La solution idéale pour ceux qui recherchent une sensation de prise en main optimale, moins de fatigue et plus de contrôle dans des conditions plus difficiles, ou pour naviguer à des angles de vent plus agressifs.

Fabriqué en élastique Dyneema de haute qualité, le leash Dyneema offre une durabilité et des performances inégalées.

Conçu pour être utilisé avec les ailes Ozone, mais adaptable à d'autres ailes du marché, ce leash est réglable, rapide à installer et incroyablement léger.

Le deuxième brin de leash supplémentaire vous offre l'adaptation nécessaire pour fixer votre harnais entre deux poignées ou deux points d'attache spécifiques pour brides pigtail.

Ce combo allie la maniabilité d'une planche compacte, la glisse fluide d'un foil évolutif et la légereté d'une aile intuitive et performante.

Le foil AFS EVO est conçu pour offrir une expérience de glisse fluide et accessible, tout en permettant des performances élevées pour les riders souhaitant repousser leurs limites. Grâce à son ratio d'aspect moyen (entre 7,5 et 8,1), il s'adapte à toutes les conditions : cruising sur eau plate, freeride dans les vagues, sauts, surf ou downwind.

Le pack de kitesurf avec le meilleur rapport qualité prix du marché

La CORE NEXUS 2 est l'aile la plus polyvalente de la gamme CORE, aussi à l’aise en freeride qu’en vague, et bonus, elle passe exceptionnellement bien en freestyle. Rare de trouver une aile aussi performante sur 3 pratiques aussi différentes.

4,5 + 5,5 + 7 m²

5 + 6 + 7 m²

Ailes légères, rigides et puissantes, parfaites pour freeride, freestyle, vagues et downwind. Matériaux premium, poignées larges, fenêtres et accessoires inclus.

Mat identique au Colab Fanatic&Duotone 2023 et D-Lab 2024 Duotone

+

Fuselage Fanatic :

60cm 3BS Alu plus fin plus rigide plus rapide

ou

68cm / 78cm Carbone Plus épais 

SET MAT + FUSELAGE DUOTONE AERO SLIM D/LAB + TAIL

Le set mât et fuselage haut de gamme est composé du mât D/LAB qui présente un profil plus fin avec une structure plus rigide faite d'un mélange spécial de fibres de carbone à haut module pour des performances ultimes, une vitesse et une réponse directe. En raison de sa structure plus fine, ce mât n'est recommandé que pour les ailes jusqu'à 100cm d'envergure. Combiné avec le tail en carbone D/LAB qui s'adapte aux nouvelles ailes avant Carve 2.0 D/LAB, le set est le compagnon ultime pour les plus aventureux.

Les avantages du tail D/LAB :

Une fois reliées par la vis M6 "invisible", elles peuvent vous faire croire que notre voile est en fait une seule et même pièce en carbone. 

Le gros plus est la conception astucieuse qui cache sous le mât la vis utilisée pour relier la partie arrière à l'aile avant ce qui ne génère aucune trainée supplémentaire.

Les tails D/Lab sont disponibles en deux longueurs. Une pièce plus courte de 37cm, qui une fois connectée à une aile avant est l'équivalent de notre fuselage de 60cm, et une pièce plus longue de 43cm, qui correspond au fuselage de 66cm. 

Choisissez la tail de 37cm pour une conduite plus excitante et la possibilité de dessiner des virages plus serrés ou optez pour la queue de 43 pour plus de contrôle à haute vitesse.

La construction en carbone des D/Lab ne garantit pas seulement une maintenance aisée, mais la connexion solide à l'aile avant via deux vis M8 et une vis M6 assure que l'ensemble est aussi rigide qu'un fuselage en une seule partie.

Tailles

- 82/37

- 82/43

- 90/37

- 90/43

SET D'AILES DUOTONE AERO CARVE 2.0 D/LAB

fin de réduire au maximum la traînée et le poids, les équipes de Duotone ont décidé de fusionner l'aile avant à la moitié avant du fuselage. Cela élimine tout compromis concernant la conception de l'aile avant et son adaptation au support du fuselage. Cela permet également de supprimer les trois visses nécessaires à la fixation des ailes avant SLS aux fuselages, réduisant ainsi encore plus la traînée et le poids.

Programme

Les Carve 2.0 D/LAB, tout comme leur variante SLS, sont très différentes de la gamme précédente. Plus légères sous les pieds, elles sont également plus souples en termes de gestion du tangage, ce qui permet de basculer des appuis talons pointe de façon beaucoup plus naturelle pour enchainer les virages. Grâce à un profil plus fin vers les extrémités de l'aile et un aspect ratio plus élevé, les Carve 2.0 D/LAB bénéficient d'une vitesse de pointe augmentée, d'une glisse et d'une facilité au pompage beaucoup plus importante que le modèle précédent.

La gamme Carve 2.0 D/LAB est basée sur la gamme Carve 2.0 SLS mais avec quelques petites modifications. L'aspect ratio est légèrement plus faible et le profil un peu plus fin et plus rapide que sur la gamme SLS, pour permettre à ces ailes d'être poussées à des vitesses plus élevées, que ce soit pour descendre des vagues rapides, lancer les figures de freestyle les plus techniques ou même les utiliser pour le Wing Foil ou le Kite Foil en course. La gamme se décline également en deux tailles plus petites, la 650 et la 500, mais n'inclut pas la plus grande 1430 que l'on trouve dans la gamme SLS. 

Nouveautés  

- Handling: Réactivité élevée pour un surf intuitif et un pop explosif en freestyle

- Poids réduit : Poids réduit au maximum pour plus de performances en sauts et en surf

- Performance : Rapides, traînée minimale optimisée individuellement sur chaque taille

- Amélioration: Pomping et glisse améliorés par rapport à la précédente gamme Carve

- Rail: Profils et courbes optimisés pour chaque taille d'aile

 

Tailles

La gamme D/LAB est enfin constituée de deux options de fuselage en carbone de 37 cm et 43 cm, correspondant respectivement aux longueurs des fuselages AL 3BS de 60 cm et 66 cm, en fonction que l'on cherche un caractère plus libre et ludique ou un meilleur contrôle aux vitesses les plus élevées.

Compatibilité

Le set d'ailes Duotone Aero Carve 2.0 D/LAB est compatible avec les deux options de fuselage D/LAB et tous les mats D/LAB et SLS de la nouvelle gamme Duotone uniquement.

Ce foil est composé de l'aile avant Phantom FCT , du fuselage alu 74 surf, du stabilisateur R275 surf, du mât alu F-One et d'une tête de mât platine.

Descriptif des différents éléments composant ce foil :

Aile avant Phantom FCT :

Les ailes avant de la gamme Phantom sont conçues pour glisser sans effort, pomper et connecter plusieurs vagues tout en se montrant précises et très agiles une fois dans le surf.

Grâce à des formes apportant plus de finesse de vol, les ailes avant Phantom glissent plus vite et plus longtemps. Connecter les vagues, que ce soit pendant le surf ou le downwind, est ainsi beaucoup plus facile. Cependant, aller vite ou connecter des dizaines de vagues sans avoir la manoeuvrabilité pour s’amuser dessus n’aurait que peu d’intérêt et c’est pourquoi le carving fait aussi partie de l’ADN des ailes Phantom. Grâce à un travail sur la répartition de la portance, la forme du lobe et d’autres détails, la Phantom est une aile allongée et performante qui permet de tracer de belles courbes sur les vagues et dans la houle.

Elle est construite en fibre de verre autour d’un noyau de mousse injectée et s’adapte sur un fuselage en aluminium profilé. Les deux parties sont reliées par une grande embase à l’avant du fuselage, assurant une liaison très solide et rigide entre l’aile et le fuselage. Le montage, le démontage et son transport sont également très faciles.

- Vitesse et glisse

- Pumping / Downwind machine

- Agile et maniable dans le surf

Planche 145cm

Les foils Pure HA 800 et HA 100 vont s’orienter sur une pratique downwind, avec allongements extrêmes et des sensations de glisses qui le sont tout autant.

La PURE 800 HA et PURE 1100 HA excellent dans les sources d’énergie faibles à modérées. Elles offrent un glide infini tout en conservant une excellente maniabilité. Leurs shape optimisés apportent une forte portance même sur les bas régimes de vitesse permettant de naviguer sous-toilé ou modérément toilé. La portance vous permet de rester au-dessus de l’eau et de passer d’un train de houle à un autre. Les PURE 800 HA et 1100 HA bénéficient de l’innovation Fuselink et également d’une nouvelle amélioration significative au niveau du fuselage.

En comparaison avec les modèles existants Pure HA800 et HA1100, une réduction de 20 mm a été apportée au fuselage de chaque modèle. Ainsi, le Pure HA800 passe de 592 mm à 572 mm, et le Pure HA1100 de 573 mm à 553 mm.

La position du mât a également été rapprochée de 10 mm de l’aile avant, offrant un contrôle direct et précis, améliorant ainsi la maniabilité globale du foil.