Un Shapes orientés pour des pratiquants intermédiaires en wingfoil et souhaitant progresser. L’outline est tolérante et la planche stable quand elle ne vole pas. Le débutant ayant suivi une première initiation en école de wingfoil aura le choix parmi 3 tailles pour trouver sa première planche idéale.
La Tabou 3S+ est conçue pour les riders exigeants qui recherchent une planche freewave haute performance, performante dans toutes les conditions. Que vous filiez sur l'eau plate, que vous carviez dans les vagues ou que vous réalisiez des sauts, la 3S+ offre une réactivité, un contrôle et une confiance inégalés.
La Tabou 3S+ est conçue pour les riders exigeants qui recherchent une planche freewave haute performance, performante dans toutes les conditions. Que vous filiez sur l'eau plate, que vous carviez dans les vagues ou que vous réalisiez des sauts, la 3S+ offre une réactivité, un contrôle et une confiance inégalés.
Le 3S célèbre son héritage de plusieurs décennies tout en intégrant des améliorations et des technologies modernes. Ce modèle légendaire de bump & jump est doté de fonctionnalités de pointe pour offrir des performances exceptionnelles et une grande facilité d'utilisation.
Le 3S célèbre son héritage de plusieurs décennies tout en intégrant des améliorations et des technologies modernes. Ce modèle légendaire de bump & jump est doté de fonctionnalités de pointe pour offrir des performances exceptionnelles et une grande facilité d'utilisation.
La AFS BlackBird Mid Length ML 2026 est une planche mid-length polyvalente inspirée de la mythique BlackBird. Grâce à son shape cross et à sa construction PVC Sandwich Glass, elle offre une glisse fluide et performante pour le Sup foil, le Wing foil et le Downwind, avec un excellent équilibre entre accessibilité, rendement et performance.
Pack wing foil CORE complet et performant, idéal pour progresser rapidement et profiter d’un maximum de sensations. Composé de l’aile CORE XC, de la planche CORE Roamer et du foil CORE Spectrum, ce pack offre un excellent équilibre entre décollage rapide, stabilité, maniabilité et glide. Un ensemble haut de gamme pensé pour le freeride, la progression et le plaisir dans toutes les conditions.
Pack wingfoil polyvalent et accessible, idéal pour débuter et progresser en toute sérénité. Il associe la stabilité de la F-One Rocket Air 90 L en fixation Tuttle, la douceur et la tolérance du foil F-One FCT, et la performance de l’aile Core XC avec poignées rigides. Un ensemble équilibré pour naviguer facilement, décoller tôt et évoluer rapidement.
Planche en bon état, quelques rayures et eclats de peinture purement ésthétique
L'Exocet Cross V8 est une planche de freeride/bump & jump polyvalente, conçue pour les riders recherchant vitesse, contrôle et performance en vagues. Avec un nouveau shape et des détails peaufinés, le modèle 2026 offre une maniabilité accrue, un meilleur équilibre et une polyvalence encore plus grande.
La planche de Wing Starboard Wingboard Blue Carbon s'inspire largement de la conception des planches de Foil Sup et Wind hautes performances Starboard.
Il en résulte une board compacte qui offrira un maximum de performances tout en conservant de l'accessibilité et pourra ainsi satisfaire les pratiquants confirmés comme les novices. Conçue pour décoller rapidement et facilement en offrant un bon équilibre en vol, elle tolère les erreurs et les touch downs sont doux avec un redecollage rapide.
- Shape:
Niveau shape on reste sur une board compacte afin d'offrir un maximum de maniabilité quelque soit la taille utilisée. Le Deck creusé permet de descendre le centre de gravité, amméliorant ainsi la stabilité tout en vous rapprochant de votre foil pour de meilleures sensations.
Le Cutaway Tail inspiré du wind offre quant à lui des décollages précoces ce qui est fortement appréciable en light wind.
Le Drainage Channel permet un écoulement de l'eau et ainsi de s'échapper du pont concave.
La conception Boxy Rails offrira de son coté un maximum de volume sur les zones ou vous en avez le plus besoin permetant ainsi de stabiliser la planche même sur les plus petites tailles.
Sous la board vous retrouverez des bottoms channels qui ajoutent toujours plus de stabilité et de portance lors des touchés.
On apprécira la nouvelle poignée de portage sous le dessous de la board.
La planche de Wing Starboard Wingboard Blue Carbon s'inspire largement de la conception des planches de Foil Sup et Wind hautes performances Starboard.
Il en résulte une board compacte qui offrira un maximum de performances tout en conservant de l'accessibilité et pourra ainsi satisfaire les pratiquants confirmés comme les novices. Conçue pour décoller rapidement et facilement en offrant un bon équilibre en vol, elle tolère les erreurs et les touch downs sont doux avec un redecollage rapide.
- Shape:
Niveau shape on reste sur une board compacte afin d'offrir un maximum de maniabilité quelque soit la taille utilisée. Le Deck creusé permet de descendre le centre de gravité, amméliorant ainsi la stabilité tout en vous rapprochant de votre foil pour de meilleures sensations.
Le Cutaway Tail inspiré du wind offre quant à lui des décollages précoces ce qui est fortement appréciable en light wind.
Le Drainage Channel permet un écoulement de l'eau et ainsi de s'échapper du pont concave.
La conception Boxy Rails offrira de son coté un maximum de volume sur les zones ou vous en avez le plus besoin permetant ainsi de stabiliser la planche même sur les plus petites tailles.
Sous la board vous retrouverez des bottoms channels qui ajoutent toujours plus de stabilité et de portance lors des touchés.
On apprécira la nouvelle poignée de portage sous le dessous de la board.
Le wingboard AK Compact a été entièrement optimisé pour le wingboard, avec son volume très concentré et son faible poids de swing.
Parfait pour les riders intermédiaires à avancés dans des conditions plus légères, la plate-forme stable et le volume centralisé créent une planche facile à lancer lors des sauts et des manœuvres progressives. Le rail à sommet élevé maintient la sensation d'une planche étroite, avec une stabilité fournie par la largeur supplémentaire lorsqu'il n'est pas plané.
Le flotteur Falcon Slalom Team Edition, développé par la marque Fanatic, est conçu pour les pratiquants qui recherchent un maximum de vitesse en windsurf.
Que vous ayez un niveau expert ou intermédiaire, la Falcon Slalom TE est fabriquée pour maximiser votre vitesse !
Planche en état correct, quelques enfoncements et éclats de peinture. Une réparation sur le pont..
La planche Midfish a été spécialement conçue pour le Foil Assist et excelle dans toutes les disciplines de foil – notamment le prone, le downwind, le wing foil et l’e-foil sur eau plate.
La Downwinder Slim D/LAB représente le summum de la performance ultime en SUP Downwind. Sa construction révolutionnaire "Hollow Shell" (coque creuse en carbone) la rend près de 30% plus légère que la version SLS, offrant des sensations inégalées.
JP Australia Magic Move Wood Pro 2026 : planche windsurf « freemove / freeride-sport » ultra-polyvalente, qui plane tôt, très maniable, idéale pour jibes, bump & jump, carving et surf dans petites vagues ou swell — fun, réactive et dynamique.
JP Australia Magic Wave S-TEC 2026 : planche windsurf vagues all-round ultra-polyvalente, réactive, rapide à l’eau, avec planing précoce, grande maniabilité et construction S-TEC légère — idéale pour rider de petites à fortes vagues avec confort et contrôle.
Planche occasion avec Pompe Footstraps sac à dos de transport Nut fermé en M8 M6 sur demande
La Duotone Skybrid Air 2025 redéfinit le wingfoil en proposant une planche gonflable innovante, idéale pour les pratiquants exigeants. Alliant performances de haut niveau et simplicité d’utilisation, elle s’impose comme une solution pratique et performante pour les riders en quête de liberté et de légèreté. Inspirée de l’efficacité de la Downwinder Air et de l’agilité de la Sky Air, cette planche est parfaite pour les amateurs de freeride et de freefly qui souhaitent maximiser leur plaisir sur l’eau sans compromettre la praticité.
Starboard Wingboard Blue Carbon 2024 4'8″ – 65 L :
Planche wingfoil ultra compacte en Blue Carbon (2024), 4’8″ / 65 L, très maniable et dynamique. Idéale pour rider léger ou pour les sauts/freestyle en conditions de vent soutenu. En très bon état, très peu utilisée. VENDUE AVEC CHAUSETTE ET STRAPS
Planche neuve, jamais servie et straps on montés. RAS
Au-delà de tout ce que tu aurais pu imaginer. Tu veux une planche la plus légère possible, avec une rigidité et une durabilité que même les fabricants de custom ne peuvent pas promettre ?
Tout le monde cherche à être différent et adore la personnalisation. Mais est-ce que tu as envie d'acheter un œuf surprise comme le sont souvent les planches custom ? Ou plutôt faire confiance à un shape éprouvé par une marque qui, avec plus de 40 ans d'expérience, a toujours été à l'avant-garde du développement des planches.
Ne cherche plus, la gamme de planches GRIP D/LAB est arrivée.
Chez DUOTONE, seuls les produits véritablement révolutionnaires peuvent porter le logo D/LAB. Qu'est-ce qui rend donc ces planches si spéciales pour qu'elles deviennent les premiers produits D/LAB de DUOTONE Windsurfing ?
Au cours des 3 dernières années, notre chef de produit planches Dani Aeberli et notre spécialiste du contrôle qualité Vasin Siritho ont travaillé sur une nouvelle technologie exclusive pour DUOTONE. Nous l’appelons la technologie CNC FULL CUSTOM.
Nous utilisons une construction qui est 100 % identique aux planches custom haut de gamme. Au lieu d'utiliser un moule pour donner au noyau de mousse EPS sa forme finale, chaque bloc d'EPS est fraisé à l'aide d'une machine à commande numérique. Cela garantit une précision maximale ainsi qu’un gain de poids.
Comme pour les fabricants de planches custom haut de gamme, l'avantage principal réside dans le procédé. C'est ce que nous appelons la TECHNOLOGIE AU PROCÉDÉ UNIQUE et c'est la clé de notre rapport poids/résistance le plus élevé de l'industrie. Au lieu de combiner les étapes de fabrication pour gagner du temps et de l'argent, chaque étape suit son propre procédé. Par exemple, au lieu d’assembler le sandwich PVC au noyau EPS en une fois, nous mettons sous vide les panneaux PVC supérieur et inférieur avec le noyau EPS séparément.
De plus, au lieu d’utiliser du PVC standard de 3 mm pour l'ensemble de la planche, nous utilisons des plaques de PVC plus épaisses et plus fines en fonction des zones de contraintes, ce qui rend la planche plus légère mais aussi plus résistante. Pour toutes les planches D/LAB, nous utilisons notre construction la plus sophistiquée, qui comprend plus de 60 pièces et composants individuels (près de 20 % de pièces en plus que pour notre Construction Sandwich Premium SLS).
En plus, nous utilisons les matériaux composites les plus haut de gamme disponibles à ce jour.
Toutes les fibres carbone utilisées sont un mélange de carbone haute résistance et haut module, en fonction des exigences individuelles de chaque section de la planche. Notre carbone haut module se retrouve également dans des produits haut de gamme tels que des avions, des voitures de Formule 1 ou nos mâts, wishbones et rallonges Platinum SLS.
L’Innegra est un propylène à haut module qui offre une résistance imbattable à l’étirement et aux trous. Il offre une résistance à la traction similaire à celle du Kevlar, mais est nettement plus rigide. En outre, Innegra est la meilleure fibre composite pour prévenir les déformations.
Nous utilisons notre fibre de verre S_GLASS+ exclusive à haute performance avec une teneur très élevée en silice qui offre une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée ainsi qu'une rigidité accrue de 10 à 20 %.
Enfin, nous utilisons notre résine exclusive DUOTONE SENTEX imprégnée de nanosphères de silicium, ce qui nous permet de réduire encore le poids sans compromis sur la durabilité.
Au lieu d'utiliser une construction similaire sur toutes les planches, nous utilisons une CONSTRUCTION AU FLEX SPÉCIFIQUE À CHAQUE DISCIPLINE pour toutes nos planches D/LAB, puisque les différentes disciplines (vagues, freestyle, freeride, course) ont des exigences et des conditions d’utilisation qui varient beaucoup.
Les planches de course sont conçues pour offrir une performance maximale (accélération instantanée et vitesse de pointe). De ce fait, ces planches doivent être aussi rigide que possible. Pour obtenir cette rigidité sans compromis, nous utilisons une teneur en carbone très élevée pour toutes les constructions de la FALCON D/LAB.
Les planches de vague, quant à elles, ont besoin d’un peu plus de souplesse puisque ce sont des planches très petites et qu’elles pourraient devenir trop rigides et donc incontrôlables avec une construction 100 % carbone. Ainsi, les planches GRIP D/LAB ont une teneur en Innegra et S_GLASS+ plus élevée. Ces composites haute technologie ont une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée, ce qui permet d'éviter la casse lors des atterrissages violents. Pour continuer à obtenir des caractéristiques de "renvoi" exceptionnelles qui rendent la planche plus réactive et ont un effet considérable sur l'accélération, nous utilisons des renforts unidirectionnels en carbone dans le sens longitudinal.
Enfin, chaque taille de planche a sa propre construction. C’est l’étape finale de customisation dans la construction.
Le résultat parle de lui-même puisque les planche D/LAB sont environ 500 grammes plus légères que nos planches SLS et jusqu’à un kilo plus légères que les autres planche de série. C'est la première fois qu'une planche de série peut rivaliser avec les planches custom les plus légères du marché. De plus, nous ne faisons aucun compromis sur la durabilité et nous suivons toujours notre devise LIGHT DONE RIGHT.
Remarque : au moins la première année, les quantités seront limitées - comme une véritable planche custom. C’est la raison pour laquelle seules les tailles de GRIP 4 et GRIP 3 les plus appréciées seront disponibles avec la technologie D/LAB.
DÉTAILS DU SHAPE :
Nos planches GRIP D/LAB sont des modèles et des constructions en constante évolution, ce qui nous permet d'être toujours à la pointe du développement, tout en bénéficiant de plus de 40 ans d'expérience. Nous les appelons les planches de Vague de Coupe du Monde car elles sont conçues pour satisfaire les meilleurs des meilleurs sur tous les types de spots autour du monde, des conditions side-on propices aux sauts comme à Pozo, aux conditions exceptionnelles comme à Hookipa.
Maintenant, la question la plus importante que tu dois te poser c’est : quelle est la configuration d’ailerons qui correspond le mieux à ton style de navigation ?
La GRIP 4, avec sa configuration d’ailerons en quad, t’offre un maximum de conduite et d'accroche pour des virages engagés de rail à rail, même dans des vagues XXL
La GRIP 3 a une accélération légèrement supérieure grâce à un rocker efficace avec une faible traînée, ce qui est particulièrement utile pour les sauts. La configuration des ailerons en thruster permet de libérer le tail plus rapidement pour des virages plus serrés et radicaux, même dans les vagues qui ne sont pas parfaites
TES NOUVELLES PLANCHES DE RÊVE GRIP D/LAB SONT PRÊTES ET T’ATTENDENT POUR ALLER AU-DELÀ DE TON IMAGINATION !
La TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM est une technologie 100 % custom qui est identique aux planches custom haut de gamme.
Au lieu d'utiliser un moule pour donner au noyau de mousse EPS sa forme finale, chaque bloc d'EPS est fraisé à l'aide d'une machine à commande numérique. Cela garantit une précision maximale ainsi qu’un gain de poids.
Comme pour les fabricants de planches custom haut de gamme, l'avantage principal réside dans le procédé. C'est ce que nous appelons la TECHNOLOGIE AU PROCÉDÉ UNIQUE et c'est la clé de notre rapport poids/résistance le plus élevé de l'industrie. Au lieu de combiner les étapes de fabrication pour gagner du temps et de l'argent, chaque étape suit son propre procédé. Ainsi, par exemple, au lieu d’assembler le sandwich PVC au noyau EPS en une fois, nous mettons sous vide les panneaux PVC supérieur et inférieur avec le noyau EPS séparément.
De même, au lieu d’utiliser du PVC standard de 3 mm pour l'ensemble de la planche, nous utilisons des plaques de PVC plus épaisses et plus fines en fonction des zones de contraintes, ce qui rend la planche plus légère mais aussi plus résistante.
Pour toutes les planches D/LAB, nous utilisons notre construction la plus sophistiquée, qui comprend plus de 60 pièces et composants individuels (près de 20 % de pièces en plus que pour notre TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM).
En plus, nous utilisons les matériaux composites les plus haut de gamme disponibles à ce jour:
Toutes les fibres carbone utilisées sont un mélange de carbone haute résistance et haut module, en fonction des exigences individuelles de chaque section de la planche. Notre carbone haut module se retrouve également dans des produits haut de gamme tels que des avions, des voitures de Formule 1 ou nos mâts, wishbones et rallonges Platinum SLS.
L’Innegra est un propylène à haut module qui offre une résistance imbattable à l’étirement et aux trous. Il offre une résistance à la traction similaire à celle du Kevlar, mais est nettement plus rigide. En outre, Innegra est la meilleure fibre composite pour prévenir les déformations.
Nous utilisons notre fibre de verre S_GLASS+ exclusive à haute performance avec une teneur très élevée en silice qui offre une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée ainsi qu'une rigidité accrue de 10 à 20 %.
Enfin, nous utilisons notre résine exclusive DUOTONE SENTEX® imprégnée de nanosphères de silicium, ce qui nous permet de réduire davantage le poids sans compromis sur la durabilité.
Au lieu d'utiliser une construction similaire sur toutes les planches, nous utilisons une CONSTRUCTION AU FLEX SPÉCIFIQUE À CHAQUE DISCIPLINE pour toutes nos planches D/LAB, puisque les différentes disciplines (vague, freestyle, freeride, course) ont des exigences et des conditions d’utilisation qui varient beaucoup.
Les planches de course sont conçues pour offrir une performance maximale (accélération instantanée et vitesse de pointe). De ce fait, ces planches doivent être aussi rigide que possible. Pour obtenir cette rigidité sans compromis, nous utilisons une teneur en carbone très élevée pour toutes les constructions de la FALCON D/LAB.
Les planches de vague, quant à elles, ont besoin d’un peu plus de souplesse puisque ce sont des planches très petites et qu’elles pourraient devenir trop rigides et donc incontrôlables avec une construction 100 % carbone. Ainsi, les planches GRIP D/LAB ont une teneur en Innegra et S_GLASS+ plus élevée. Ces composites haute technologie ont une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée, ce qui permet d'éviter la casse lors des atterrissages violents. Pour continuer à obtenir des caractéristiques de "renvoi" exceptionnelles qui rendent la planche plus réactive et ont un effet considérable sur l'accélération, nous utilisons des renforts unidirectionnels en carbone dans le sens longitudinal.
Enfin, chaque taille de planche a sa propre construction. C’est l’étape finale de customisation dans la construction.
Le résultat parle de lui-même puisque les planche D/LAB sont jusqu’à 500 grammes plus légères que nos planches SLS et jusqu’à un kilo plus légères que d’autres planches de série. C'est la première fois qu'une planche de série peut rivaliser avec les planches custom les plus légères du marché.
De plus, nous ne faisons aucun compromis sur la durabilité et nous continuons à suivre notre devise LIGHT DONE RIGHT.
Duotone Pro Pads
L'EVA double densité de 8 à 10 mm d'épaisseur (selon le type de planche) offre un confort d'amortissement et un contrôle optimaux. La couche extérieure à haute densité présente notre motif signature en diamant thermocompressé qui protège l'EVA contre l'abrasion et offre une adhérence et une connexion maximales à la planche. Nous ne sélectionnons que des couleurs d'EVA qui ne se salissent pas après usage et qui résistent à la décoloration après des heures passées au soleil.
Duotone Pro Pads
L'EVA double densité de 8 à 10 mm d'épaisseur (selon le type de planche) offre un confort d'amortissement et un contrôle optimaux. La couche extérieure à haute densité présente notre motif signature en diamant thermocompressé qui protège l'EVA contre l'abrasion et offre une adhérence et une connexion maximales à la planche. Nous ne sélectionnons que des couleurs d'EVA qui ne se salissent pas après usage et qui résistent à la décoloration après des heures passées au soleil.
Rails
Rails plus fins vers la queue et le nez pour un maximum de dynamisme.
Rails
Les rails ne sont que légèrement amincis dans la queue et le nez, ce qui est idéal pour les virages serrés.
Outline
Environ 6cm plus long que le GRIP 3 avec une largeur maximale très similaire. Le nez plus étroit et la queue en forme d'hirondelle permettent d'obtenir un rail plus courbé au milieu pour équilibrer l'énorme adhérence des 4 ailerons.
Outline
Environ 6cm plus courte que la GRIP 4 avec une largeur max. très similaire. Le nez plus large et le swallow tail permettent d'obtenir un rail plus parallèle au centre pour équilibrer la configuration de l'aileron Thruster.
Mini rail de mât
Le mini rail de mât diminue le poids et réduit également le risque de mal positionner ta plaquette
Mini rail de mât
Le mini rail de mât diminue le poids et réduit également le risque de mal positionner ta plaquette
Pont
La forme plus plate du pont permet une position plus stable et plus équilibrée, en particulier dans les conditions de drift et de ride.
Pont
La forme plus plate du pont permet une position plus stable et plus équilibrée, en particulier dans les conditions de drift et de ride.
Ligne De Rocker
Légèrement plus rocker avant et arrière. Le rocker arrière équilibre l'énorme adhérence des 4 ailerons.
Ligne De Rocker
Rocker déconnecté: Une ligne de scoop-rocker plus rapide au centre, combinée à un rocker plus important sur le rail grâce au V progressif du tail. Le rocker central légèrement réduit empêche la configuration de l'aileron Thruster de se relâcher trop tôt.
Mini Side Slot Boxes
The mini side slot boxes no longer offer any adjustment to prevent misplacing your fins. Now all adjustability for different riding styles and sail sizes is done through the center fin(s) only - Plug & Play and lighter weight!
Mini Side Slot Boxes
The mini side slot boxes no longer offer any adjustment to prevent misplacing your fins. Now all adjustability for different riding styles and sail sizes is done through the center fin(s) only - Plug & Play and lighter weight!
Configuration Des Ailerons
Quad pour un maximum de conduite et d’accroche.
Configuration Des Ailerons
Thruster pour mieux accélérer et libérer le tail plus rapidement.
Carène
Concave double progressif en V de l'avant à l'arrière - compromis idéal entre performance, maniabilité et contrôle.
Carène
Concave double progressif en V de l'avant à l'arrière - compromis idéal entre performance, maniabilité et contrôle.
Le canal de queue unique offre une adhérence supplémentaire pour la configuration de l'aileron Thruster.
TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM
La TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM est une technologie 100 % custom qui est identique aux planches custom haut de gamme.
Au lieu d'utiliser un moule pour donner au noyau de mousse EPS sa forme finale, chaque bloc d'EPS est fraisé à l'aide d'une machine à commande numérique. Cela garantit une précision maximale ainsi qu’un gain de poids.
Comme pour les fabricants de planches custom haut de gamme, l'avantage principal réside dans le procédé. C'est ce que nous appelons la TECHNOLOGIE AU PROCÉDÉ UNIQUE et c'est la clé de notre rapport poids/résistance le plus élevé de l'industrie. Au lieu de combiner les étapes de fabrication pour gagner du temps et de l'argent, chaque étape suit son propre procédé. Ainsi, par exemple, au lieu d’assembler le sandwich PVC au noyau EPS en une fois, nous mettons sous vide les panneaux PVC supérieur et inférieur avec le noyau EPS séparément.
De même, au lieu d’utiliser du PVC standard de 3 mm pour l'ensemble de la planche, nous utilisons des plaques de PVC plus épaisses et plus fines en fonction des zones de contraintes, ce qui rend la planche plus légère mais aussi plus résistante.
Pour toutes les planches D/LAB, nous utilisons notre construction la plus sophistiquée, qui comprend plus de 60 pièces et composants individuels (près de 20 % de pièces en plus que pour notre TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM).
En plus, nous utilisons les matériaux composites les plus haut de gamme disponibles à ce jour:
Toutes les fibres carbone utilisées sont un mélange de carbone haute résistance et haut module, en fonction des exigences individuelles de chaque section de la planche. Notre carbone haut module se retrouve également dans des produits haut de gamme tels que des avions, des voitures de Formule 1 ou nos mâts, wishbones et rallonges Platinum SLS.
L’Innegra est un propylène à haut module qui offre une résistance imbattable à l’étirement et aux trous. Il offre une résistance à la traction similaire à celle du Kevlar, mais est nettement plus rigide. En outre, Innegra est la meilleure fibre composite pour prévenir les déformations.
Nous utilisons notre fibre de verre S_GLASS+ exclusive à haute performance avec une teneur très élevée en silice qui offre une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée ainsi qu'une rigidité accrue de 10 à 20 %.
Enfin, nous utilisons notre résine exclusive DUOTONE SENTEX® imprégnée de nanosphères de silicium, ce qui nous permet de réduire davantage le poids sans compromis sur la durabilité.
Au lieu d'utiliser une construction similaire sur toutes les planches, nous utilisons une CONSTRUCTION AU FLEX SPÉCIFIQUE À CHAQUE DISCIPLINE pour toutes nos planches D/LAB, puisque les différentes disciplines (vague, freestyle, freeride, course) ont des exigences et des conditions d’utilisation qui varient beaucoup.
Les planches de course sont conçues pour offrir une performance maximale (accélération instantanée et vitesse de pointe). De ce fait, ces planches doivent être aussi rigide que possible. Pour obtenir cette rigidité sans compromis, nous utilisons une teneur en carbone très élevée pour toutes les constructions de la FALCON D/LAB.
Les planches de vague, quant à elles, ont besoin d’un peu plus de souplesse puisque ce sont des planches très petites et qu’elles pourraient devenir trop rigides et donc incontrôlables avec une construction 100 % carbone. Ainsi, les planches GRIP D/LAB ont une teneur en Innegra et S_GLASS+ plus élevée. Ces composites haute technologie ont une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée, ce qui permet d'éviter la casse lors des atterrissages violents. Pour continuer à obtenir des caractéristiques de "renvoi" exceptionnelles qui rendent la planche plus réactive et ont un effet considérable sur l'accélération, nous utilisons des renforts unidirectionnels en carbone dans le sens longitudinal.
Enfin, chaque taille de planche a sa propre construction. C’est l’étape finale de customisation dans la construction.
Le résultat parle de lui-même puisque les planche D/LAB sont jusqu’à 500 grammes plus légères que nos planches SLS et jusqu’à un kilo plus légères que d’autres planches de série. C'est la première fois qu'une planche de série peut rivaliser avec les planches custom les plus légères du marché.
De plus, nous ne faisons aucun compromis sur la durabilité et nous continuons à suivre notre devise LIGHT DONE RIGHT.
Premium Strap 2.0
Néoprène à cellules fermées de haute qualité pour une longévité maximale. Seul le revêtement en Lycra noir garantit un confort et une durabilité maximum. La sangle comporte des repères de mesure qui vous permettent de régler et de reproduire rapidement votre taille individuelle. Attaches spécifiques à la planche :
> Toutes les planches de la Coupe du Monde sont équipées de bouchons à double vis pour éviter toute torsion et assurer la connexion la plus directe à la planche.
> Toutes les autres planches sont équipées de bouchons à vis simple pour permettre un repositionnement plus rapide des sangles et une conduite plus confortable grâce à un certain "jeu".
NOUVEAU - Conception unique entièrement révisée:
+ 20 % de poids en moins
+ Allongement considérablement réduit pour une connexion directe et pour éviter de glisser trop loin avec un risque de blessure
+ Préformage amélioré pour un assemblage rapide et facile
Premium Strap 2.0
Néoprène à cellules fermées de haute qualité pour une longévité maximale. Seul le revêtement en Lycra noir garantit un confort et une durabilité maximum. La sangle comporte des repères de mesure qui vous permettent de régler et de reproduire rapidement votre taille individuelle. Attaches spécifiques à la planche :
> Toutes les planches de la Coupe du Monde sont équipées de bouchons à double vis pour éviter toute torsion et assurer la connexion la plus directe à la planche.
> Toutes les autres planches sont équipées de bouchons à vis simple pour permettre un repositionnement plus rapide des sangles et une conduite plus confortable grâce à un certain "jeu".
NOUVEAU - Conception unique entièrement révisée:
+ 20 % de poids en moins
+ Allongement considérablement réduit pour une connexion directe et pour éviter de glisser trop loin avec un risque de blessure
+ Préformage amélioré pour un assemblage rapide et facile
TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM
La TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM est une technologie 100 % custom qui est identique aux planches custom haut de gamme.
Au lieu d'utiliser un moule pour donner au noyau de mousse EPS sa forme finale, chaque bloc d'EPS est fraisé à l'aide d'une machine à commande numérique. Cela garantit une précision maximale ainsi qu’un gain de poids.
Comme pour les fabricants de planches custom haut de gamme, l'avantage principal réside dans le procédé. C'est ce que nous appelons la TECHNOLOGIE AU PROCÉDÉ UNIQUE et c'est la clé de notre rapport poids/résistance le plus élevé de l'industrie. Au lieu de combiner les étapes de fabrication pour gagner du temps et de l'argent, chaque étape suit son propre procédé. Ainsi, par exemple, au lieu d’assembler le sandwich PVC au noyau EPS en une fois, nous mettons sous vide les panneaux PVC supérieur et inférieur avec le noyau EPS séparément.
De même, au lieu d’utiliser du PVC standard de 3 mm pour l'ensemble de la planche, nous utilisons des plaques de PVC plus épaisses et plus fines en fonction des zones de contraintes, ce qui rend la planche plus légère mais aussi plus résistante.
Pour toutes les planches D/LAB, nous utilisons notre construction la plus sophistiquée, qui comprend plus de 60 pièces et composants individuels (près de 20 % de pièces en plus que pour notre TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM).
En plus, nous utilisons les matériaux composites les plus haut de gamme disponibles à ce jour:
Toutes les fibres carbone utilisées sont un mélange de carbone haute résistance et haut module, en fonction des exigences individuelles de chaque section de la planche. Notre carbone haut module se retrouve également dans des produits haut de gamme tels que des avions, des voitures de Formule 1 ou nos mâts, wishbones et rallonges Platinum SLS.
L’Innegra est un propylène à haut module qui offre une résistance imbattable à l’étirement et aux trous. Il offre une résistance à la traction similaire à celle du Kevlar, mais est nettement plus rigide. En outre, Innegra est la meilleure fibre composite pour prévenir les déformations.
Nous utilisons notre fibre de verre S_GLASS+ exclusive à haute performance avec une teneur très élevée en silice qui offre une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée ainsi qu'une rigidité accrue de 10 à 20 %.
Enfin, nous utilisons notre résine exclusive DUOTONE SENTEX® imprégnée de nanosphères de silicium, ce qui nous permet de réduire davantage le poids sans compromis sur la durabilité.
Au lieu d'utiliser une construction similaire sur toutes les planches, nous utilisons une CONSTRUCTION AU FLEX SPÉCIFIQUE À CHAQUE DISCIPLINE pour toutes nos planches D/LAB, puisque les différentes disciplines (vague, freestyle, freeride, course) ont des exigences et des conditions d’utilisation qui varient beaucoup.
Les planches de course sont conçues pour offrir une performance maximale (accélération instantanée et vitesse de pointe). De ce fait, ces planches doivent être aussi rigide que possible. Pour obtenir cette rigidité sans compromis, nous utilisons une teneur en carbone très élevée pour toutes les constructions de la FALCON D/LAB.
Les planches de vague, quant à elles, ont besoin d’un peu plus de souplesse puisque ce sont des planches très petites et qu’elles pourraient devenir trop rigides et donc incontrôlables avec une construction 100 % carbone. Ainsi, les planches GRIP D/LAB ont une teneur en Innegra et S_GLASS+ plus élevée. Ces composites haute technologie ont une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée, ce qui permet d'éviter la casse lors des atterrissages violents. Pour continuer à obtenir des caractéristiques de "renvoi" exceptionnelles qui rendent la planche plus réactive et ont un effet considérable sur l'accélération, nous utilisons des renforts unidirectionnels en carbone dans le sens longitudinal.
Enfin, chaque taille de planche a sa propre construction. C’est l’étape finale de customisation dans la construction.
Le résultat parle de lui-même puisque les planche D/LAB sont jusqu’à 500 grammes plus légères que nos planches SLS et jusqu’à un kilo plus légères que d’autres planches de série. C'est la première fois qu'une planche de série peut rivaliser avec les planches custom les plus légères du marché.
De plus, nous ne faisons aucun compromis sur la durabilité et nous continuons à suivre notre devise LIGHT DONE RIGHT.
Duotone Pro Pads
L'EVA double densité de 8 à 10 mm d'épaisseur (selon le type de planche) offre un confort d'amortissement et un contrôle optimaux. La couche extérieure à haute densité présente notre motif signature en diamant thermocompressé qui protège l'EVA contre l'abrasion et offre une adhérence et une connexion maximales à la planche. Nous ne sélectionnons que des couleurs d'EVA qui ne se salissent pas après usage et qui résistent à la décoloration après des heures passées au soleil.
Duotone Pro Pads
L'EVA double densité de 8 à 10 mm d'épaisseur (selon le type de planche) offre un confort d'amortissement et un contrôle optimaux. La couche extérieure à haute densité présente notre motif signature en diamant thermocompressé qui protège l'EVA contre l'abrasion et offre une adhérence et une connexion maximales à la planche. Nous ne sélectionnons que des couleurs d'EVA qui ne se salissent pas après usage et qui résistent à la décoloration après des heures passées au soleil.
Rails
Rails plus fins vers la queue et le nez pour un maximum de dynamisme.
Rails
Les rails ne sont que légèrement amincis dans la queue et le nez, ce qui est idéal pour les virages serrés.
Outline
Environ 6cm plus long que le GRIP 3 avec une largeur maximale très similaire. Le nez plus étroit et la queue en forme d'hirondelle permettent d'obtenir un rail plus courbé au milieu pour équilibrer l'énorme adhérence des 4 ailerons.
Outline
Environ 6cm plus courte que la GRIP 4 avec une largeur max. très similaire. Le nez plus large et le swallow tail permettent d'obtenir un rail plus parallèle au centre pour équilibrer la configuration de l'aileron Thruster.
Mini rail de mât
Le mini rail de mât diminue le poids et réduit également le risque de mal positionner ta plaquette
Mini rail de mât
Le mini rail de mât diminue le poids et réduit également le risque de mal positionner ta plaquette
Pont
La forme plus plate du pont permet une position plus stable et plus équilibrée, en particulier dans les conditions de drift et de ride.
Pont
La forme plus plate du pont permet une position plus stable et plus équilibrée, en particulier dans les conditions de drift et de ride.
Ligne De Rocker
Légèrement plus rocker avant et arrière. Le rocker arrière équilibre l'énorme adhérence des 4 ailerons.
Ligne De Rocker
Rocker déconnecté: Une ligne de scoop-rocker plus rapide au centre, combinée à un rocker plus important sur le rail grâce au V progressif du tail. Le rocker central légèrement réduit empêche la configuration de l'aileron Thruster de se relâcher trop tôt.
Mini Side Slot Boxes
The mini side slot boxes no longer offer any adjustment to prevent misplacing your fins. Now all adjustability for different riding styles and sail sizes is done through the center fin(s) only - Plug & Play and lighter weight!
Mini Side Slot Boxes
The mini side slot boxes no longer offer any adjustment to prevent misplacing your fins. Now all adjustability for different riding styles and sail sizes is done through the center fin(s) only - Plug & Play and lighter weight!
Configuration Des Ailerons
Quad pour un maximum de conduite et d’accroche.
Configuration Des Ailerons
Thruster pour mieux accélérer et libérer le tail plus rapidement.
Carène
Concave double progressif en V de l'avant à l'arrière - compromis idéal entre performance, maniabilité et contrôle.
Carène
Concave double progressif en V de l'avant à l'arrière - compromis idéal entre performance, maniabilité et contrôle.
Le canal de queue unique offre une adhérence supplémentaire pour la configuration de l'aileron Thruster.
TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM
La TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM est une technologie 100 % custom qui est identique aux planches custom haut de gamme.
Au lieu d'utiliser un moule pour donner au noyau de mousse EPS sa forme finale, chaque bloc d'EPS est fraisé à l'aide d'une machine à commande numérique. Cela garantit une précision maximale ainsi qu’un gain de poids.
Comme pour les fabricants de planches custom haut de gamme, l'avantage principal réside dans le procédé. C'est ce que nous appelons la TECHNOLOGIE AU PROCÉDÉ UNIQUE et c'est la clé de notre rapport poids/résistance le plus élevé de l'industrie. Au lieu de combiner les étapes de fabrication pour gagner du temps et de l'argent, chaque étape suit son propre procédé. Ainsi, par exemple, au lieu d’assembler le sandwich PVC au noyau EPS en une fois, nous mettons sous vide les panneaux PVC supérieur et inférieur avec le noyau EPS séparément.
De même, au lieu d’utiliser du PVC standard de 3 mm pour l'ensemble de la planche, nous utilisons des plaques de PVC plus épaisses et plus fines en fonction des zones de contraintes, ce qui rend la planche plus légère mais aussi plus résistante.
Pour toutes les planches D/LAB, nous utilisons notre construction la plus sophistiquée, qui comprend plus de 60 pièces et composants individuels (près de 20 % de pièces en plus que pour notre TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM).
En plus, nous utilisons les matériaux composites les plus haut de gamme disponibles à ce jour:
Toutes les fibres carbone utilisées sont un mélange de carbone haute résistance et haut module, en fonction des exigences individuelles de chaque section de la planche. Notre carbone haut module se retrouve également dans des produits haut de gamme tels que des avions, des voitures de Formule 1 ou nos mâts, wishbones et rallonges Platinum SLS.
L’Innegra est un propylène à haut module qui offre une résistance imbattable à l’étirement et aux trous. Il offre une résistance à la traction similaire à celle du Kevlar, mais est nettement plus rigide. En outre, Innegra est la meilleure fibre composite pour prévenir les déformations.
Nous utilisons notre fibre de verre S_GLASS+ exclusive à haute performance avec une teneur très élevée en silice qui offre une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée ainsi qu'une rigidité accrue de 10 à 20 %.
Enfin, nous utilisons notre résine exclusive DUOTONE SENTEX® imprégnée de nanosphères de silicium, ce qui nous permet de réduire davantage le poids sans compromis sur la durabilité.
Au lieu d'utiliser une construction similaire sur toutes les planches, nous utilisons une CONSTRUCTION AU FLEX SPÉCIFIQUE À CHAQUE DISCIPLINE pour toutes nos planches D/LAB, puisque les différentes disciplines (vague, freestyle, freeride, course) ont des exigences et des conditions d’utilisation qui varient beaucoup.
Les planches de course sont conçues pour offrir une performance maximale (accélération instantanée et vitesse de pointe). De ce fait, ces planches doivent être aussi rigide que possible. Pour obtenir cette rigidité sans compromis, nous utilisons une teneur en carbone très élevée pour toutes les constructions de la FALCON D/LAB.
Les planches de vague, quant à elles, ont besoin d’un peu plus de souplesse puisque ce sont des planches très petites et qu’elles pourraient devenir trop rigides et donc incontrôlables avec une construction 100 % carbone. Ainsi, les planches GRIP D/LAB ont une teneur en Innegra et S_GLASS+ plus élevée. Ces composites haute technologie ont une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée, ce qui permet d'éviter la casse lors des atterrissages violents. Pour continuer à obtenir des caractéristiques de "renvoi" exceptionnelles qui rendent la planche plus réactive et ont un effet considérable sur l'accélération, nous utilisons des renforts unidirectionnels en carbone dans le sens longitudinal.
Enfin, chaque taille de planche a sa propre construction. C’est l’étape finale de customisation dans la construction.
Le résultat parle de lui-même puisque les planche D/LAB sont jusqu’à 500 grammes plus légères que nos planches SLS et jusqu’à un kilo plus légères que d’autres planches de série. C'est la première fois qu'une planche de série peut rivaliser avec les planches custom les plus légères du marché.
De plus, nous ne faisons aucun compromis sur la durabilité et nous continuons à suivre notre devise LIGHT DONE RIGHT.
Premium Strap 2.0
Néoprène à cellules fermées de haute qualité pour une longévité maximale. Seul le revêtement en Lycra noir garantit un confort et une durabilité maximum. La sangle comporte des repères de mesure qui vous permettent de régler et de reproduire rapidement votre taille individuelle. Attaches spécifiques à la planche :
> Toutes les planches de la Coupe du Monde sont équipées de bouchons à double vis pour éviter toute torsion et assurer la connexion la plus directe à la planche.
> Toutes les autres planches sont équipées de bouchons à vis simple pour permettre un repositionnement plus rapide des sangles et une conduite plus confortable grâce à un certain "jeu".
NOUVEAU - Conception unique entièrement révisée:
+ 20 % de poids en moins
+ Allongement considérablement réduit pour une connexion directe et pour éviter de glisser trop loin avec un risque de blessure
+ Préformage amélioré pour un assemblage rapide et facile
Premium Strap 2.0
Néoprène à cellules fermées de haute qualité pour une longévité maximale. Seul le revêtement en Lycra noir garantit un confort et une durabilité maximum. La sangle comporte des repères de mesure qui vous permettent de régler et de reproduire rapidement votre taille individuelle. Attaches spécifiques à la planche :
> Toutes les planches de la Coupe du Monde sont équipées de bouchons à double vis pour éviter toute torsion et assurer la connexion la plus directe à la planche.
> Toutes les autres planches sont équipées de bouchons à vis simple pour permettre un repositionnement plus rapide des sangles et une conduite plus confortable grâce à un certain "jeu".
NOUVEAU - Conception unique entièrement révisée:
+ 20 % de poids en moins
+ Allongement considérablement réduit pour une connexion directe et pour éviter de glisser trop loin avec un risque de blessure
+ Préformage amélioré pour un assemblage rapide et facile
»LORS DES DERNIERS TESTS DE DURABILITÉ À TÉNÉRIFE, NOUS AVONS DEMANDÉ À QUELQUES LOCAUX DE COMPARER LA GRIP 4 D/LAB À LA GRIP DE L'ANNÉE DERNIÈRE. AVEC 800 G DE MOINS ET ENCORE PLUS DE RIGIDITÉ, LA D/LAB ACCÉLÈRE TELLEMENT MIEUX ET DONNE UNE TELLE SENSATION DE LIBERTÉ QU'ILS N'ARRIVAIENT PAS À CROIRE QU'ELLE AVAIT LA MÊME SHAPE.«
La gamme Rocket Air est une gamme de planches gonflables dédiée au foil : Surf-foil, SUP-foil, Wing-foil, Wind-foil et même Kite-foil.
Elles sont développées selon les mêmes dimensions et contours que les planches rigides. Elles offrent une grande stabilité avec un volume supplémentaire apporté par la technologie des structures gonflables. La position du foil est également identique à celle des planches rigides et offre le même équilibre pour les décollages et dans la pratique.
Duotone Sky Style SLS 65L 4'9" d’occasion en bon état. Planche de wingfoil performante et légère, parfaite pour le freestyle et les manœuvres techniques. Construction SLS en carbone pour un maximum de rigidité et de réactivité. Légère réparation soignée sur le nez sous la carène, sans impact sur les performances. Idéale pour les riders confirmés cherchant une planche compacte, nerveuse et durable.
Planche Armstrong FG 60 L, d’occasion parfait état, livrée avec housse de protection incluse. Polyvalente et performante, idéale pour le wingfoil ou d’autres pratiques de foil. Construction rigide, bon grip, belles finitions — prête à naviguer.
Pack wingfoil complet SIC Mako + North Nova 2024 + Foil Aquilon. Un combo performant et évolutif, idéal pour progresser en wingfoil. Stabilité, maniabilité et glisse fluide réunies dans un pack clé en main, prêt à rider dans toutes les conditions.
Nous sommes ravis d'annoncer l'ajout de tailles plus grandes à notre gamme de planches de foil KA'A.
Initialement en développement, mais pas encore prêtes pour le lancement de la saison 2025, nous avons accéléré le développement pour répondre à la demande croissante.
La gamme Above est notre série de foilboards de longueur moyenne, conçue pour une glisse facile même par vent léger. Son shape plus long et plus étroit assure un décollage rapide et une navigation stable et confortable
Pack F-ONE idéal pour progresser avec fluidité et assurance !
Il combine la solidité et la stabilité de la Rocket Wing ASC 2025, la légèreté et la maniabilité de la wing Origin V2, les performances réactives du foil Phantom FCT, ainsi qu’un choix varié de stabilisateurs adaptés à chaque style de navigation.
Un ensemble complet, fiable et évolutif, pensé pour apprendre, progresser et profiter pleinement de toutes les sessions, quelles que soient les conditions.
Nous sommes ravis d'annoncer l'ajout de tailles plus grandes à notre gamme de planches de foil KA'A.
Initialement en développement, mais pas encore prêtes pour le lancement de la saison 2025, nous avons accéléré le développement pour répondre à la demande croissante.
Ces planches de Wing Foil plus larges et plus volumineuses sont idéales pour des riders qui se lancent en Wing Foil. L’outline plus tolérante offre une meilleure stabilité lorsque la planche n’est pas en vol et facilite les waterstarts. Elles permettent de glisser facilement et de décoller en douceur.
La Slignshot Glide Craft V1 2026 est la nouvelle référence des planches de Wingfoil. Grâce à sa carène innovante, elle assure des décollages rapides, une stabilité en vol et un contrôle fluide. Conçue pour progresser vite et en toute confiance, elle combine performance, polyvalence et confort pour tous les riders.
La Skybrid SLS 2026 est une planche de foil polyvalente conçue pour les riders intermédiaires à expérimentés. Sa construction Biax Carbon PVC Sandwich ultra-légère offre rigidité, maniabilité et durabilité. Avec un deck encastré, un diamond tail et des rails biseautés, elle assure des décollages rapides, un contrôle optimal et des transitions fluides rail-to-rail. Disponible de 45 à 130 l, elle s’adapte à toutes les pratiques : Wing Foiling, Parawing, Foil Assist ou Prone Foiling, combinant performance, réactivité et stabilité pour chaque session.
La Duotone Skybrid D/LAB 2026 allie légèreté extrême et rigidité grâce à sa construction Hollow Shell Composite. Avec un swing weight minimal, un deck encastré et un diamond tail optimisé, cette planche offre un décollage précoce, un contrôle précis et une agilité exceptionnelle. Idéale pour le freeride lightwind, le freefly dynamique ou le parawing, elle garantit performances et réactivité pour les riders exigeants.
Duotone Sky Style SLS 2026 : planche wingfoil légère et réactive pour freestyle, freeride et vagues. Stabilité et contrôle optimisés pour riders intermédiaires à experts.
Duotone Sky Style 2026, planche wingfoil polyvalente pour vagues, freestyle et freeride. Stabilité et réactivité optimisées, deck encastré pour un contrôle précis, construction Vacuum Epoxy avec sandwich Bamboo légère et durable. Idéale pour progresser et performer sur tous les spots.
Passe ton niveau de ride au niveau supérieur ! Construit en technologie Full Custom SLS, conçue avec notre propre logiciel AI_Board_3D, qui nous permet d’intégrer des tâches de shaping complexes. La DUOTONE Ultra Grip SLS 2026 est une classe à part !
La Sky Style 2025 est la planche de Wing Foil idéale pour améliorer vos performances. Avec une meilleure stabilité, un décollage plus rapide et une réactivité optimisée, elle s'adapte à tous les styles de ride.
Disponible en 75L, 85L et 95L, elle est parfaite pour les riders ambitieux.
Pack wingfoil complet avec planche SIC Raptor SFX (110 à 130 L), foil Tahe Aquilon (1500 ou 2000 cm²) et aile Naish Matador LT S26 (3 à 6 m). Parfait pour débuter, progresser et naviguer en freeride ou en petites vagues avec stabilité et contrôle.
L'essentiel de la planche de wingsurf Downwind Feather LW 2024
L'outline étroit vous permet de prendre de la vitesse sans effort dans la brise la plus légère pour un décollage facile. Vous pouvez ainsi vous concentrer sur le maintien de votre aile, ce qui vous permet d'utiliser des tailles d'ailes avec lesquelles vous faisiez auparavant des décollages techniques. Une fois en l'air, le shape super hydodynamique rend les touch-downs plus indulgents.
Principales Caractéristiques:
Décollage
La FEATHER LW vous permet de décoller sur le foil à faible vitesse avec le moins d'effort. Cela fonctionne parfaitement lorsque vous faites du downwind avec une pagaie et ouvre un tout nouveau monde de wingfoiling par vent léger.
Construction
Fabriquées avec un noyau EPS léger et entièrement composées de carbone, la Feather LW est à la fois solide et légère (6.5kg).
PVC sandwich
Le sandwich pvc permet une meilleure rigidité de l'ensemble de la planche tout en fournissant une plus grande distance entre les couches de fibre de carbone et permettant une meilleure résistance à la pression.
Pack wingfoil performant avec planche SIC Mako (115 et 130 L), foil Tahe Aquilon (1500 ou 2000 cm²) et aile Core XC (3 à 6 m). Idéal pour débuter, progresser et profiter du freeride et du downwind avec stabilité et contrôle.
Pack vendu SANS leash de planche et SANS leash d'aile !!!
Midlength, Parawing, Prone, Foil Assist, Wingfoil, Wing Race, SUP – la Super K 2 Carbon est conçue pour tout faire, et le faire à la perfection. C’est le quiver ultime en une seule planche, pensé pour les riders polyvalents qui ne veulent faire aucun compromis.
Caractéristiques principales :
Large plage de volumes disponibles : 12 tailles allant de 30 à 120 litres (de 4’8” à 6’8”) pour s’adapter à tous les gabarits, styles de ride et conditions.
Pads antidérapants allégés : Nouveau traction pad à fentes, offrant une accroche maximale avec 50 % de poids en moins. Sensation directe améliorée, idéale pour le pumping et le carving.
Footstraps réglables MFC : Livré avec le pack complet de straps MFC V réglables à l’avant et à l’arrière pour un ajustement précis et confortable.
Système de rails universel renforcé : Rails spécifiques foil 14” renforcés, avec canaux anti-perforation. Compatible avec tous types de mâts, de fixations et de positions.
Pack wingfoil 2024 composé de la planche Starboard Wingboard Lite Tech, du foil AK Plasma Aluminium et de l’aile Core XC. Combo rigide, stable et évolutif, idéal pour progresser vite et rider longtemps, avec du matériel fiable et performant.
Pack vendu SANS leash de planche et SANS leash d'aile!!
Pack wingfoil débutant/intermédiaire avec la planche SIC Raptor SFX, le foil Tahe Aquilon et l’aile Core XC. Un combo accessible et stable, idéal pour progresser sereinement, avec du matériel durable et performant.
En Surfsailing, le Sealion Strapped est incisif dans toutes les conditions de vagues et dès 6 nds de vent. En windfoil, il est ludique et très vivant sous les pieds. Sur une pratique SUP, il devient le shortboard sup radical réservé aux plus expérimentés. En Supfoil, le Sealion Strapped permet de décoller très vite grâce à sa longueur synonyme d’inertie et d’accessibilité. En wingfoil, le Sealion Strapped affiche les specs harmonieuses et idéale pour voler tôt avec beaucoup de stabilité
Un pack d’exception pour les riders passionnés de freestyle, carving précis et navigation dynamique. Ce trio ultra moderne réunit l’explosivité, la légèreté et le contrôle ultime dans toutes les conditions.
Il s’adresse aux pratiquants exigeants qui cherchent à repousser leurs limites sur l’eau.
Un pack wingfoil complet pensé pour la performance en vent léger, sans sacrifier la facilité d’accès ni la qualité de glisse. Chaque composant a été sélectionné pour sa fiabilité, sa fluidité et son potentiel de progression.
Idéal pour les riders intermédiaires à experts en quête de sensations, de stabilité en vol et de remontées au vent optimisées.
