un rail plus parallèle au centre pour équilibrer la configuration de l'aileron Thruster.
Mini rail de mât
Le mini rail de mât diminue le poids et réduit également le risque de mal positionner ta plaquette
Mini rail de mât
Le mini rail de mât diminue le poids et réduit également le risque de mal positionner ta plaquette
Pont
La forme plus plate du pont permet une position plus stable et plus équilibrée, en particulier dans les conditions de drift et de ride.
Pont
La forme plus plate du pont permet une position plus stable et plus équilibrée, en particulier dans les conditions de drift et de ride.
Ligne De Rocker
Légèrement plus rocker avant et arrière. Le rocker arrière équilibre l'énorme adhérence des 4 ailerons.
Ligne De Rocker
Rocker déconnecté: Une ligne de scoop-rocker plus rapide au centre, combinée à un rocker plus important sur le rail grâce au V progressif du tail. Le rocker central légèrement réduit empêche la configuration de l'aileron Thruster de se relâcher trop tôt.
Mini Side Slot Boxes
The mini side slot boxes no longer offer any adjustment to prevent misplacing your fins. Now all adjustability for different riding styles and sail sizes is done through the center fin(s) only - Plug & Play and lighter weight!
Mini Side Slot Boxes
The mini side slot boxes no longer offer any adjustment to prevent misplacing your fins. Now all adjustability for different riding styles and sail sizes is done through the center fin(s) only - Plug & Play and lighter weight!
Configuration Des Ailerons
Quad pour un maximum de conduite et d’accroche.
Configuration Des Ailerons
Thruster pour mieux accélérer et libérer le tail plus rapidement.
Carène
Concave double progressif en V de l'avant à l'arrière - compromis idéal entre performance, maniabilité et contrôle.
Carène
Concave double progressif en V de l'avant à l'arrière - compromis idéal entre performance, maniabilité et contrôle.
Le canal de queue unique offre une adhérence supplémentaire pour la configuration de l'aileron Thruster.
TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM
La TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM est une technologie 100 % custom qui est identique aux planches custom haut de gamme.
Au lieu d'utiliser un moule pour donner au noyau de mousse EPS sa forme finale, chaque bloc d'EPS est fraisé à l'aide d'une machine à commande numérique. Cela garantit une précision maximale ainsi qu’un gain de poids.
Comme pour les fabricants de planches custom haut de gamme, l'avantage principal réside dans le procédé. C'est ce que nous appelons la TECHNOLOGIE AU PROCÉDÉ UNIQUE et c'est la clé de notre rapport poids/résistance le plus élevé de l'industrie. Au lieu de combiner les étapes de fabrication pour gagner du temps et de l'argent, chaque étape suit son propre procédé. Ainsi, par exemple, au lieu d’assembler le sandwich PVC au noyau EPS en une fois, nous mettons sous vide les panneaux PVC supérieur et inférieur avec le noyau EPS séparément.
De même, au lieu d’utiliser du PVC standard de 3 mm pour l'ensemble de la planche, nous utilisons des plaques de PVC plus épaisses et plus fines en fonction des zones de contraintes, ce qui rend la planche plus légère mais aussi plus résistante.
Pour toutes les planches D/LAB, nous utilisons notre construction la plus sophistiquée, qui comprend plus de 60 pièces et composants individuels (près de 20 % de pièces en plus que pour notre TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM).
En plus, nous utilisons les matériaux composites les plus haut de gamme disponibles à ce jour:
Toutes les fibres carbone utilisées sont un mélange de carbone haute résistance et haut module, en fonction des exigences individuelles de chaque section de la planche. Notre carbone haut module se retrouve également dans des produits haut de gamme tels que des avions, des voitures de Formule 1 ou nos mâts, wishbones et rallonges Platinum SLS.
L’Innegra est un propylène à haut module qui offre une résistance imbattable à l’étirement et aux trous. Il offre une résistance à la traction similaire à celle du Kevlar, mais est nettement plus rigide. En outre, Innegra est la meilleure fibre composite pour prévenir les déformations.
Nous utilisons notre fibre de verre S_GLASS+ exclusive à haute performance avec une teneur très élevée en silice qui offre une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée ainsi qu'une rigidité accrue de 10 à 20 %.
Enfin, nous utilisons notre résine exclusive DUOTONE SENTEX® imprégnée de nanosphères de silicium, ce qui nous permet de réduire davantage le poids sans compromis sur la durabilité.
Au lieu d'utiliser une construction similaire sur toutes les planches, nous utilisons une CONSTRUCTION AU FLEX SPÉCIFIQUE À CHAQUE DISCIPLINE pour toutes nos planches D/LAB, puisque les différentes disciplines (vague, freestyle, freeride, course) ont des exigences et des conditions d’utilisation qui varient beaucoup.
Les planches de course sont conçues pour offrir une performance maximale (accélération instantanée et vitesse de pointe). De ce fait, ces planches doivent être aussi rigide que possible. Pour obtenir cette rigidité sans compromis, nous utilisons une teneur en carbone très élevée pour toutes les constructions de la FALCON D/LAB.
Les planches de vague, quant à elles, ont besoin d’un peu plus de souplesse puisque ce sont des planches très petites et qu’elles pourraient devenir trop rigides et donc incontrôlables avec une construction 100 % carbone. Ainsi, les planches GRIP D/LAB ont une teneur en Innegra et S_GLASS+ plus élevée. Ces composites haute technologie ont une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée, ce qui permet d'éviter la casse lors des atterrissages violents. Pour continuer à obtenir des caractéristiques de "renvoi" exceptionnelles qui rendent la planche plus réactive et ont un effet considérable sur l'accélération, nous utilisons des renforts unidirectionnels en carbone dans le sens longitudinal.
Enfin, chaque taille de planche a sa propre construction. C’est l’étape finale de customisation dans la construction.
Le résultat parle de lui-même puisque les planche D/LAB sont jusqu’à 500 grammes plus légères que nos planches SLS et jusqu’à un kilo plus légères que d’autres planches de série. C'est la première fois qu'une planche de série peut rivaliser avec les planches custom les plus légères du marché.
De plus, nous ne faisons aucun compromis sur la durabilité et nous continuons à suivre notre devise LIGHT DONE RIGHT.
Premium Strap 2.0
Néoprène à cellules fermées de haute qualité pour une longévité maximale. Seul le revêtement en Lycra noir garantit un confort et une durabilité maximum. La sangle comporte des repères de mesure qui vous permettent de régler et de reproduire rapidement votre taille individuelle. Attaches spécifiques à la planche :
> Toutes les planches de la Coupe du Monde sont équipées de bouchons à double vis pour éviter toute torsion et assurer la connexion la plus directe à la planche.
> Toutes les autres planches sont équipées de bouchons à vis simple pour permettre un repositionnement plus rapide des sangles et une conduite plus confortable grâce à un certain "jeu".
NOUVEAU - Conception unique entièrement révisée:
+ 20 % de poids en moins
+ Allongement considérablement réduit pour une connexion directe et pour éviter de glisser trop loin avec un risque de blessure
+ Préformage amélioré pour un assemblage rapide et facile
Premium Strap 2.0
Néoprène à cellules fermées de haute qualité pour une longévité maximale. Seul le revêtement en Lycra noir garantit un confort et une durabilité maximum. La sangle comporte des repères de mesure qui vous permettent de régler et de reproduire rapidement votre taille individuelle. Attaches spécifiques à la planche :
> Toutes les planches de la Coupe du Monde sont équipées de bouchons à double vis pour éviter toute torsion et assurer la connexion la plus directe à la planche.
> Toutes les autres planches sont équipées de bouchons à vis simple pour permettre un repositionnement plus rapide des sangles et une conduite plus confortable grâce à un certain "jeu".
NOUVEAU - Conception unique entièrement révisée:
+ 20 % de poids en moins
+ Allongement considérablement réduit pour une connexion directe et pour éviter de glisser trop loin avec un risque de blessure
+ Préformage amélioré pour un assemblage rapide et facile
»LORS DES DERNIERS TESTS DE DURABILITÉ À TÉNÉRIFE, NOUS AVONS DEMANDÉ À QUELQUES LOCAUX DE COMPARER LA GRIP 4 D/LAB À LA GRIP DE L'ANNÉE DERNIÈRE. AVEC 800 G DE MOINS ET ENCORE PLUS DE RIGIDITÉ, LA D/LAB ACCÉLÈRE TELLEMENT MIEUX ET DONNE UNE TELLE SENSATION DE LIBERTÉ QU'ILS N'ARRIVAIENT PAS À CROIRE QU'ELLE AVAIT LA MÊME SHAPE.«
Tu veux une planche full custom pour garantir le meilleur rapport poids><strength. mais tu veux quand même un shape éprouvé et testé par la marque qui a la plus longue expérience dans la conception de planches. ne cherchez plus, voici la 20.25 GRIP SLS !
Cette année encore Duotone revient en force avec la voile Super Hero 2023 ! Maniable, réactive et performante, cette voile a tout ce dont vous avez besoin pour performer de la meilleure des manières. Ultra polyvalente, la Super Hero 2023 dispose d'une très grande plage d'utilisation, ce qui permettra à cette dernière, de maintenir un niveau d'efficacité total, peu importe les conditions et le poids du rider.
Cette année, Duotone a également mis l'accent sur la réduction du poids de la voile. En modifiant la disposition des panneaux, mais également avec des patchs de renfort comprenant des fibres haute résistance, la voile a perdu 200 à 300 grammes.
NE CHERCHEZ PLUS - LA VOILE DE VAGUES POUR TOUTES LES CONDITIONS ET TOUS LES POIDS DU RIDER. LA POSITION CENTRÉE DU TIRAGE D'EAU FAIT DE LA SUPER_HERO LA VOILE DE VAGUES LA PLUS NEUTRE QUI SOIT.
Ne cherchez plus - la voile de vagues pour toutes les conditions et tous les poids du rider. la position centrée du tirage d'eau fait de la super_hero la voile de vagues la plus neutre qui soit.
La DUOTONE SUPER_HERO SLS est une voile de windsurf innovante, fruit de quatre ans de développement. Elle combine légèreté, puissance à bas régime et contrôle à haute vitesse, grâce à sa conception MONOCOQUE FUSION BODY qui élimine les panneaux cousus pour un poids réduit de 150 à 200 g. Chaque taille de voile a un tirant d'eau spécifique pour un équilibre optimal entre contrôle et performances. Les matériaux de pointe comme le CARBON XPLY garantissent durabilité et réactivité. La SUPER_HERO SLS offre une expérience de navigation inédite, reliant parfaitement le rider à la voile.
L'UNE DES VOILES DE VAGUES LES PLUS ICONIQUES DE TOUS LES TEMPS ! RÉACTIF ET DIRECTE, LA NOUVELLE SUPER_STAR HD TRAVAILLE SUR DES PLANCHES DE VAGUES MONO- ET MULTI-FINES ET MÊME POUR LES CONDITIONES FREEWAVE JUMPING.
Grâce à la LIGHT DONE RIGHT CONSTRUCTION, la voile de vagues légendaire, extrêmement vive et réactive avec la puissance la plus on/off et la plus directe se présente après encore plus légère, meilleure et avec une plage d'utilisation incroyablement large. Elle fonctionne avec des planches de vagues en single fin ou multi fin, et même dans des conditions de freewave bump & jump.
La toute nouvelle voile Duotone Super Star remplace la Super Session et avec 4 lattes (sauf taille 6.2) est plus sportive et moderne. Elle est conçue pour les windsurfers de vagues et les grosses conditions, mais grâce à son positionnement de profil complètement indépendant, elle a une très large plage de performance jusqu'aux conditions de freewave jumping.
Avec le tout nouveau ULTRA FreeWave nous voulions nous éloigner du tableau de compromis typique „do it all“. C'est pourquoi nous n'avons pas suivi la voie habituelle pour créer une planche „easy going“ freemove, puis essayer d'implémenter autant de compétences classiques en matière de vagues et de freestyle que possible dans la forme, mais nous sommes allés dans le sens inverse.
Avec le tout nouveau ULTRA FreeWave nous voulions nous éloigner du tableau de compromis typique „do it all“. C'est pourquoi nous n'avons pas suivi la voie habituelle pour créer une planche „easy going“ freemove, puis essayer d'implémenter autant de compétences classiques en matière de vagues et de freestyle que possible dans la forme, mais nous sommes allés dans le sens inverse.
La rallonge Duotone Uni.XT SDM est une extension de mât standard conçue pour les pratiquants exigeants de windsurf. Elle combine légèreté, robustesse, adaptabilité et confort, pour optimiser le réglage du gréement dans toutes les conditions.
La voile freeride universelle avec une large plage de vent pour tous les types de conditions.
Grâce aux cinq lattes, au profil moderne et au mélange de matériau pratique, l’EPX SAIL a une bonne capacité de planning, dispose d’un centre de poussée stable et reste facile à piloter. Les empannages et le planning deviennent des expériences inoubliables.
MAT RDM 55% CARBON COURBE UNIVERSELLE 63 / 77 PRECONISE POUR LES VOILES HOT SAILS/ NORTH / PRYDE (sans cambers) / NAISH / LOFT / GUN / EZZY FINITION BLACK LIVRE AVEC HOUSSE
Une qualité de construction bien connu depuis pas mal d'année, Dynafiber propose des wishbone Carbone de qualité et durable dans le temps.
La version monocoque carbone est assez raide et permet largement une utilisation en Slalom et même en compétition. En vague la version carbone fait également très bien son job !
De la vitesse sur eau plate au bump & jump et au surf de vagues, la Cross est conçue pour exceller dans la plus large gamme de conditions. L'option la plus polyvalente de la gamme. Ces planches sont spécifiquement conçues pour les riders intermédiaires à avancés qui cherchent à explorer des conditions plus exigeantes.
L'Eagle est la toute dernière venue dans notre gamme de freeride. Son shape classique avec un outline long et étroit offre un planing passif précoce. Ses rails fins facilitent l’empannage facile et améliorent les performances globales en freeride globales quelles que soient les conditions.
La Stingray est une planche entièrement dédiée au foil, incroyablement facile d’accès et amusante. Tous les détails de son shape sont conçus pour que le monde du foil devienne aussi accessible et ludique que possible. Elle accompagnera durablement vos progrès et l’évolution de vos performances.
Une ligne de voile pour toutes les conditions et exigences
Réduction du roach in the lower leech sur les plus grandes tailles pour un contrôle inégalé
Panneau de guidant en dacron pour une puissance en douceur
Plage de vent : Très large
Compatibilité Mât : Constant Curve
L'Hybrid évolue d'une voile de vague polyvalente dans les petites tailles à travers une ligne polyvalente de freemove de 5.2 à 6.4 en une voile de freeride facile à utiliser et puissante dans les plus grandes tailles. L'un de nos concepts les plus réussi a été mis à jour avec quelques améliorations de détails pour atteindre des performances encore meilleures dans différentes conditions et domaines d'utilisation. Profitez des performances et de la facilité d'utilisation de l'Hybride partout, à vous de le gréer !
Une seule ligne de voile pour toutes les circonstances - l'Hybrid s'adapte à vos besoins et offre agilité, contrôle et puissance dans les vagues ainsi que dans les conditions de bump&jump ou d'eau plate.
L'Hybrid évolue d'une voile de vague polyvalente dans les petites tailles à travers une ligne de freemove polyvalente de 5,2 à 6,4 en une voile de freeride facile à utiliser et puissante dans les plus grandes tailles. Toutes les tailles disposent d'un nouveau fourreau de mât monobloc, plus léger et permettant un étirement optimisé.
Mise à jour de la mise en forme de la voile sur les 5.2 et plus grands mouvements légèrement vers l'avant, ce qui maximise la contrôlabilité.
L'Hybrid est plus léger que jamais et son profil super lisse vous tire vers l'avant avec la bonne quantité de revers pour gérer facilement la puissance.
Selon la taille que vous choisissez, l'Hybrid offre exactement les bonnes caractéristiques pour que vous profitiez de votre session de vagues, de bump&jump ou de freeride.
Une ligne de voile pour toutes les circonstances, le gréement hybride s'adapte à vos besoins et offre agilité, contrôle et puissance dans les vagues ainsi que dans les conditions de bump&jump ou d'eau plate. Le gréement hybride évolue d'une voile de vague polyvalente dans les petites tailles à travers une ligne de freemove polyvalente de 5,2 à 6,4 en une voile de freeride facile à utiliser et puissante dans les plus grandes tailles.
Toutes les tailles disposent d'un nouveau fourreau de mât monobloc, plus léger et permettant un étirement optimisé.
L'Hybrid est plus légere que jamais et son profil super lisse vous tire vers l'avant avec la bonne quantité de revers pour gérer facilement la puissance.
L'ensemble complet du gréement hybride comprend une voile, un mât, un wishbone et une rallonge. Selon la taille que vous choisissez, le gréement Hybrid offre exactement les bonnes caractéristiques pour que vous profitiez de votre session de vagues, de bump&jump ou de freeride.
Prépare-toi à vivre l'expérience ultime du windsurf avec le gréement hybride, un gréement complet qui s'adapte sans effort à tes besoins spécifiques, que tu sois en train de surfer des vagues, de profiter de sessions de bump & jump ou de cruiser sur eau plate.
Conçu pour les passionnés de vagues, la Manic combine un design et des performances de pointe pour élever votre expérience dans les vagues vers de nouveaux sommets.
Que vous aimiez sauter, faire du waveriding ou affronter de grosses vagues, cette voile est votre compagnon ultime.
Le wish GA Race, vous pourrez garder le contrôle total de votre moteur de course sans perdre votre puissance pendant les longues journées de course.Sa construction sans compromis rend le wish extrêmement rigide et léger, ce qui se traduit par une sensation directe de la voile et un contrôle à tout moment.Afin de réduire le poids, qui est l'un des facteurs les plus importants pour le jibe. Le tail monocoque moulée avec des poulies intégrées réduit également le poids total au minimum et crée une construction ultra-rigide.
Présentation du tout nouveau BOOST : le mélange ultime de plaisir, de contrôle, de durabilité et de légèreté dans une configuration à 5 lattes !
Attrapez les vagues, effectuez d'énormes sauts et vivez le frisson de la planche à voile comme jamais auparavant.
Notre voile de planche à voile BOOST a été méticuleusement conçue à l'aide d'un logiciel 3D de pointe pour offrir aux véliplanchistes une expérience inégalée sur l'eau, que vous soyez un pro chevronné ou que vous commenciez tout juste votre voyage de waveriding.
Par rapport à la Manic, la voile BOOST offre un guindant et une bôme légèrement plus longs, ce qui en fait une option plus puissante et plus performante. Il est parfaitement adapté aux conditions terrestres, aux vents forts, aux sauts et excelle à la fois dans les vagues et dans le clapot en eaux calmes.
Si vous êtes un véliplanchiste cherchant à faire passer vos compétences au niveau supérieur et que vous recherchez une voile offrant des performances et une polyvalence inégalées, la voile BOOST est votre ticket pour une expérience de planche à voile exaltante et dynamique.
Préparez-vous à dynamiser vos aventures en planche à voile comme jamais auparavant avec cette voile exceptionnelle !
Présentation du tout nouveau BOOST : le mélange ultime de plaisir, de contrôle, de durabilité et de légèreté dans une configuration à 5 lattes !
Attrapez les vagues, effectuez d'énormes sauts et vivez le frisson de la planche à voile comme jamais auparavant.
Notre voile de planche à voile BOOST a été méticuleusement conçue à l'aide d'un logiciel 3D de pointe pour offrir aux véliplanchistes une expérience inégalée sur l'eau, que vous soyez un pro chevronné ou que vous commenciez tout juste votre voyage de waveriding.
Par rapport à la Manic, la voile BOOST offre un guindant et une bôme légèrement plus longs, ce qui en fait une option plus puissante et plus performante. Il est parfaitement adapté aux conditions terrestres, aux vents forts, aux sauts et excelle à la fois dans les vagues et dans le clapot en eaux calmes.
La Cosmic combine la puissance et les performances bas de gamme d'une voile cambrée avec la convivialité et le confort dans les jibes, généralement seuls les modèles sans came peuvent fournir.
Toutes les tailles comportent sept lattes et deux petits cambers à rotation douce, qui forment un profil puissant qui vous permet de commencer à planer incroyablement tôt et dans des vents extrêmement légers.
Le contour orienté course avec un pied de voile large et des panneaux de guindant continus offre une répartition précise de la charge et des performances globales dans une plage de vent énorme.
Si la Cosmic suscite plus que jamais l'envie d'aller plus vite, elle reste extrêmement pratique à gréer et la rotation des lattes lors des jibes vous fascinera.
Si vous recherchez des performances accrues, mais que vous ne voulez pas faire l'impasse sur la convivialité, la Cosmic est la voile parfaite pour accélérer votre session de planche à voile.
La Cosmic combine la puissance et les performances bas de gamme d'une voile cambrée avec la convivialité et le confort dans les jibes, généralement seuls les modèles sans came peuvent fournir.
Toutes les tailles comportent sept lattes et deux petits cambers à rotation douce, qui forment un profil puissant qui vous permet de commencer à planer incroyablement tôt et dans des vents extrêmement légers.
Le contour orienté course avec un pied de voile large et des panneaux de guindant continus offre une répartition précise de la charge et des performances globales dans une plage de vent énorme.
Si la Cosmic suscite plus que jamais l'envie d'aller plus vite, elle reste extrêmement pratique à gréer et la rotation des lattes lors des jibes vous fascinera.
Si vous recherchez des performances accrues, mais que vous ne voulez pas faire l'impasse sur la convivialité, la Cosmic est la voile parfaite pour accélérer votre session de planche à voile.
Découvrez l'harmonie parfaite entre puissance à bas régime, hautes performances et confort de jibes fluides avec la Cosmic 2025. Cette voile allie harmonieusement la puissance et l'accélération d'une conception cambrée à la facilité d'utilisation et de jibe traditionnellement offerte par les configurations sans cambers.
Préparez-vous à vivre l'expérience ultime de la planche à voile avec l'Hybrid, une ligne de voile qui s'adapte sans effort à vos besoins spécifiques, que vous surfiez sur les vagues, profitiez de séances de bump & jump ou naviguiez sur de l'eau plate.
Conçu pour les passionnés de vagues, le Manic combine un design et des performances de pointe pour élever votre expérience de vague vers de nouveaux sommets.
Que vous aimiez sauter, faire du waveriding ou affronter de grosses vagues, cette voile est votre compagnon ultime.
Par rapport à l'IQ, la voile Manic présente plus de courbe de guindant, ce qui en fait un concept plus stable et plus puissant. Il excelle dans un large éventail de conditions, de la navigation dans les vagues à la poursuite des tempêtes, en passant par les vagues terrestres et même un peu de freestyle.
Cette polyvalence en fait un choix idéal pour les cyclistes qui exigent des performances élevées dans diverses conditions.
Le Manic représente un engagement envers la performance, la durabilité et la polyvalence. Que vous recherchiez le frisson de sauter ou d'aborder les virages et les mouvements de vagues, les fonctionnalités avancées et la conception réfléchie du Manic en font le choix idéal pour les véliplanchistes qui cherchent à repousser leurs limites et à adopter tout le spectre de la planche à voile sur vagues.
Il n'y a pas besoin de cambres, lorsque vous visez des performances pures et une vitesse maximale - la Matrix combine une sensation de course verrouillée avec une facilité d'utilisation.
Le contour de la Matrix est basé sur nos voiles de slalom avec une petite tête de voile et un positionnement de latte raffiné, ce qui conduit à un entraînement puissant mais extrêmement contrôlable.
Une forme de voile mise à jour et une courbe de guindant raffinée offrent un contrôle et des performances maximum dans une plage de vent massive. Un manchon de mât monobloc nouvellement introduit augmente la légèreté et améliore les caractéristiques d'étirement.
La Matrix atteint des niveaux d'accélération et de vitesse de pointe similaires à une voile cambrée, tout en restant incroyablement stable et légère dans vos mains, même par fortes rafales.
Les performances de Freerace n'ont jamais été aussi accessibles qu'avec la Matrix - une voile sans came qui allie vitesse et facilité d'utilisation à la perfection.
La GA Matrix 2025 offre un parfait compromis entre puissance, légèreté et stabilité. Sans camber, elle garantit un départ au planing rapide, un contrôle optimal et une grande facilité de navigation. Idéale pour les riders freeride en quête de performance et de confort.
La voile de windsurf Goya Banzaï X Pro 2020 est destinée à un programme vague. Puissante et légère, la Banzaï offre une connexion directe et rassurante pour surfer dans toutes les conditions.
Banzai X Pro a le même film Bi-Ply que la Banzai dans la fenêtre, également protégé contre les rayons ultraviolets et hautement résistant aux plis, avec l'ajout de fils Spectra ultra résistants pour plus de résistance à la déchirure dans la rare occasion que vous perciez son film de base. La Banzai X Pro est la voile de vague passe partout 4 lattes faites pour nos meilleurs coureurs Levi Siver et Marino Gil (PWA wave Youth world champion).
La Custom 4 Pro Surfwave Quad est une planche de windsurf wave de la marque hawaiienne Goya.
Idéale pour surfer dans les vagues, ce flotteur en quad vous donnera l'accroche nécessaire et de bons appuis pour lancer vos plus beaux rollers.
Avec deux ans de développement pour évoluer des précédentes planches choisies par Marcilio pour rider sur le tour PWA, nous nous sommes demandés, la Custom 4 Pro pouvait-elle s'améliorer ? Oui, et elles sont maintenant disponibles.
Une planche amusante super courte pour les vagues molles. En d'autres termes, vous n'attendrez plus jamais que les conditions s'améliorent.
Vous avez vu ces planches compactes testées par notre équipe depuis quelques années maintenant, avec le strap arrière très près du tail et portant Marcilio Brown en finale à Sylt dans des conditions moins qu'idéales. Bienvenue au lancement du tout nouveau Nitro 3 Pro.
Deux ans de développement ont conduit à de toutes nouvelles formes et à un design compact révolutionnaire avec des performances de Coupe du monde.
La Freerace Rapid est une voile à l’outline sportive typée slalom avec 7 lattes, zéro camber dans un style Freeride Light. Mais NoCam ne signifie pas perte en performances ! La Rapid se distingue par son départ au planing, son accélération immédiate et sa vitesse de pointe fulgurante.
KEY FACTS : > Voile freerace sans camber avec la maniabilité d’une voile freeride > Offset Clew : oeillet inférieur pour plus de contrôle et de maniabilité, oeillet supérieur pour plus de performance par vent faible > Nouveau Square-Ply en partie haute pour plus de légèreté en navigation > 7/7 Cross Batten Concept pour un maximum de stabilité et d’aérodynamisme > Compatible avec un mât RDM jusqu’à 6,7 m² pour plus de maniabilité sans perdre en performances
La voile de vagues à 4 lattes 2021 est bien plus qu'une petite mise à jour. La SEAL passe d'une voile compacte à une voile à vague Core. Un meilleur contrôle, des performances plus homogènes et un OFF plus franc font de la SEAL une voile polyvalente, parfaite pour toutes les conditions de vagues. Sa construction de tout premier ordre et sa fiabilité éprouvée sont des points qui, en revanche, n'ont pas changé.
Détails : > La plus légère des voiles de vagues GUNSAILS > 100 % X-Ply / Square-Ply pour les conditions extrêmes > Encore plus de OFF à la demande > Mélange optimal de conduite, de contrôle et de neutralité > Uniquement compatible en RDM
Rapide, agile, maniable : la Seal. Cette voile de vague à 4 lattes reste le choix idéal pour les manoeuvres radicales dans les vagues et les conditions de vent fort. Avec une silhouette allongée rendue possible par une courbe de mât légèrement plus longue et son wishbone raccourci, la Seal est légère et contrôlable même par vent établi. Elle convainc par son maniement facile et ses performances directes peu importe la vague.
Planches freemove faciles à utiliser par vent moyen à fort pour le freeride et le bump & jump blasting. Ils excellent dans les manœuvres et planent volontiers dans les empannages avec rapidité. Idéal pour la planche à voile freeride par vent fort, en eau douce comme en mer.
Cette planche est à l'aise sur tous les spots de vagues et dans toutes les conditions. La planche carve rapidement, tourne en douceur et maintient sa vitesse, qu'il s'agisse d'énormes vagues down-the-line ou de rouleaux onshore mous. Elle répond instantanément aux sollicitations du rider et passe d'un rail à l'autre confortablement et extrêmement rapidement.
La voile de vagues préférée pour les conditions onshore et/ou les riders plus lourds. Entièrement repensée en 2024, les principales caractéristiques de conception restent inchangées pour 2025. L'Atlas présente un aspect ration (rapport hauteur/largeur) légèrement plus élevé pour permettre une maniabilité plus douce et une sensation beaucoup plus légère dans les mains. Dévalez les eaux vives et sautez plus haut que jamais, sans sacrifier l'agilité sur la vague.
La construction HD est la construction la plus économique, mais ne vous laissez pas tromper par le prix. Le corps de voile Ultra - PE X-Ply avec une fenêtre centrale X-Ply forme une voile extrêmement durable qui reste légère dans les mains. L'introduction du Powerfuse dans le point d'amure et le point d'écoute de la construction HD depuis 2024 représente une mise à niveau significative par rapport aux modèles HD précédents, offrant un rapport résistance/poids de niveau professionnel à un prix plus abordable que le Pro Fuse.
Une superbe planification précoce combinée à une puissance contrôlable, une stabilité, des performances au vent et un contrôle du vent élevé en font une voile préférée pour les conditions à terre et/ou les marins plus lourds.
5 lattes pour des performances ultimes. Atlas vous permettra de survoler les eaux vives et de sauter plus haut que jamais tout en restant suffisamment souple pour bien performer sur les vagues lorsque les conditions le permettent.
La légendaire Combat s'impose comme la voile de choix pour toutes les conditions de navigation sur les vagues. Quel que soit l'endroit, du vent de côté au large, en passant par des vagues parfaites, jusqu'aux immenses eaux vives côtières, le Combat ne vous décevra jamais. Conçu pour les marins dynamiques et avides d'aventures, le Combat offre une puissance bas de gamme quand vous en avez besoin.
La Combat s'impose comme la voile de référence chez Neilpryde pour toutes les conditions de vagues. Quel que soit l'endroit, le vent Side ou On Shore, en passant par des vagues parfaites, la Combat ne vous décevra jamais. Conçu pour les rideurs avides de perfection, la Combat offre une puissance à bas régime quand vous en avez besoin.
Légère, stable et nerveuse, la Combat est équipée pour faire face à n'importe quel type de conditions.
Notre voile de freeride la plus conviviale et la plus abordable. Le Ryde propose une planche à voile amusante dans sa forme la plus pure. Rapide à gréer et légère dans les mains, c'est une voile stable et douce conçue pour renforcer la confiance dans les empannages, les waterstarts et la vitesse en ligne droite.
Aussi confortable en palme qu'en foil, la large plage de vent et la plage d'utilisation vous permettront de profiter de chaque session dès le départ.
Notre voile freeride la plus conviviale et la plus abordable. La Ryde offre une planche à voile amusante dans sa forme la plus pure. Rapide à gréer et légère dans les mains, c'est une voile stable et douce conçue pour donner confiance dans les empannages, les waterstarts et la vitesse en ligne droite.
Vitesse de course de slalom sans les cams. Depuis sa création, la Speedster a toujours été une voile de freeride sans cam, de haute performance, préférée dans le monde entier. Son contour est basé sur nos voiles de slalom RS:Racing et elle présente une courbe de guindant moyennement forte pour la stabilité et une plage de vent maximale. Plus facile à gréer, à démarrer et à jiber qu'une voile de slalom pure, mais presque aussi rapide, vous laisserez vos amis sur leur lancée.
Excellentes performances réflexes avec une force sans précédent.
Nous avons équilibré la faible teneur en carbone avec des couches de préimprégné en fibre de verre dans le processus de stratification pour rendre ce mât pratiquement indestructible ! La paroi en fibre de verre plus épaisse du mât le rend insensible à l'ovalisation sous compression.
Mât Neilpryde SPX 90 % carbone RDM flex top. Un peu plus lourd et moins nerveux qu'un 100%, il se démarque par sa durabilité en offrant plus de sécurité et une meilleure résistance.
90 % de carbone pour le RDM et 95 % de carbone pour le SDM. Des mâts résistants pratiquement 100 % carbone !
Des performances de voile de course sans les contraintes d'une voile de slalom pure. Avec deux cambers et un fourreau de mât plus étroit, la V8 est plus facile à gréer, à empanner et à lancer hors de l'eau qu'une voile de course pure. Mais que l'on ne s'y trompe pas : la V8 est convaincante sur le circuit et offre un plané précoce encore meilleur que même les voiles de slalom les plus avancées. Elle est parfaite pour une utilisation avec un foil ou un aileron.
Notre ultime wishbone monocoque en carbone préimprégné est conçu pour les riders experts qui exigent de leur équipement une précision digne d'un couteau. Ce wishbone offre un contrôle instantané grâce à sa rigidité en torsion accrue et son extrémité arrière à profil carré. Il n'y a pas de temps mort dû à la flexion des connexions. Il procure la sensation la plus agréable que vous ayez jamais ressentie en tenant un wishbone.
