Pack kite en promotion combinant la Nexus 2, une aile polyvalente et réactive idéale freeride/wave, avec la barre Sensor 3S pour un contrôle précis et ultra-léger. La planche Deluxe, montée avec les straps Union, offre un départ rapide, un excellent confort et une accroche fiable dans toutes les conditions. Un pack complet, performant et accessible pour progresser et se faire plaisir sur tous les spots.
Le foil parfait pour débuter en kite, il est facile, évolutif et robuste. Pour débuter il est conseillé d'utiliser un mat entre 45 et 75cm.
Plus le mat et petit plus ce sera facile pour débuter mais limité pour progresser ou vous aurez besoin d'un mat entre 75 cm et 95cm.
La planche de foil Duotone Pace est un modèle très polyvalent et compacte. Ses lignes douces vous apporteront une glisse agréable et fluide. Son volume grossit pour ce modèle combiné à sa carène convexe vous assurera une sortie et un décollage facile.
Notre voile freeride la plus conviviale et la plus abordable. La Ryde offre une planche à voile amusante dans sa forme la plus pure. Rapide à gréer et légère dans les mains, c'est une voile stable et douce conçue pour donner confiance dans les empannages, les waterstarts et la vitesse en ligne droite.
Des performances de voile de course sans les contraintes d'une voile de slalom pure. Avec deux cambers et un fourreau de mât plus étroit, la V8 est plus facile à gréer, à empanner et à lancer hors de l'eau qu'une voile de course pure. Mais que l'on ne s'y trompe pas : la V8 est convaincante sur le circuit et offre un plané précoce encore meilleur que même les voiles de slalom les plus avancées. Elle est parfaite pour une utilisation avec un foil ou un aileron.
Harnais rigide ergonomique offrant un maintien optimal, le Dakine C2 avec barre Connect assure confort, stabilité et précision pour des sessions puissantes et maîtrisées.
La Dakine T-Spreader Bar est une boucle de harnais spécialement conçue pour le windsurf, offrant un maintien fiable, un excellent transfert de puissance et une sécurité maximale. Robuste, stable et simple à installer, elle est la référence pour équiper ton harnais Dakine pour toutes tes sessions windsurf.
Set de 3 straps Dakine Core Contours System, confortables, robustes et ergonomiques. Maintien précis, ajustement naturel du pied et compatibilité large pour améliorer contrôle, stabilité et performance en wingfoil ou foil.
Découvrez notre pack gréement polyvalent incluant la North Wave Clear 2023, un mât Dynafiber Nytro C75 RDM 2025, un wishbone NeilPryde X-AS et une rallonge Unifiber Alu RDM HD. Un ensemble robuste, réactif et parfaitement équilibré, idéal pour le vague et le bump & jump
Découvrez notre pack gréement Duotone haut de gamme, incluant la Duke 2025, le mât Duotone Gold RDM 90%, le wishbone Duotone Silver 2025 et la rallonge Power XT RDM 2025. Un ensemble léger, puissant et ultra-polyvalent, idéal pour le freeride, le bump & jump et toutes les navigations engagées.
CONNECT SPREADER BAR KITESURF Dakine propose un spreader bar révolutionnaire, le CONNECT SPREADER BAR est doté d’un crochet en métal moulé par injection ultra fiable.
Le DAKINE Vision Seat Black est un harnais culotte pensé exclusivement pour les femmes, offrant une stabilité parfaite, un maintien dorsal précis et un confort exceptionnel. Idéal en kitesurf comme en windsurf, il garantit une position basse et un contrôle optimal, particulièrement apprécié lors des sessions longues ou puissantes.
Optez pour un pack gréement complet Gaastra incluant la Boost 2025, un mât Gaastra C80 RDM, un wishbone Gaastra Black Line et une rallonge Gaastra Alu Team RDM. Un ensemble léger, dynamique et extrêmement polyvalent, idéal pour le freeride, le bump & jump et les riders recherchant une voile facile, stable et performante.
Le harnais culotte Dakine Vega DLX est une solution idéale pour les kitesurfeurs qui recherchent une expérience de navigation fluide. Doté d'une coque en carbone et d'un coussin en EVA, il offre un confort optimal et une durabilité accrue.
Le DAKINE Renegade Travelight White est le harnais ceinture le plus léger de la gamme Dakine, pensé pour les riders qui veulent un maximum de mobilité, de confort et de liberté. Idéal en kitesurf comme en windsurf, il offre un soutien précis sans poids superflu. Un véritable concentré de performance pour voyager ou rider léger.
Le DAKINE Renegade est un harnais ceinture polyvalent, léger et puissant, pensé pour les riders qui naviguent aussi bien en windsurf qu’en kitesurf. Son maintien précis, son confort longue durée et son style audacieux en font un indispensable pour repousser tes limites sur l’eau.
Découvrez notre pack gréement haut de gamme composé de la NeilPryde Combat Pro 2023, d’un mât NeilPryde X75 RDM 2025, d’un wishbone NeilPryde X-AS et d’une rallonge Unifiber RDM Alu. Un ensemble puissant, léger et ultra-réactif, idéal pour le vague, le bump & jump et les conditions engagées.
Le DAKINE C-2 Florida Blue est un harnais ceinture premium conçu pour offrir un maintien puissant, une ergonomie exceptionnelle et un confort longue durée. Pensé pour les riders en kitesurf comme en windsurf, il offre une transmission de puissance optimale tout en conservant une liberté de mouvement remarquable.
Optez pour un pack gréement windsurf complet composé de la North X-Over 2024, d’un mât Gaastra C80 RDM, d’un wishbone Gaastra Black Line et d’une rallonge Gaastra Alu Team. Un ensemble polyvalent, léger et performant, idéal pour le freeride et le bump & jump. Le meilleur rapport puissance / contrôle pour progresser et se faire plaisir.
Ce pack complet réunit la voile Gaastra Matrix 2025, un mât Unifiber Elite C100, le wishbone Duotone Silver 2025 et la rallonge Gaastra Team Alu. Un ensemble haut de gamme, ultra léger, puissant et polyvalent, idéal pour le freeride rapide et le contrôle maximal. Un gréement complet, parfaitement équilibré et prêt à naviguer.
Le pack Gaastra Hybrid 2025 réunit une voile polyvalente, un mât C80 RDM, un wishbone Black Line et une rallonge Team Alu RDM pour offrir légèreté, maniabilité et performance. Un gréement complet, puissant et durable, idéal pour le freeride, la progression et les sessions ventées.
La Mystic Marshall 4/3 avec le front zip est une combinaison parfaite pour le printemps et l'automne. Equipée du néoprène MX3, avec une doublure Fox Fleece sur les plastrons avant et arrière, des coutures GBS, et bien plus encore. Si vous cherchez une combinaison flexible et suffisamment chaude pour le printemps et l'automne, la Mystic Marshall 4/3 est définitivement un excellent choix.
Le pack de kitesurf avec le meilleur rapport qualité prix du marché
La CORE NEXUS 2 est l'aile la plus polyvalente de la gamme CORE, aussi à l’aise en freeride qu’en vague, et bonus, elle passe exceptionnellement bien en freestyle. Rare de trouver une aile aussi performante sur 3 pratiques aussi différentes.
Foil Assist avec nouveau moteur EVO performance à bain d'huile (plus de corrosion) 50% + de puissance, ajustable et démontable, compatible facilement sur tous les mats de foil du marché gràce au Pod V2
Le nouveau moteur à une accélération plus progressive et plus silencieuse.
Batterie 864 WK non démontable (en 1 seul pièce) pour 70 à 90 Mn de pratique environ 6 kg.
Chargeur standard (8A) 2 h environ pour charger la batterie complètement
La combinaison Prolimit Flare Free X 6/4 est une combinaison pensée et créée essentiellement pour les femmes et qui offre un maximum de confort dotée d'une fermeture sur la poitrine qui reste facile a enfiler
La combinaison Prolimit Flare Free X 6/4 est une combinaison pensée et créée essentiellement pour les femmes et qui offre un maximum de confort dotée d'une fermeture sur la poitrine qui reste facile a enfiler, idéal pour l'hiver avec sa cagoule
À l'approche de l'été, équipez-vous de l'excellent shorty Fire 2/2 mm sans manches pour femme, de chez Prolimit. Ce shorty vous offrira une grande liberté de mouvement. Avec son néoprène de 2 mm sur tout le shorty, votre corps sera maintenu à bonne température. Pour faciliter son enfilage, le Fire dispose d'une fermeture front zip (fermeture à l'avant). Enfin, pour parfaire le tout, le shorty comprend des coutures plates pour un maximum de confort.
La référence en matière de combinaisons à prix moyen avec des performances haut de gamme. Des matériaux soigneusement sélectionnés pour créer l'une des combinaisons les plus polyvalentes. Panneaux en néoprène calcaire Airflex 500+ entièrement extensibles là où vous en avez besoin, doublure intérieure en polaire Zodiac et panneaux de poitrine et de dos optimisés contre le refroidissement éolien pour vous garder au chaud.
À l'approche de l'été, équipez-vous de l'excellent shorty Fire 2/2 mm front zip sans manches pour femme, de chez Prolimit. Ce shorty vous offrira une grande liberté de mouvement. Avec son néoprène de 2 mm sur tout le shorty, votre corps sera maintenu à bonne température. Pour faciliter son enfilage, le Fire dispose d'une fermeture front zip (fermeture à l'avant). Enfin, pour parfaire le tout, le shorty comprend des coutures plates pour un maximum de confort.
Ni trop fine, ni trop épaisse. La Flare 5/4 Double Frontzip 2025 est parfaite pour les rideuses qui veulent rester au chaud sans sacrifier leur liberté de mouvement. Conçue pour les sessions de printemps, d’été et d’automne, elle combine confort, souplesse et durabilité dans un design 100 % féminin.
Découvrez la Ace, votre ticket d'entrée pour la performance dans tous les sports nautiques. Conçue pour les amateurs de fonctionnalité et de confort, cette combinaison assure une grande aisance de mouvement.
Dotée d'Airflex 500+ pour une flexibilité et une durabilité durables, la Ace est votre compagnon pour de nouvelles aventures. Le NaturePrene2 de 6 mm autour du corps permet de conserver la chaleur, tandis que les 4 mm au niveau des bras et des jambes garantissent le confort et une mobilité sans restriction.
Le matériau NaturePrene2 certifié FSC est 100 % sans néoprène. Équipé d'une fermeture éclair asymétrique sur le devant pour des performances exceptionnelles sur l'eau.
Les panneaux sont triplement collés et cousus en utilisant une méthode spéciale qui perfore partiellement le matériau afin de maintenir l'étanchéité des coutures de la combinaison.
La Prolimit Predator 6/4 Free-X 2025 Combinaison présente une épaisseur de 6 mm autour du corps pour une chaleur optimale. L'épaisseur de 4 mm dans les bras et les jambes offre la flexibilité dont vous avez besoin sur l'eau. La couche extérieure de cette combinaison Prolimit est fabriquée en Down Airflex 550+ Natureprene, rendant la Prolimit Predator résistante à l'eau tout en offrant une flexibilité maximale. La doublure Velvet Airflex est plus douce que jamais, offrant plus d'élasticité, un confort supérieur et des propriétés de séchage rapide.
La Combinaison Predator 6/4 est idéale pour les journées d'hiver les plus froides. Fabriquée en néoprène Airflex 550+ et avec une doublure Zodiac Plush, cette combinaison vous garde au chaud tout en offrant une flexibilité maximale grâce à la technologie DownAirflex. Avec sa fermeture arrière, elle garantit une grande liberté de mouvement tout en facilitant l'enfilage de la combinaison.
Quand les températures baissent, pas question de rester à terre. La Prolimit Mercury TR 4/3 Double Frontzip 2025 est pensée pour les kiteurs qui veulent prolonger leurs sessions, même lors des journées fraîches d’automne. Confort, chaleur et liberté de mouvement sont au rendez-vous grâce à des matériaux techniques, durables et éco-conçus.
La combinaison de vapeur Magma Prolimit pour les hommes est spécialement conçue pour la planche à voile. Avant-bras plus larges, une autre position d'épaule, des matériaux soigneusement sélectionnés et optimisé pour le vent; Toutes ces caractéristiques garantissent que vous êtes à l'aise pendant votre session. La doublure du zodiaque à l'intérieur et le néoprène de 6 mm d'épaisseur vous maintiennent au chaud dans des conditions extrêmes. Cette combinaison a une fermeture éclair à l'arrière avec une ligne à fermer facilement.
Le harnais ceinture GA BEAT est un excellent choix pour les windsurfer pratiquant le freeride et le waveriding.
Conçu pour le confort et le maintien lors des sessions de vagues et en freeride dans des conditions variées, il conviendra parfaitement aux windsurfer intermédiaires et confirmés.
Planche neuve, jamais servie et straps on montés. RAS
Au-delà de tout ce que tu aurais pu imaginer. Tu veux une planche la plus légère possible, avec une rigidité et une durabilité que même les fabricants de custom ne peuvent pas promettre ?
Tout le monde cherche à être différent et adore la personnalisation. Mais est-ce que tu as envie d'acheter un œuf surprise comme le sont souvent les planches custom ? Ou plutôt faire confiance à un shape éprouvé par une marque qui, avec plus de 40 ans d'expérience, a toujours été à l'avant-garde du développement des planches.
Ne cherche plus, la gamme de planches GRIP D/LAB est arrivée.
Chez DUOTONE, seuls les produits véritablement révolutionnaires peuvent porter le logo D/LAB. Qu'est-ce qui rend donc ces planches si spéciales pour qu'elles deviennent les premiers produits D/LAB de DUOTONE Windsurfing ?
Au cours des 3 dernières années, notre chef de produit planches Dani Aeberli et notre spécialiste du contrôle qualité Vasin Siritho ont travaillé sur une nouvelle technologie exclusive pour DUOTONE. Nous l’appelons la technologie CNC FULL CUSTOM.
Nous utilisons une construction qui est 100 % identique aux planches custom haut de gamme. Au lieu d'utiliser un moule pour donner au noyau de mousse EPS sa forme finale, chaque bloc d'EPS est fraisé à l'aide d'une machine à commande numérique. Cela garantit une précision maximale ainsi qu’un gain de poids.
Comme pour les fabricants de planches custom haut de gamme, l'avantage principal réside dans le procédé. C'est ce que nous appelons la TECHNOLOGIE AU PROCÉDÉ UNIQUE et c'est la clé de notre rapport poids/résistance le plus élevé de l'industrie. Au lieu de combiner les étapes de fabrication pour gagner du temps et de l'argent, chaque étape suit son propre procédé. Par exemple, au lieu d’assembler le sandwich PVC au noyau EPS en une fois, nous mettons sous vide les panneaux PVC supérieur et inférieur avec le noyau EPS séparément.
De plus, au lieu d’utiliser du PVC standard de 3 mm pour l'ensemble de la planche, nous utilisons des plaques de PVC plus épaisses et plus fines en fonction des zones de contraintes, ce qui rend la planche plus légère mais aussi plus résistante. Pour toutes les planches D/LAB, nous utilisons notre construction la plus sophistiquée, qui comprend plus de 60 pièces et composants individuels (près de 20 % de pièces en plus que pour notre Construction Sandwich Premium SLS).
En plus, nous utilisons les matériaux composites les plus haut de gamme disponibles à ce jour.
Toutes les fibres carbone utilisées sont un mélange de carbone haute résistance et haut module, en fonction des exigences individuelles de chaque section de la planche. Notre carbone haut module se retrouve également dans des produits haut de gamme tels que des avions, des voitures de Formule 1 ou nos mâts, wishbones et rallonges Platinum SLS.
L’Innegra est un propylène à haut module qui offre une résistance imbattable à l’étirement et aux trous. Il offre une résistance à la traction similaire à celle du Kevlar, mais est nettement plus rigide. En outre, Innegra est la meilleure fibre composite pour prévenir les déformations.
Nous utilisons notre fibre de verre S_GLASS+ exclusive à haute performance avec une teneur très élevée en silice qui offre une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée ainsi qu'une rigidité accrue de 10 à 20 %.
Enfin, nous utilisons notre résine exclusive DUOTONE SENTEX imprégnée de nanosphères de silicium, ce qui nous permet de réduire encore le poids sans compromis sur la durabilité.
Au lieu d'utiliser une construction similaire sur toutes les planches, nous utilisons une CONSTRUCTION AU FLEX SPÉCIFIQUE À CHAQUE DISCIPLINE pour toutes nos planches D/LAB, puisque les différentes disciplines (vagues, freestyle, freeride, course) ont des exigences et des conditions d’utilisation qui varient beaucoup.
Les planches de course sont conçues pour offrir une performance maximale (accélération instantanée et vitesse de pointe). De ce fait, ces planches doivent être aussi rigide que possible. Pour obtenir cette rigidité sans compromis, nous utilisons une teneur en carbone très élevée pour toutes les constructions de la FALCON D/LAB.
Les planches de vague, quant à elles, ont besoin d’un peu plus de souplesse puisque ce sont des planches très petites et qu’elles pourraient devenir trop rigides et donc incontrôlables avec une construction 100 % carbone. Ainsi, les planches GRIP D/LAB ont une teneur en Innegra et S_GLASS+ plus élevée. Ces composites haute technologie ont une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée, ce qui permet d'éviter la casse lors des atterrissages violents. Pour continuer à obtenir des caractéristiques de "renvoi" exceptionnelles qui rendent la planche plus réactive et ont un effet considérable sur l'accélération, nous utilisons des renforts unidirectionnels en carbone dans le sens longitudinal.
Enfin, chaque taille de planche a sa propre construction. C’est l’étape finale de customisation dans la construction.
Le résultat parle de lui-même puisque les planche D/LAB sont environ 500 grammes plus légères que nos planches SLS et jusqu’à un kilo plus légères que les autres planche de série. C'est la première fois qu'une planche de série peut rivaliser avec les planches custom les plus légères du marché. De plus, nous ne faisons aucun compromis sur la durabilité et nous suivons toujours notre devise LIGHT DONE RIGHT.
Remarque : au moins la première année, les quantités seront limitées - comme une véritable planche custom. C’est la raison pour laquelle seules les tailles de GRIP 4 et GRIP 3 les plus appréciées seront disponibles avec la technologie D/LAB.
DÉTAILS DU SHAPE :
Nos planches GRIP D/LAB sont des modèles et des constructions en constante évolution, ce qui nous permet d'être toujours à la pointe du développement, tout en bénéficiant de plus de 40 ans d'expérience. Nous les appelons les planches de Vague de Coupe du Monde car elles sont conçues pour satisfaire les meilleurs des meilleurs sur tous les types de spots autour du monde, des conditions side-on propices aux sauts comme à Pozo, aux conditions exceptionnelles comme à Hookipa.
Maintenant, la question la plus importante que tu dois te poser c’est : quelle est la configuration d’ailerons qui correspond le mieux à ton style de navigation ?
La GRIP 4, avec sa configuration d’ailerons en quad, t’offre un maximum de conduite et d'accroche pour des virages engagés de rail à rail, même dans des vagues XXL
La GRIP 3 a une accélération légèrement supérieure grâce à un rocker efficace avec une faible traînée, ce qui est particulièrement utile pour les sauts. La configuration des ailerons en thruster permet de libérer le tail plus rapidement pour des virages plus serrés et radicaux, même dans les vagues qui ne sont pas parfaites
TES NOUVELLES PLANCHES DE RÊVE GRIP D/LAB SONT PRÊTES ET T’ATTENDENT POUR ALLER AU-DELÀ DE TON IMAGINATION !
La TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM est une technologie 100 % custom qui est identique aux planches custom haut de gamme.
Au lieu d'utiliser un moule pour donner au noyau de mousse EPS sa forme finale, chaque bloc d'EPS est fraisé à l'aide d'une machine à commande numérique. Cela garantit une précision maximale ainsi qu’un gain de poids.
Comme pour les fabricants de planches custom haut de gamme, l'avantage principal réside dans le procédé. C'est ce que nous appelons la TECHNOLOGIE AU PROCÉDÉ UNIQUE et c'est la clé de notre rapport poids/résistance le plus élevé de l'industrie. Au lieu de combiner les étapes de fabrication pour gagner du temps et de l'argent, chaque étape suit son propre procédé. Ainsi, par exemple, au lieu d’assembler le sandwich PVC au noyau EPS en une fois, nous mettons sous vide les panneaux PVC supérieur et inférieur avec le noyau EPS séparément.
De même, au lieu d’utiliser du PVC standard de 3 mm pour l'ensemble de la planche, nous utilisons des plaques de PVC plus épaisses et plus fines en fonction des zones de contraintes, ce qui rend la planche plus légère mais aussi plus résistante.
Pour toutes les planches D/LAB, nous utilisons notre construction la plus sophistiquée, qui comprend plus de 60 pièces et composants individuels (près de 20 % de pièces en plus que pour notre TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM).
En plus, nous utilisons les matériaux composites les plus haut de gamme disponibles à ce jour:
Toutes les fibres carbone utilisées sont un mélange de carbone haute résistance et haut module, en fonction des exigences individuelles de chaque section de la planche. Notre carbone haut module se retrouve également dans des produits haut de gamme tels que des avions, des voitures de Formule 1 ou nos mâts, wishbones et rallonges Platinum SLS.
L’Innegra est un propylène à haut module qui offre une résistance imbattable à l’étirement et aux trous. Il offre une résistance à la traction similaire à celle du Kevlar, mais est nettement plus rigide. En outre, Innegra est la meilleure fibre composite pour prévenir les déformations.
Nous utilisons notre fibre de verre S_GLASS+ exclusive à haute performance avec une teneur très élevée en silice qui offre une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée ainsi qu'une rigidité accrue de 10 à 20 %.
Enfin, nous utilisons notre résine exclusive DUOTONE SENTEX® imprégnée de nanosphères de silicium, ce qui nous permet de réduire davantage le poids sans compromis sur la durabilité.
Au lieu d'utiliser une construction similaire sur toutes les planches, nous utilisons une CONSTRUCTION AU FLEX SPÉCIFIQUE À CHAQUE DISCIPLINE pour toutes nos planches D/LAB, puisque les différentes disciplines (vague, freestyle, freeride, course) ont des exigences et des conditions d’utilisation qui varient beaucoup.
Les planches de course sont conçues pour offrir une performance maximale (accélération instantanée et vitesse de pointe). De ce fait, ces planches doivent être aussi rigide que possible. Pour obtenir cette rigidité sans compromis, nous utilisons une teneur en carbone très élevée pour toutes les constructions de la FALCON D/LAB.
Les planches de vague, quant à elles, ont besoin d’un peu plus de souplesse puisque ce sont des planches très petites et qu’elles pourraient devenir trop rigides et donc incontrôlables avec une construction 100 % carbone. Ainsi, les planches GRIP D/LAB ont une teneur en Innegra et S_GLASS+ plus élevée. Ces composites haute technologie ont une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée, ce qui permet d'éviter la casse lors des atterrissages violents. Pour continuer à obtenir des caractéristiques de "renvoi" exceptionnelles qui rendent la planche plus réactive et ont un effet considérable sur l'accélération, nous utilisons des renforts unidirectionnels en carbone dans le sens longitudinal.
Enfin, chaque taille de planche a sa propre construction. C’est l’étape finale de customisation dans la construction.
Le résultat parle de lui-même puisque les planche D/LAB sont jusqu’à 500 grammes plus légères que nos planches SLS et jusqu’à un kilo plus légères que d’autres planches de série. C'est la première fois qu'une planche de série peut rivaliser avec les planches custom les plus légères du marché.
De plus, nous ne faisons aucun compromis sur la durabilité et nous continuons à suivre notre devise LIGHT DONE RIGHT.
Duotone Pro Pads
L'EVA double densité de 8 à 10 mm d'épaisseur (selon le type de planche) offre un confort d'amortissement et un contrôle optimaux. La couche extérieure à haute densité présente notre motif signature en diamant thermocompressé qui protège l'EVA contre l'abrasion et offre une adhérence et une connexion maximales à la planche. Nous ne sélectionnons que des couleurs d'EVA qui ne se salissent pas après usage et qui résistent à la décoloration après des heures passées au soleil.
Duotone Pro Pads
L'EVA double densité de 8 à 10 mm d'épaisseur (selon le type de planche) offre un confort d'amortissement et un contrôle optimaux. La couche extérieure à haute densité présente notre motif signature en diamant thermocompressé qui protège l'EVA contre l'abrasion et offre une adhérence et une connexion maximales à la planche. Nous ne sélectionnons que des couleurs d'EVA qui ne se salissent pas après usage et qui résistent à la décoloration après des heures passées au soleil.
Rails
Rails plus fins vers la queue et le nez pour un maximum de dynamisme.
Rails
Les rails ne sont que légèrement amincis dans la queue et le nez, ce qui est idéal pour les virages serrés.
Outline
Environ 6cm plus long que le GRIP 3 avec une largeur maximale très similaire. Le nez plus étroit et la queue en forme d'hirondelle permettent d'obtenir un rail plus courbé au milieu pour équilibrer l'énorme adhérence des 4 ailerons.
Outline
Environ 6cm plus courte que la GRIP 4 avec une largeur max. très similaire. Le nez plus large et le swallow tail permettent d'obtenir un rail plus parallèle au centre pour équilibrer la configuration de l'aileron Thruster.
Mini rail de mât
Le mini rail de mât diminue le poids et réduit également le risque de mal positionner ta plaquette
Mini rail de mât
Le mini rail de mât diminue le poids et réduit également le risque de mal positionner ta plaquette
Pont
La forme plus plate du pont permet une position plus stable et plus équilibrée, en particulier dans les conditions de drift et de ride.
Pont
La forme plus plate du pont permet une position plus stable et plus équilibrée, en particulier dans les conditions de drift et de ride.
Ligne De Rocker
Légèrement plus rocker avant et arrière. Le rocker arrière équilibre l'énorme adhérence des 4 ailerons.
Ligne De Rocker
Rocker déconnecté: Une ligne de scoop-rocker plus rapide au centre, combinée à un rocker plus important sur le rail grâce au V progressif du tail. Le rocker central légèrement réduit empêche la configuration de l'aileron Thruster de se relâcher trop tôt.
Mini Side Slot Boxes
The mini side slot boxes no longer offer any adjustment to prevent misplacing your fins. Now all adjustability for different riding styles and sail sizes is done through the center fin(s) only - Plug & Play and lighter weight!
Mini Side Slot Boxes
The mini side slot boxes no longer offer any adjustment to prevent misplacing your fins. Now all adjustability for different riding styles and sail sizes is done through the center fin(s) only - Plug & Play and lighter weight!
Configuration Des Ailerons
Quad pour un maximum de conduite et d’accroche.
Configuration Des Ailerons
Thruster pour mieux accélérer et libérer le tail plus rapidement.
Carène
Concave double progressif en V de l'avant à l'arrière - compromis idéal entre performance, maniabilité et contrôle.
Carène
Concave double progressif en V de l'avant à l'arrière - compromis idéal entre performance, maniabilité et contrôle.
Le canal de queue unique offre une adhérence supplémentaire pour la configuration de l'aileron Thruster.
TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM
La TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM est une technologie 100 % custom qui est identique aux planches custom haut de gamme.
Au lieu d'utiliser un moule pour donner au noyau de mousse EPS sa forme finale, chaque bloc d'EPS est fraisé à l'aide d'une machine à commande numérique. Cela garantit une précision maximale ainsi qu’un gain de poids.
Comme pour les fabricants de planches custom haut de gamme, l'avantage principal réside dans le procédé. C'est ce que nous appelons la TECHNOLOGIE AU PROCÉDÉ UNIQUE et c'est la clé de notre rapport poids/résistance le plus élevé de l'industrie. Au lieu de combiner les étapes de fabrication pour gagner du temps et de l'argent, chaque étape suit son propre procédé. Ainsi, par exemple, au lieu d’assembler le sandwich PVC au noyau EPS en une fois, nous mettons sous vide les panneaux PVC supérieur et inférieur avec le noyau EPS séparément.
De même, au lieu d’utiliser du PVC standard de 3 mm pour l'ensemble de la planche, nous utilisons des plaques de PVC plus épaisses et plus fines en fonction des zones de contraintes, ce qui rend la planche plus légère mais aussi plus résistante.
Pour toutes les planches D/LAB, nous utilisons notre construction la plus sophistiquée, qui comprend plus de 60 pièces et composants individuels (près de 20 % de pièces en plus que pour notre TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM).
En plus, nous utilisons les matériaux composites les plus haut de gamme disponibles à ce jour:
Toutes les fibres carbone utilisées sont un mélange de carbone haute résistance et haut module, en fonction des exigences individuelles de chaque section de la planche. Notre carbone haut module se retrouve également dans des produits haut de gamme tels que des avions, des voitures de Formule 1 ou nos mâts, wishbones et rallonges Platinum SLS.
L’Innegra est un propylène à haut module qui offre une résistance imbattable à l’étirement et aux trous. Il offre une résistance à la traction similaire à celle du Kevlar, mais est nettement plus rigide. En outre, Innegra est la meilleure fibre composite pour prévenir les déformations.
Nous utilisons notre fibre de verre S_GLASS+ exclusive à haute performance avec une teneur très élevée en silice qui offre une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée ainsi qu'une rigidité accrue de 10 à 20 %.
Enfin, nous utilisons notre résine exclusive DUOTONE SENTEX® imprégnée de nanosphères de silicium, ce qui nous permet de réduire davantage le poids sans compromis sur la durabilité.
Au lieu d'utiliser une construction similaire sur toutes les planches, nous utilisons une CONSTRUCTION AU FLEX SPÉCIFIQUE À CHAQUE DISCIPLINE pour toutes nos planches D/LAB, puisque les différentes disciplines (vague, freestyle, freeride, course) ont des exigences et des conditions d’utilisation qui varient beaucoup.
Les planches de course sont conçues pour offrir une performance maximale (accélération instantanée et vitesse de pointe). De ce fait, ces planches doivent être aussi rigide que possible. Pour obtenir cette rigidité sans compromis, nous utilisons une teneur en carbone très élevée pour toutes les constructions de la FALCON D/LAB.
Les planches de vague, quant à elles, ont besoin d’un peu plus de souplesse puisque ce sont des planches très petites et qu’elles pourraient devenir trop rigides et donc incontrôlables avec une construction 100 % carbone. Ainsi, les planches GRIP D/LAB ont une teneur en Innegra et S_GLASS+ plus élevée. Ces composites haute technologie ont une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée, ce qui permet d'éviter la casse lors des atterrissages violents. Pour continuer à obtenir des caractéristiques de "renvoi" exceptionnelles qui rendent la planche plus réactive et ont un effet considérable sur l'accélération, nous utilisons des renforts unidirectionnels en carbone dans le sens longitudinal.
Enfin, chaque taille de planche a sa propre construction. C’est l’étape finale de customisation dans la construction.
Le résultat parle de lui-même puisque les planche D/LAB sont jusqu’à 500 grammes plus légères que nos planches SLS et jusqu’à un kilo plus légères que d’autres planches de série. C'est la première fois qu'une planche de série peut rivaliser avec les planches custom les plus légères du marché.
De plus, nous ne faisons aucun compromis sur la durabilité et nous continuons à suivre notre devise LIGHT DONE RIGHT.
Premium Strap 2.0
Néoprène à cellules fermées de haute qualité pour une longévité maximale. Seul le revêtement en Lycra noir garantit un confort et une durabilité maximum. La sangle comporte des repères de mesure qui vous permettent de régler et de reproduire rapidement votre taille individuelle. Attaches spécifiques à la planche :
> Toutes les planches de la Coupe du Monde sont équipées de bouchons à double vis pour éviter toute torsion et assurer la connexion la plus directe à la planche.
> Toutes les autres planches sont équipées de bouchons à vis simple pour permettre un repositionnement plus rapide des sangles et une conduite plus confortable grâce à un certain "jeu".
NOUVEAU - Conception unique entièrement révisée:
+ 20 % de poids en moins
+ Allongement considérablement réduit pour une connexion directe et pour éviter de glisser trop loin avec un risque de blessure
+ Préformage amélioré pour un assemblage rapide et facile
Premium Strap 2.0
Néoprène à cellules fermées de haute qualité pour une longévité maximale. Seul le revêtement en Lycra noir garantit un confort et une durabilité maximum. La sangle comporte des repères de mesure qui vous permettent de régler et de reproduire rapidement votre taille individuelle. Attaches spécifiques à la planche :
> Toutes les planches de la Coupe du Monde sont équipées de bouchons à double vis pour éviter toute torsion et assurer la connexion la plus directe à la planche.
> Toutes les autres planches sont équipées de bouchons à vis simple pour permettre un repositionnement plus rapide des sangles et une conduite plus confortable grâce à un certain "jeu".
NOUVEAU - Conception unique entièrement révisée:
+ 20 % de poids en moins
+ Allongement considérablement réduit pour une connexion directe et pour éviter de glisser trop loin avec un risque de blessure
+ Préformage amélioré pour un assemblage rapide et facile
TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM
La TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM est une technologie 100 % custom qui est identique aux planches custom haut de gamme.
Au lieu d'utiliser un moule pour donner au noyau de mousse EPS sa forme finale, chaque bloc d'EPS est fraisé à l'aide d'une machine à commande numérique. Cela garantit une précision maximale ainsi qu’un gain de poids.
Comme pour les fabricants de planches custom haut de gamme, l'avantage principal réside dans le procédé. C'est ce que nous appelons la TECHNOLOGIE AU PROCÉDÉ UNIQUE et c'est la clé de notre rapport poids/résistance le plus élevé de l'industrie. Au lieu de combiner les étapes de fabrication pour gagner du temps et de l'argent, chaque étape suit son propre procédé. Ainsi, par exemple, au lieu d’assembler le sandwich PVC au noyau EPS en une fois, nous mettons sous vide les panneaux PVC supérieur et inférieur avec le noyau EPS séparément.
De même, au lieu d’utiliser du PVC standard de 3 mm pour l'ensemble de la planche, nous utilisons des plaques de PVC plus épaisses et plus fines en fonction des zones de contraintes, ce qui rend la planche plus légère mais aussi plus résistante.
Pour toutes les planches D/LAB, nous utilisons notre construction la plus sophistiquée, qui comprend plus de 60 pièces et composants individuels (près de 20 % de pièces en plus que pour notre TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM).
En plus, nous utilisons les matériaux composites les plus haut de gamme disponibles à ce jour:
Toutes les fibres carbone utilisées sont un mélange de carbone haute résistance et haut module, en fonction des exigences individuelles de chaque section de la planche. Notre carbone haut module se retrouve également dans des produits haut de gamme tels que des avions, des voitures de Formule 1 ou nos mâts, wishbones et rallonges Platinum SLS.
L’Innegra est un propylène à haut module qui offre une résistance imbattable à l’étirement et aux trous. Il offre une résistance à la traction similaire à celle du Kevlar, mais est nettement plus rigide. En outre, Innegra est la meilleure fibre composite pour prévenir les déformations.
Nous utilisons notre fibre de verre S_GLASS+ exclusive à haute performance avec une teneur très élevée en silice qui offre une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée ainsi qu'une rigidité accrue de 10 à 20 %.
Enfin, nous utilisons notre résine exclusive DUOTONE SENTEX® imprégnée de nanosphères de silicium, ce qui nous permet de réduire davantage le poids sans compromis sur la durabilité.
Au lieu d'utiliser une construction similaire sur toutes les planches, nous utilisons une CONSTRUCTION AU FLEX SPÉCIFIQUE À CHAQUE DISCIPLINE pour toutes nos planches D/LAB, puisque les différentes disciplines (vague, freestyle, freeride, course) ont des exigences et des conditions d’utilisation qui varient beaucoup.
Les planches de course sont conçues pour offrir une performance maximale (accélération instantanée et vitesse de pointe). De ce fait, ces planches doivent être aussi rigide que possible. Pour obtenir cette rigidité sans compromis, nous utilisons une teneur en carbone très élevée pour toutes les constructions de la FALCON D/LAB.
Les planches de vague, quant à elles, ont besoin d’un peu plus de souplesse puisque ce sont des planches très petites et qu’elles pourraient devenir trop rigides et donc incontrôlables avec une construction 100 % carbone. Ainsi, les planches GRIP D/LAB ont une teneur en Innegra et S_GLASS+ plus élevée. Ces composites haute technologie ont une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée, ce qui permet d'éviter la casse lors des atterrissages violents. Pour continuer à obtenir des caractéristiques de "renvoi" exceptionnelles qui rendent la planche plus réactive et ont un effet considérable sur l'accélération, nous utilisons des renforts unidirectionnels en carbone dans le sens longitudinal.
Enfin, chaque taille de planche a sa propre construction. C’est l’étape finale de customisation dans la construction.
Le résultat parle de lui-même puisque les planche D/LAB sont jusqu’à 500 grammes plus légères que nos planches SLS et jusqu’à un kilo plus légères que d’autres planches de série. C'est la première fois qu'une planche de série peut rivaliser avec les planches custom les plus légères du marché.
De plus, nous ne faisons aucun compromis sur la durabilité et nous continuons à suivre notre devise LIGHT DONE RIGHT.
Duotone Pro Pads
L'EVA double densité de 8 à 10 mm d'épaisseur (selon le type de planche) offre un confort d'amortissement et un contrôle optimaux. La couche extérieure à haute densité présente notre motif signature en diamant thermocompressé qui protège l'EVA contre l'abrasion et offre une adhérence et une connexion maximales à la planche. Nous ne sélectionnons que des couleurs d'EVA qui ne se salissent pas après usage et qui résistent à la décoloration après des heures passées au soleil.
Duotone Pro Pads
L'EVA double densité de 8 à 10 mm d'épaisseur (selon le type de planche) offre un confort d'amortissement et un contrôle optimaux. La couche extérieure à haute densité présente notre motif signature en diamant thermocompressé qui protège l'EVA contre l'abrasion et offre une adhérence et une connexion maximales à la planche. Nous ne sélectionnons que des couleurs d'EVA qui ne se salissent pas après usage et qui résistent à la décoloration après des heures passées au soleil.
Rails
Rails plus fins vers la queue et le nez pour un maximum de dynamisme.
Rails
Les rails ne sont que légèrement amincis dans la queue et le nez, ce qui est idéal pour les virages serrés.
Outline
Environ 6cm plus long que le GRIP 3 avec une largeur maximale très similaire. Le nez plus étroit et la queue en forme d'hirondelle permettent d'obtenir un rail plus courbé au milieu pour équilibrer l'énorme adhérence des 4 ailerons.
Outline
Environ 6cm plus courte que la GRIP 4 avec une largeur max. très similaire. Le nez plus large et le swallow tail permettent d'obtenir un rail plus parallèle au centre pour équilibrer la configuration de l'aileron Thruster.
Mini rail de mât
Le mini rail de mât diminue le poids et réduit également le risque de mal positionner ta plaquette
Mini rail de mât
Le mini rail de mât diminue le poids et réduit également le risque de mal positionner ta plaquette
Pont
La forme plus plate du pont permet une position plus stable et plus équilibrée, en particulier dans les conditions de drift et de ride.
Pont
La forme plus plate du pont permet une position plus stable et plus équilibrée, en particulier dans les conditions de drift et de ride.
Ligne De Rocker
Légèrement plus rocker avant et arrière. Le rocker arrière équilibre l'énorme adhérence des 4 ailerons.
Ligne De Rocker
Rocker déconnecté: Une ligne de scoop-rocker plus rapide au centre, combinée à un rocker plus important sur le rail grâce au V progressif du tail. Le rocker central légèrement réduit empêche la configuration de l'aileron Thruster de se relâcher trop tôt.
Mini Side Slot Boxes
The mini side slot boxes no longer offer any adjustment to prevent misplacing your fins. Now all adjustability for different riding styles and sail sizes is done through the center fin(s) only - Plug & Play and lighter weight!
Mini Side Slot Boxes
The mini side slot boxes no longer offer any adjustment to prevent misplacing your fins. Now all adjustability for different riding styles and sail sizes is done through the center fin(s) only - Plug & Play and lighter weight!
Configuration Des Ailerons
Quad pour un maximum de conduite et d’accroche.
Configuration Des Ailerons
Thruster pour mieux accélérer et libérer le tail plus rapidement.
Carène
Concave double progressif en V de l'avant à l'arrière - compromis idéal entre performance, maniabilité et contrôle.
Carène
Concave double progressif en V de l'avant à l'arrière - compromis idéal entre performance, maniabilité et contrôle.
Le canal de queue unique offre une adhérence supplémentaire pour la configuration de l'aileron Thruster.
TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM
La TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM est une technologie 100 % custom qui est identique aux planches custom haut de gamme.
Au lieu d'utiliser un moule pour donner au noyau de mousse EPS sa forme finale, chaque bloc d'EPS est fraisé à l'aide d'une machine à commande numérique. Cela garantit une précision maximale ainsi qu’un gain de poids.
Comme pour les fabricants de planches custom haut de gamme, l'avantage principal réside dans le procédé. C'est ce que nous appelons la TECHNOLOGIE AU PROCÉDÉ UNIQUE et c'est la clé de notre rapport poids/résistance le plus élevé de l'industrie. Au lieu de combiner les étapes de fabrication pour gagner du temps et de l'argent, chaque étape suit son propre procédé. Ainsi, par exemple, au lieu d’assembler le sandwich PVC au noyau EPS en une fois, nous mettons sous vide les panneaux PVC supérieur et inférieur avec le noyau EPS séparément.
De même, au lieu d’utiliser du PVC standard de 3 mm pour l'ensemble de la planche, nous utilisons des plaques de PVC plus épaisses et plus fines en fonction des zones de contraintes, ce qui rend la planche plus légère mais aussi plus résistante.
Pour toutes les planches D/LAB, nous utilisons notre construction la plus sophistiquée, qui comprend plus de 60 pièces et composants individuels (près de 20 % de pièces en plus que pour notre TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM).
En plus, nous utilisons les matériaux composites les plus haut de gamme disponibles à ce jour:
Toutes les fibres carbone utilisées sont un mélange de carbone haute résistance et haut module, en fonction des exigences individuelles de chaque section de la planche. Notre carbone haut module se retrouve également dans des produits haut de gamme tels que des avions, des voitures de Formule 1 ou nos mâts, wishbones et rallonges Platinum SLS.
L’Innegra est un propylène à haut module qui offre une résistance imbattable à l’étirement et aux trous. Il offre une résistance à la traction similaire à celle du Kevlar, mais est nettement plus rigide. En outre, Innegra est la meilleure fibre composite pour prévenir les déformations.
Nous utilisons notre fibre de verre S_GLASS+ exclusive à haute performance avec une teneur très élevée en silice qui offre une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée ainsi qu'une rigidité accrue de 10 à 20 %.
Enfin, nous utilisons notre résine exclusive DUOTONE SENTEX® imprégnée de nanosphères de silicium, ce qui nous permet de réduire davantage le poids sans compromis sur la durabilité.
Au lieu d'utiliser une construction similaire sur toutes les planches, nous utilisons une CONSTRUCTION AU FLEX SPÉCIFIQUE À CHAQUE DISCIPLINE pour toutes nos planches D/LAB, puisque les différentes disciplines (vague, freestyle, freeride, course) ont des exigences et des conditions d’utilisation qui varient beaucoup.
Les planches de course sont conçues pour offrir une performance maximale (accélération instantanée et vitesse de pointe). De ce fait, ces planches doivent être aussi rigide que possible. Pour obtenir cette rigidité sans compromis, nous utilisons une teneur en carbone très élevée pour toutes les constructions de la FALCON D/LAB.
Les planches de vague, quant à elles, ont besoin d’un peu plus de souplesse puisque ce sont des planches très petites et qu’elles pourraient devenir trop rigides et donc incontrôlables avec une construction 100 % carbone. Ainsi, les planches GRIP D/LAB ont une teneur en Innegra et S_GLASS+ plus élevée. Ces composites haute technologie ont une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée, ce qui permet d'éviter la casse lors des atterrissages violents. Pour continuer à obtenir des caractéristiques de "renvoi" exceptionnelles qui rendent la planche plus réactive et ont un effet considérable sur l'accélération, nous utilisons des renforts unidirectionnels en carbone dans le sens longitudinal.
Enfin, chaque taille de planche a sa propre construction. C’est l’étape finale de customisation dans la construction.
Le résultat parle de lui-même puisque les planche D/LAB sont jusqu’à 500 grammes plus légères que nos planches SLS et jusqu’à un kilo plus légères que d’autres planches de série. C'est la première fois qu'une planche de série peut rivaliser avec les planches custom les plus légères du marché.
De plus, nous ne faisons aucun compromis sur la durabilité et nous continuons à suivre notre devise LIGHT DONE RIGHT.
Premium Strap 2.0
Néoprène à cellules fermées de haute qualité pour une longévité maximale. Seul le revêtement en Lycra noir garantit un confort et une durabilité maximum. La sangle comporte des repères de mesure qui vous permettent de régler et de reproduire rapidement votre taille individuelle. Attaches spécifiques à la planche :
> Toutes les planches de la Coupe du Monde sont équipées de bouchons à double vis pour éviter toute torsion et assurer la connexion la plus directe à la planche.
> Toutes les autres planches sont équipées de bouchons à vis simple pour permettre un repositionnement plus rapide des sangles et une conduite plus confortable grâce à un certain "jeu".
NOUVEAU - Conception unique entièrement révisée:
+ 20 % de poids en moins
+ Allongement considérablement réduit pour une connexion directe et pour éviter de glisser trop loin avec un risque de blessure
+ Préformage amélioré pour un assemblage rapide et facile
Premium Strap 2.0
Néoprène à cellules fermées de haute qualité pour une longévité maximale. Seul le revêtement en Lycra noir garantit un confort et une durabilité maximum. La sangle comporte des repères de mesure qui vous permettent de régler et de reproduire rapidement votre taille individuelle. Attaches spécifiques à la planche :
> Toutes les planches de la Coupe du Monde sont équipées de bouchons à double vis pour éviter toute torsion et assurer la connexion la plus directe à la planche.
> Toutes les autres planches sont équipées de bouchons à vis simple pour permettre un repositionnement plus rapide des sangles et une conduite plus confortable grâce à un certain "jeu".
NOUVEAU - Conception unique entièrement révisée:
+ 20 % de poids en moins
+ Allongement considérablement réduit pour une connexion directe et pour éviter de glisser trop loin avec un risque de blessure
+ Préformage amélioré pour un assemblage rapide et facile
»LORS DES DERNIERS TESTS DE DURABILITÉ À TÉNÉRIFE, NOUS AVONS DEMANDÉ À QUELQUES LOCAUX DE COMPARER LA GRIP 4 D/LAB À LA GRIP DE L'ANNÉE DERNIÈRE. AVEC 800 G DE MOINS ET ENCORE PLUS DE RIGIDITÉ, LA D/LAB ACCÉLÈRE TELLEMENT MIEUX ET DONNE UNE TELLE SENSATION DE LIBERTÉ QU'ILS N'ARRIVAIENT PAS À CROIRE QU'ELLE AVAIT LA MÊME SHAPE.«
La gamme Rocket Air est une gamme de planches gonflables dédiée au foil : Surf-foil, SUP-foil, Wing-foil, Wind-foil et même Kite-foil.
Elles sont développées selon les mêmes dimensions et contours que les planches rigides. Elles offrent une grande stabilité avec un volume supplémentaire apporté par la technologie des structures gonflables. La position du foil est également identique à celle des planches rigides et offre le même équilibre pour les décollages et dans la pratique.
La F-One Bandit XVII TEC 2025 redéfinit l'excellence dans le monde du kitesurf grâce à son matériau révolutionnaire, le CODE-TEC. Ce tissu, alliant légèreté et résistance, confère à l'aile une rigidité accrue qui minimise la déformation, même dans les vents les plus puissants. Cela se traduit par une précision de pilotage inégalée et une réactivité exceptionnelle, assurant à l’aile de conserver sa forme, quelles que soient les conditions.
Lors des sauts, cette aile excelle en offrant un boost puissant et vertical, facilitant le décollage avec un contrôle parfait. Grâce à sa réactivité, les kite loops deviennent plus fluides, et les atterrissages se font en douceur, même dans des vents forts.
Les BASELAYERS sont utilisés pour augmenter le potentiel chaleur d’une combinaison en ajoutant quelques millimètres de néoprène. Avec une cagoule intégrée de 2mm, ils procurent une très bonne étanchéité et une meilleure tenue qu’une cagoule classique.
L’isolation ultime pour une combinaison légère et souple, c’est la favorite de notre team newschool pour l’hiver.
La X10D est la combinaison performante par excellence. L’intérieur en polaire X10D offre flexibilité, légèreté, et un toucher doux sur la peau. Elle laisse à l’utilisateur une grande liberté de mouvement.
Si vous recherchez de la légèreté et de l’élasticité, c’est la combinaison dont vous avez besoin.
Un néoprène très souple est utilisé sur tout le corps. Une isolation thermique élevée est garantie par le panneau en maille au niveau de la poitrine et du dos. Toutes les autres caractéristiques standard NP telles que le système E3, les sangles de jambe et l'ajustement parfait sont également incluses.
Pack wingfoil complet SIC Mako + North Nova 2024 + Foil Aquilon. Un combo performant et évolutif, idéal pour progresser en wingfoil. Stabilité, maniabilité et glisse fluide réunies dans un pack clé en main, prêt à rider dans toutes les conditions.
Pack wingfoil complet combinant la Tabou Rocket Wing MTE 2025, l’aile NeilPryde FireFly 2025 et le foil Tahe Aquilon 2000. Un ensemble performant, stable et accessible, parfait pour progresser en wingfoil. Décollage facile, maniabilité fluide et portance exceptionnelle pour une glisse confortable et évolutive.
ATTENTION Pack vendu SANS leash de planche et SANS leash d'aile !!
Pack wingfoil complet associant la planche Tabou Rocket Wing MTE 2025, l’aile North Nova 2024 et le foil Tahe Aquilon 2000. Un ensemble équilibré, stable et performant, idéal pour apprendre et progresser en wingfoil dans toutes les conditions. Portance généreuse, décollages faciles et maniabilité exemplaire.
ATTENTION Pack vendu SANS leash de planche et SANS leash d'aile !!
La Nova Freeride est une aile polyvalente, équilibrée et facile à utiliser, offrant une large plage d'utilisation, une puissance à bas régime, une stabilité optimale et un pilotage léger et intuitif. Pour 2024, nous avons intégré la technologie Carbon UDi aux extrémités de l'aile, rigidifiant ainsi la cellule et lui permettant de reprendre sa forme plus rapidement après les figures et les manœuvres.
La HA1250 High Aspect est une aile au vent incomparable. Aile avant idéale pour le wing-foil à grande vitesse, la HA1250 offre portance, vitesse et glisse élevées, que l'eau soit plate ou agitée. Son efficacité et sa pompabilité exceptionnelles vous permettent d'enchaîner les vagues en surf couché ou en SUP foil. Son rapport envergure/corde élevé et son profil relativement fin, similaire à celui d'une aile de planeur, optimisent l'efficacité et la portance.
L'aile avant MA1300 est une aile à rapport d'aspect moyen, idéale pour tous les poids de pilotes. Elle génère facilement de la portance sans pompage. Cette aile performante tourne rapidement, avec une capacité de planage précoce pour les conditions de vent léger ou les riders plus lourds. Convient pour le Kite, le Wing et le Surf.
North annonce le retour de son emblématique aile de kite Code Zero ! Spécialement conçue pour délivrer des performances optimales dans des conditions légères et changeantes, elle est dotée d'une structure monocoque légère, rapide et réactive, qui lui offre un contrôle à une main sans effort et une puissance efficace lorsque le vent se fait léger.
Prenez le large avec ce pack windsurf complet alliant polyvalence, performance et style : la Tabou Rocket+ MTE 2023 couplée au gréement GA-Sails Hybrid 2025.
Une combinaison idéale pour les passionnés de freeride, freerace, qui veulent un matériel performant pour évoluer et s’amuser dans toutes les conditions.
Notre combinaison la plus chaude allie performance et respect de l'environnement.
Fabriquée en Oysterprene Y7, notre matière la plus douce et la plus légère, elle est recouverte de polyester et de nylon recyclé, le tout laminé à l'eau pour une performance optimale.
Oysterprene : mousse fabriquée à partir de poudre de coquille d'huître.
- Coutures cousues-collées (GBS), renforcées à l'intérieur par nos bandes de néoprène ultra-souples et à l'extérieur par notre ligne de colle sur les coutures pour une imperméabilité maximale.
- Doublure intérieure Storm-Dry en polyester recyclé du torse aux chevilles pour encore plus de chaleur (confort, chaleur + séchage rapide).
- Dos en Black Diamond, matière exclusive Sołuruz coupe-vent, déperlante et flexible.
- Finitions : Extrémités des manches thermosoudées, bord fusionné pincé + bande de colle pour plus de durabilité et dos des genoux estampé pour plus de confort en flexion.
- Système d'ouverture Chest-Zip, facile à enfiler et limitant les entrées d'eau.
La combinaison intégrale Guru 3/2 Chest Zip Oyesterprene est constituée du nouveau néoprène haute performance OYSTERPRENE qui intègre de la poudre d'huître.
C'est la combinaison la plus respectueuse de l'environnement mais elle est, également, souple et confortable à porter.
L'Oysterprene Y7 est très léger et super flex, il est recouvert de polyester et de nylon recyclé. Le tout est laminé à l'eau afin d'obtenir un produit ultra-performant.
La nouvelle coupe dans le dos libérant les omoplates, offre encore plus de liberté de mouvement pour la rame et l'amplitude de vos mouvements.
Les coutures sont cousues, collées et renforcées par des bandes néoprènes.
Dotée de la technologie Storm Dry Soöruz sur le plastron et dans le dos, la combinaison Guru pour femmes offre séchage rapide et chaleur.
La matière Black Diamond située dans le dos de la combinaison permet de couper le vent et est déperlante pour ne plus jamais avoir froid à cause du vent.
Idéale pour la pratique du surf, du wake, du kitesurf et du windsurf
Pack F-ONE idéal pour progresser avec fluidité et assurance !
Il combine la solidité et la stabilité de la Rocket Wing ASC 2025, la légèreté et la maniabilité de la wing Origin V2, les performances réactives du foil Phantom FCT, ainsi qu’un choix varié de stabilisateurs adaptés à chaque style de navigation.
Un ensemble complet, fiable et évolutif, pensé pour apprendre, progresser et profiter pleinement de toutes les sessions, quelles que soient les conditions.
Présentation du tout nouveau BOOST : le mélange ultime de plaisir, de contrôle, de durabilité et de légèreté dans une configuration à 5 lattes !
Attrapez les vagues, effectuez d'énormes sauts et vivez le frisson de la planche à voile comme jamais auparavant.
Notre voile de planche à voile BOOST a été méticuleusement conçue à l'aide d'un logiciel 3D de pointe pour offrir aux véliplanchistes une expérience inégalée sur l'eau, que vous soyez un pro chevronné ou que vous commenciez tout juste votre voyage de waveriding.
Par rapport à la Manic, la voile BOOST offre un guindant et une bôme légèrement plus longs, ce qui en fait une option plus puissante et plus performante. Il est parfaitement adapté aux conditions terrestres, aux vents forts, aux sauts et excelle à la fois dans les vagues et dans le clapot en eaux calmes.
La NeilPryde FireFly 2025 est une aile de wingfoil très polyvalente, destinée aux riders exigeants qui veulent une aile performante aussi bien pour le freestyle, le surf que pour une navigation plus “all-round”. Elle combine légèreté, maniabilité et robustesse, tout en apportant une portance élevée, une bonne précision dans les manœuvres et un contrôle optimal.
La Airush Lift V3 est une aile pensée pour envoyer haut et profiter d’un hangtime impressionnant. Avec sa construction 5 lattes ultra rigide, elle garde une stabilité parfaite même dans les vents soutenus et délivre une puissance explosive pour les big airs. Son bridage hybride apporte un pilotage plus direct, une vitesse accrue dans les virages et un contrôle précis du depower. Robuste grâce au tissu Technoforce D2 et aux renforts en Kevlar, elle allie performance et durabilité. Disponible en 7 à 14 m², c’est l’aile idéale pour les riders intermédiaires à experts qui recherchent des sensations fortes et un maximum de lift.
La Slingshot Hope Craft V3 2026 est une planche de kitefoil haut de gamme, ultra rigide et légère. Grâce à sa construction premium et son shape optimisé, elle offre une connexion directe avec le foil, un contrôle absolu et une glisse fluide. Disponible en 5 tailles, elle s’adresse aux riders exigeants comme aux pratiquants en progression.
Foil Duotone Whizz SLS avec mât aluminium 2024 et fuselage AL 3BS. Aile avant Whizz SLS ultra réactive pour le surf foil, le pumping et le wingfoil dans les vagues. Construction SLS légère et rigide associée à la solidité de l’alu, pour un foil nerveux, maniable et précis.
Foil Duotone Glide SLS (1ʳᵉ version) avec mât aluminium 2024 et fuselage AL 3BS. Aile avant à ratio élevé offrant vitesse, glisse fluide et contrôle précis. Construction SLS légère et performante, combinée à la robustesse de l’alu pour un foil rapide, stable et efficace.
Foil Duotone Free avec mât aluminium 2024 et fuselage AL 3BS. Aile avant Free polyvalente et tolérante, parfaite pour débuter et progresser en wingfoil. Pack robuste et accessible offrant une glisse fluide, stable et sécurisante.
Le foil Duotone Free SLS avec mât aluminium 2024 et fuselage AL 3BS est le choix idéal pour tous ceux qui recherchent une combinaison parfaite entre facilité d’accès, glisse fluide et progression rapide. Conçu pour offrir un équilibre exceptionnel entre portance, stabilité et maniabilité, le Free SLS est le set le plus polyvalent de la gamme Duotone.
Le foil Duotone Glide SLS 2.0 avec mât aluminium 2024 et fuselage AL 3BS incarne la nouvelle génération de foils performants, accessibles et durables. Sa conception optimisée combine l’efficacité hydrodynamique du Glide 2.0 SLS avec la rigidité et la robustesse de l’aluminium, pour offrir un ensemble polyvalent adapté aussi bien aux sessions freeride qu’au downwind et au prone.
La voile Duotone E PACE HD 2025 est une voile freeride/no-cam ultra-polyvalente qui combine accélération immédiate, maniabilité facile et plage de vent très large.
Elle se monte rapidement, plane sans pumping et s’adapte aussi bien à la planche classique qu’au foil, offrant un comportement fluide, stable et performant quel que soit le vent.
Depuis plus de 15 ans, la Rocket est le choix incontournable des véliplanchistes de freeride, offrant des sessions inoubliables grâce à son mélange exceptionnel de polyvalence, de performance et de convivialité.
Le rocker à entrée basse de la Rocket garantit un planage rapide et sans effort, même dans des vents difficiles et des eaux agitées.
Découvrez l'harmonie parfaite entre puissance à bas régime, hautes performances et confort de jibes fluides avec la Cosmic 2025. Cette voile allie harmonieusement la puissance et l'accélération d'une conception cambrée à la facilité d'utilisation et de jibe traditionnellement offerte par les configurations sans cambers.
Stand-up paddle gonflable niveau débutant à intermédiaire
Sup Polyvalent shape Touring / Poids préconisé de l'utilisateur-trice jusqu'à 100 kg
Longueur 350 cm / Largeur 78 cm / Epaisseur 15 cm (11’6" × 31” × 6”)
Construction FANATIC exclusive SLT rigide, légère & résistante / Poids 7.2 kg
Pack livré avec pagaie alu démontable (3 pièces), pompe manuelle double action, aileron US, sangle bandoulière & sac à dos
Pack sup paddle gonflable RAY AIR SLT 11.6 FANATIC (sup. pompe. pagaie. sac)
Glissez rapidement et sans effort grâce au format TOURING du nouveau isup gonflable haut de gamme RAY AIR SLT 11'6" FANATIC, le stand-up paddle idéal pour vos longues sorties en eaux douces ou en mer grâce à sa technologie de construction exclusive SLT rigide, légère et résistante.
La planche RAY AIR SLT FANATIC est un sup gonflable destiné aux longues randonnées de glisse pure, son format "Touring" (nose "pointu" et tail "carré") aux lignes épurées convient parfaitement au longues ballades sur des kilomètres de côtes en mer, lacs, canaux ou rivière.
Le volume interne important de 306 litres et la ligne de flottaison maximisée assure au RAY AIR SLT 11'6" FANATIC stabilité et vitesse en ligne droite, l'épaisseur de 15 cm garantie elle une rigidité augmentée pour un pagayage sans efforts.
Le poids réduit de 7.3 kg et sa taille contenue de 3.5 mètres rendent le RAY AIR SLT particulièrement maniable. Le RAY AIR SLT 11'6'' FANATIC est ultra facile à transporter grâce à son poids plume et simple à mettre à l'eau.
C'est un sup gonflable idéal pour une utilisation sur les lacs, canaux et rivières calmes comme sur les océans "flat" ou avec des vaguelettes.
Le stand-up paddle gonflable RAY AIR SLT 11'6'' FANATIC est construit avec la toute nouvelle technologie exclusive FANATIC SLT (STIFF-LIGHT-TOUGH / Rigide-Léger-Solide) combinant plusieurs avantages :
Construction en matériau Dropstictch haut de gamme, 20 % plus léger qu'un Dropstitch standard avec la même rigidité. Ce nouveau tissage est plus compact et facile à rouler au moment de plier le sup FLYA AIR SLT.
Un point de couture à faible élasticité autorisant une pression élevée dans votre sup ainsi qu'une rigidité maximale.
Layer (peau externe du sup) élastique et PAD (tapis de pont) plus fin & plus léger pour un poids léger et des dimensions compactes.
Rails latéral monocoques soudés assurant durabilité et longévité accrue contre les pertes de pression.
Les panneaux de PVC sont soudés mécaniquement (au lieu d'être collés...) ce qui garantit une résistance et une longévité accrue à votre sup FANATIC.
Quelque soit votre niveau, débutant ou expert, le ISUP gonflable FANATIC RAY AIR SLT 11'6" est un choix de qualité pour l'amateur de glisse à la recherche d'une planche gonflable de randonnée ultra compacte, super facile à ranger et à transporter tout en offrant une naviagtion stable et une excellente glisse.
Nouveauté RAY AIR SLT 11'6" FANATIC 2025 :
Anneaux en D supplémentaires à l’arrière pour pouvoir fixer un siège en option.
Support combiné pour le remorquage et pour une sport action cam (type GoPro), caméra EN OPTION ici.
Sangle d'arrimage et bandouillère combinées.
Le package sup gonflable RAY AIR SLT 11'6" FANATIC comprend : Un sup gonflable RAY AIR SLT 11'6" SLT, une Pagaie Pure ajustable en 3 parties, une Pompe Double Action HP8, un Aileron US, une sangle bandouilère, un Sac Gearbag Pocket, un Leash coiled, un Kit de réparation.
Les foils Pure HA 800 et HA 100 vont s’orienter sur une pratique downwind, avec allongements extrêmes et des sensations de glisses qui le sont tout autant.
La PURE 800 HA et PURE 1100 HA excellent dans les sources d’énergie faibles à modérées. Elles offrent un glide infini tout en conservant une excellente maniabilité. Leurs shape optimisés apportent une forte portance même sur les bas régimes de vitesse permettant de naviguer sous-toilé ou modérément toilé. La portance vous permet de rester au-dessus de l’eau et de passer d’un train de houle à un autre. Les PURE 800 HA et 1100 HA bénéficient de l’innovation Fuselink et également d’une nouvelle amélioration significative au niveau du fuselage.
En comparaison avec les modèles existants Pure HA800 et HA1100, une réduction de 20 mm a été apportée au fuselage de chaque modèle. Ainsi, le Pure HA800 passe de 592 mm à 572 mm, et le Pure HA1100 de 573 mm à 553 mm.
La position du mât a également été rapprochée de 10 mm de l’aile avant, offrant un contrôle direct et précis, améliorant ainsi la maniabilité globale du foil.
Pack wingfoil complet avec planche SIC Raptor SFX (110 à 130 L), foil Tahe Aquilon (1500 ou 2000 cm²) et aile Naish Matador LT S26 (3 à 6 m). Parfait pour débuter, progresser et naviguer en freeride ou en petites vagues avec stabilité et contrôle.
Préparez-vous à vivre l'expérience ultime de la planche à voile avec l'Hybrid, une ligne de voile qui s'adapte sans effort à vos besoins spécifiques, que vous surfiez sur les vagues, profitiez de séances de bump & jump ou naviguiez sur de l'eau plate.
Pack wingfoil performant avec planche SIC Mako (115 et 130 L), foil Tahe Aquilon (1500 ou 2000 cm²) et aile Core XC (3 à 6 m). Idéal pour débuter, progresser et profiter du freeride et du downwind avec stabilité et contrôle.
Pack vendu SANS leash de planche et SANS leash d'aile !!!
Pack wingfoil complet avec planche gonflable Starboard Air Foil Deluxe, aile Core XC (3 à 6 m) et foil Tahe Aquilon (1500 ou 2000 cm²). Idéal pour débuter et progresser avec stabilité, puissance et facilité de transport.
Pack vendu SANS leash de planche et SANS leash d'aile !!!
La combinaison féminine Dawn Patrol 5/3 mm à fermeture dorsale est conçue pour offrir chaleur, souplesse et confort à un prix raisonnable. Fabriquée en néoprène E5 (avec doublure flash E5 et doublure thermique E4), elle combine isolation thermique performante et légèreté pour maintenir la mobilité des bras (3 mm à l’avant-bras, 5 mm au torse et aux jambes).
- La construction utilise du caoutchouc synthétique (80 %) et du polyamide (20 %) avec un jersey extérieur recyclé, du Yulex® (caoutchouc naturel) et des finitions avec lamination à base d’eau pour un bon équilibre entre durabilité, respect de l’environnement et confort
- La fermeture éclair dorsale facilite l’enfilage tout en minimisant les infiltrations d’eau grâce au renfort.
Conçu pour garder les petites mains au chaud tout en surfant ou lors d’activités nautiques, ce gant en néoprène de 2 mm d’épaisseur combine 80 % néoprène et 20 % polyamide (E5) pour offrir à la fois souplesse et bonne isolation thermique.
- Sa paume antidérapante (“palm grip”) assure un maintien optimal de la planche, tandis que les coutures collées‑cousues ou soudées‑aveugles (GBS) et le poignet monté type “donut cuff” limitent les infiltrations d’eau
- Léger, résistant, facile à enfiler avec une coupe ergonomique adaptée aux mains des enfants, il permet de prolonger les sessions sans nuire à la dextérité ni au confort
Le shorty Omega Femme de Rip Curl est idéal pour les sessions estivales. Confortable et accessible, il combine néoprène E3 stretch et coupe ergonomique pour une bonne liberté de mouvement. Parfait pour les rideuses à la recherche d’un shorty simple, efficace et abordable.
Le shorty G-Bomb Femme de Rip Curl combine style, performance et confort. Fabriqué en néoprène E5 ultra stretch, il épouse parfaitement le corps pour une liberté totale de mouvement. Sa coupe élégante et féminine, inspirée du surf performance, en fait le choix idéal pour les rideuses qui veulent allier technicité et look sur les sessions estivales.
La Flashbomb Back Zip 2025 Homme de Rip Curl est une combinaison haut de gamme conçue pour les sessions intenses dans l’eau froide. Avec son néoprène E7 ultra stretch et sa doublure Flash Lining à séchage rapide, elle offre chaleur, souplesse et confort. Son zip dorsal facilite l’enfilage sans compromis sur l’étanchéité. Idéale pour les surfeurs qui veulent ce qui se fait de mieux.
La Dawn Patrol Front Zip 2024 Homme de Rip Curl offre un excellent rapport performance/prix. Dotée du néoprène E5 super stretch et d’un zip frontal pour plus de liberté de mouvement et d'étanchéité, elle assure chaleur, souplesse et durabilité. Parfaite pour les surfeurs exigeants à la recherche d’une combi technique et accessible.
Le shorty Dawn Patrol Femme de Rip Curl allie performance, confort et style. Conçu en néoprène E5 ultra souple, il offre une excellente liberté de mouvement et une bonne protection thermique pour les sessions estivales. Sa coupe féminine et ses finitions soignées en font un incontournable pour les rideuses qui veulent allier technicité et look sur l’eau.
Le foil Whizz SLS de Duotone est conçu pour offrir une expérience de glisse fluide et intuitive, que ce soit en prone, wake ou wing foiling. Son design innovant allie efficacité de pumping et maniabilité exceptionnelle.
La Moto X 2024 est l’aile freeride polyvalente par excellence chez Cabrinha. Elle s’adapte à tous les styles de ride et à tous les niveaux, avec une prise en main ultra facile et des performances qui suivent, que ce soit en twintip, foil ou surf.
- Polyvalence totale : freeride, foil, surf, sauts… elle fait tout bien
- Stabilité et drift naturel, parfaits pour les conditions variées
- Barre légère et directe, pour un pilotage intuitif
- Redécollage instantané, idéal en progression ou en foil
- Construction durable HTD Lite pour une aile légère mais solide
Parfaite pour les riders débutants à intermédiaires qui veulent progresser vite et se faire plaisir dans toutes les conditions. Mais aussi pour les riders confirmés à la recherche d'une aile fiable, simple et efficace.
PHOTOS NON CONTRACTUELLES - Couleur à vérifier avec nous.
La Moto X Apex 2024 est l’aile la plus polyvalente de chez Cabrinha, maintenant poussée à son maximum grâce à la construction Apex Series. Elle s’adresse aux riders qui veulent une seule aile pour tout faire : freeride, big air, foil, vagues ou même un peu de freestyle.
- Construction Apex avec matériaux ultralégers et ultra-rigides (canopy HTD Lite & structure Ultra HT)
- Stabilité et réactivité boostées pour un contrôle ultra précis
- Redécollage facile, même dans le light
- Hangtime et lift impressionnants pour les sauts
- Plage d’utilisation très large : fonctionne dans le light wind comme dans la baston
Que tu sois un rider intermédiaire qui veut progresser en toute confiance ou un rider confirmé qui veut envoyer en freeride et big air sans se prendre la tête, la Moto X Apex coche toutes les cases.
Le Phantom est prêt à concourir avec des voiles de slalom pures sans trop exiger du pilote – le choix parfait pour la prochaine génération de coureurs.
Nous avons conçu le Phantom avec notre nouveau logiciel 3D, qui nous permet de maximiser la précision du profil de la voile et d'optimiser les caractéristiques de tirant d'eau et de vrillage.
Pack wingfoil gonflable prêt à rider avec planche Starboard Air Foil Deluxe, foil AK Plasma Aluminium et aile Freewing Air V3. Parfait pour débuter ou progresser rapidement, avec un matériel stable, léger et maniable.
