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KT Surfing
Planche avec réparation sous la carène sur un rail.
Le design révolutionnaire de la Ginxu comprend le "Step Bottom" (breveté), une découpe sur tout le 1/3 arrière de la carène de la planche, y compris le boîtier du foil. Cela crée une connexion sans précédent avec le foil et ofre le feeling le plus direct de toutes les planches de foil à ce jour. C'est comme le contrôle de la gravité. Pour les touchés, cela réduit l'accrochage et la décélération conduisant à rester coincé ou à tomber, car lorsque le bas de la planche recontacte maintenant l'eau, la section arrière et le foil sont toujours « en l'air », vous recevez donc une portance automatique et pouvez facilement décoller. Le plus surprenant de tout, c'est qu'il est incroyablement facile de décoller au départ, car dès que vous prenez un peu de vitesse sur l'eau et que la planche commence à remonter à la surface de l'eau, même si les 2/3 avant du fond de la planche est encore dans l'eau
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KT Surfing
La Ginxu Super K Carbon est conçue par KT pour le freeride, le surf et la race en wingfoil.
Son outline long et étroit associé à la carène bombée permet un décollage tôt et de prendre rapidement de la vitesse.
Le Step Bottom, la découpe du tiers arrière de la planche, permet une connexion plus directe avec le foil et réduit la trainée dans les décollages pour repartir en un rien de temps.
Son outline long et étroit associé à la carène bombée permet un décollage tôt et de prendre rapidement de la vitesse.
Le Step Bottom, la découpe du tiers arrière de la planche, permet une connexion plus directe avec le foil et réduit la trainée dans les décollages pour repartir en un rien de temps.
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KT Surfing
Le plus grand changement apporté aux planches de foil depuis le début du foil.
Le design révolutionnaire de la Ginxu comprend le "Step Bottom" (breveté), une découpe sur tout le 1/3 arrière de la carène de la planche, y compris le boîtier du foil. Cela crée une connexion sans précédent avec le foil et ofre le feeling le plus direct de toutes les planches de foil à ce jour. C'est comme le contrôle de la gravité. Pour les touchés, cela réduit l'accrochage et la décélération conduisant à rester coincé ou à tomber, car lorsque le bas de la planche recontacte maintenant l'eau, la section arrière et le foil sont toujours « en l'air », vous recevez donc une portance automatique et pouvez facilement décoller. Le plus surprenant de tout, c'est qu'il est incroyablement facile de décoller au départ, car dès que vous prenez un peu de vitesse sur l'eau et que la planche commence à remonter à la surface de l'eau, même si les 2/3 avant du fond de la planche est encore dans l'eau
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