DUOTONE Front Wing Pop D/LAB

Le Duotone Pop D/LAB a été développé spécifiquement pour le freestyle moderne et les manœuvres aériennes les plus radicales. Contrairement à un foil davantage orienté surf et carving, le Pop privilégie un comportement locked-in, une grande stabilité et un maximum de pop et de re-pop.

Son aspect ratio faible à moyen offre beaucoup de contrôle lorsque le foil est fortement chargé. Associé à un profil rapide et à faible traînée, il permet de générer un maximum de vitesse avant le décollage, transformant directement cette accélération en hauteur et en amplitude pour les tricks avancés. La pression sur le pied avant reste constante sur une large plage de vitesses, donnant au rider un excellent contrôle lors des phases d’accélération, de décollage et de réception.

Par rapport à un foil plus orienté surf comme le Carve 3.0, le Pop D/LAB offre une conduite plus verrouillée et met davantage l’accent sur la stabilité et le pop que sur le glide et la fluidité en carving. Il constitue ainsi un choix particulièrement adapté aux freestylers engagés, tout en restant performant pour le Kite Foiling rapide et le wingfoil sur eau plate.

Sa construction premium D/LAB intègre une section de fuselage renforcée ainsi qu’un layup carbone spécifiquement optimisé pour offrir un maximum de résistance, de rigidité et de durabilité, même lors des réceptions les plus lourdes. Malgré ce renforcement, l’ensemble reste léger et conçu pour limiter la traînée.

Le Pop D/LAB a également été éprouvé au plus haut niveau en compétition, avec des victoires en GWA Freestyle World Cup dès sa phase de développement. La taille 650 cm² est indiquée comme le choix privilégié des meilleurs riders Duotone, tandis que la 800 cm² offre davantage de portance pour les vents plus légers ou les riders plus lourds.

Associé au Monobloc Tail F165, spécialement conçu pour le freestyle, le Pop D/LAB utilise le système 3BS+ avec quatrième vis afin de maximiser la stabilité en tangage et le contrôle sur toute la plage de vitesses.

Points clés

• Design freestyle dédié : pop, contrôle et re-pop optimisés pour les tricks avancés.
• Aspect ratio faible à moyen : contrôle maximal dans les conditions puissantes.
• Profil rapide / faible traînée : forte accélération et vitesse élevée avant le take-off.
• Pression constante sur le pied avant : comportement stable et prévisible à haute vitesse.
• Construction D/LAB renforcée : section de fuselage augmentée et layup carbone optimisé.
• Monobloc Tail F165 : stabilité en tangage spécialement adaptée au freestyle.
• Système 3BS+ à 4 vis : contrôle et stabilité renforcés à toutes les vitesses.

Tableau des cotes