Le FX.FreeCarve est l’aileron 4×4 de la gamme !
Aileron Puissant / Départ au planning très rapide.
Confortable et très maniable, le FX.FreeCarve est idéal sur les planche convertible FreeCarve/Bump’n Jump entre 85 et 105 litres
Le FX FreeCarve est aussi très efficace sur des Freewave boards lorsque les besoins d’appui sont nécessaires (light wind).
La nouvelle version de l'aileron de référence de chez Select pour le Slalom revient avec une amélioration de la tenue et de la puissance du profil.
Le Select S1 Pro tuttle et un ailerons de slalom allround performant approuvé en PWA.
L'aileron de windsurf slalom S1.Pro est l'évolution du S1 Slam EVO de chez Select.
Ailerons select V Max 4.0.
L'ailerons idéal pour la vitesse et la descente au largue.
Convient pour : les boards de Slalom et de freeride performance.
- Connu pour ses performances dans le monde entier, le V-MAX reste le must des ailerons de slalom tout terrain
- Evolution du V-MAX avec un nouveau profil encore plus tolérant et plus fin pour atteindre une vitesse plus élevée.
- Le twist bloqué et la distribution du flex restent identiques à la version antérieure
- Cet aileron peut se monter sur des boards FreeRide sportives tellement sa conduite est facile.
Aileron en excellent état.
Version 4 du légendaire X1 !
Pointe moins puissantes / Flex et twist plus souple
Le nouveau profil et contour apportent un guidage parfait
Efficace quel que soit les conditions de navigation
Un bon investissement pour équiper les boards multi-fin
Beaucoup de grip et une bonne vitesse tout en maintenant le confort de la planches
FONCTION ET FIABILITÉ.
Tubes en aluminium massif combinés à des poulies triples pour un hachage haute tension sans frottement.
Severne propose 3 tailles d'extension HD pour compléter la gamme course et freeride.
16 CM - Promouvoir la compatibilité avec la Base Extension 40 et pour raser les grammes importants de votre configuration de course.
24 CM - Ajustement de milieu de gamme
36 CM - Longueur supplémentaire si nécessaire
Le mât le plus léger et nerveux chez Severne (courbe constant curve)
Système anti grip au niveau du wishbone qui permet de ne pas serrer trop fort la poignée.
Le mât APEX a une couche externe en fibre de verre qui le rend moins susceptible aux dommages par impact. Le cône Apex a des sections médianes de plus petit diamètre avec une épaisseur de paroi accrue pour une fiabilité accrue. / PERFORMANCE + FIABILITÉ / FERRULE INTÉGRÉE / TORAY PRE-PREG CARBON / +7 EXACTITUDE DE DECALAGE MESURE
Ce mât Severne est en constant curve et est donc compatible avec la majorité des marques du marché. C'est un mât SDM (gros diamètre) le plus performant que ce soit en race ou en freeride avec ses 75% de carbone.ela élimine le besoin de trop serrer la flèche, ce qui diminue les contraintes sur le mât.
Des profils variables et un solide aluminium T8 de 29 mm font du wishbone BLUELINE le parfait polyvalent.
Profil Wave dans la plus petite taille, profil Freemove dans la taille moyenne et profil Race dans la plus grande taille
Severne a toujours été la marque tenace du monde du surf. Ils ont adopté une approche différente en ce qui concerne les méthodes de travail et donc avec les mâts. Les mâts rouges sont composés à 100% de carbone, les mâts bleus à 90% de carbone et les mâts jaunes à 75% de carbone.
Des lignes de rocker plus rapides et un volume sous le pied accru donne à la Dyno un super planning
Trois boîtiers et plusieurs options de footstraps augmentent la polyvalence de la Dyno.
Voile Freeride 100% tramée sans cambers légère, facile et maniable.
Dotée de 5 lattes de 3.7 à 7m² et 6 lattes sur la 7.5 et la 8m²
Avec 14 modèles de 3.7 à 8.0, la Gator est un design caméléon dont les surfaces s’adaptent aux conditions. La 5.7 est au centre, mélange de voile de vagues et de freeride. Son design à 5 lattes bénéficie de renforts et d’un profil alliant maniabilité et propulsion avec un accent mis sur la légèreté des tissus.
La Gator fait partie des voiles de freewave munie d’une faible longueur de wishbone, 176 cm, qui combinée aux tissus Severne eM3 ultra léger en tête de voile procure une plume au bout des mains. Dès le beach start, le gréement s’annonce docile. Un creux légèrement préformé est visible formé par sa latte du bas. Il génère un départ au planing redoutable : la Gator se gonfle sans attendre pour délivrer sa puissance qui reste localisée dans le bas de voile et vers l’avant du profil. La Severne est équilibrée en face du rideur qui peut dérouler à grande vitesse. Nous avons apprécié les bas régimes qui procurent une rapide mise en route sans pour autant en mettre plein les bras. La simplicité de conduite permet de border et de naviguer sans effort pour finir par aller vite. La voile est à la fois stable avec un subtil dosage de flex/réponse et réactive sur demande. Une fois le surf engagé, les pressions disparaissent des mains, laissant libre le choix de la trajectoire et libérant le flotteur de contrainte. La Gator offre également un bon appui pour s’envoler en saut avec toujours cet encombrement réduit en main. Au final, la voile caméléon Severne répond à toutes les exigences d’un gréement de freewave.
Ce mât Severne est en constant curve et est donc compatible avec la majorité des marques du marché. C'est un mât RDM (petit diamètre) avec 75% de carbone.
Voile freeride/slalom sans cambers facile et légère aux performances proches d'une voile de course avec l'accessibilité en plus...
Plus qu'une simple inspiration de course, la Severne NCX 2021 prend des composants de conception directement de la voile de course Mach1 pour améliorer 3 zones principales ; La vitesse. Pouvoir. Stabilité.
La réduction de la traînée était la clé pour augmenter la vitesse. Les lattes AERO-LINE et les motifs de torsion Mach1 améliorent considérablement l'aérodynamisme et font du 2021 NCX le plus rapide de tous les temps.
Plus de pouvoir. Des profils plus profonds sous la flèche génèrent plus de puissance que vous pouvez ressentir. L'augmentation de la pression de la main arrière permet une accélération instantanée lorsque vous souhaitez l'allumer.
La stabilité a été encore améliorée en ajoutant une tension de la peau et en retravaillant le squelette de la latte pour verrouiller la puissance faible et vers l'avant. Le résultat est un contrôle incroyable et une maniabilité impeccable. Combiné aux propriétés d'absorption des chocs d'une voile sans came, cela signifie une plage de vent énorme.