DUOTONE Super Star SLS 2023

Pour réduire considérablement le poids de la voile, les équipes de chez Duotone ne se sont pas contenté de réduire l'épaisseur des tissus. Au contraire, ils ont recherché et développé des matériaux et des fibres de plus haute qualité, résistants et durables qui délivrent de meilleures performances, tout en restant plus léger. Le nouveau matériau CarbonXPly permettra à la voile, de garder une certaine flexibilité, sans pour autant qu'elle ne cède sous haute pression.   

Plus léger, le nouveau manchon de mât monobloc offre un réflexe très dynamique rendu possible grâce à l'absence de la couture sur le bord d'attaque. Afin de maximiser les performances et de réduire un peu plus le poids de la Super Star SLS, le designer Kai Hopf a éliminé tous les éléments graphiques inutiles. 

Principales caractéristiques :

• STRIPPED TO THE MAX : Aussi léger qu'une construction à membrane, sans ses énormes inconvénients en termes de durabilité et de stabilité du profil "spongieux"
• VTS TAIL outhaul specs : Chaque voile porte des indications visuelles définies individuellement pour régler correctement la tension à l’écoute (nécessite un wishbone avec VTS TAIL)
• CARBON XPLY : XPly renforcé par des fils de carbone unidirectionnels permet un faible étirement et une réaction directe inégalés
• ONE PIECE SLEEVE : Plus de couture sur le bord d'attaque >> poids inférieur de 80 g et pas de point dur grâce à la superposition des panneaux
• VTS DOWNHAUL 2.0 : L’indicateur d’étarquage parfait pour un étarquage de précision sans devoir vérifier le flottement de la chute à la tête de mât (brevet déposé)
• SUPER-LIGHT BUMPER : Le protecteur le plus léger sur le marché avec indicateur d’étarquage intégré
• XPLY PLUS : Le laminé avec l’élasticité la plus réduite et la meilleure résistance aux UV et à la perforation du marché
• Epoxy Battens : Lattes en époxy incassable
• iROCKET 2.0 : Les lattes calibrée individuelles en usine avec une clé dynamométrique

Construction :

Sur la base de notre produit exclusif XPLY PLUS, Duotone a ajouté des cordes de carbone unidirectionnels. Cela a pratiquement éliminé l'étirement dans le sens de la charge, tout en conservant une certaine souplesse/élasticité dans l'autre sens. Ils utilisent du CARBON XPLY dans les zones de haute tension/étirement (haut et point d'écoute).

En particulier dans la zone du point d'écoute, cela permet de transférer la charge du point d'écoute au corps de la voile de la manière la plus efficace et la plus directe. C'est exactement la raison pour laquelle toutes les voiles SLS sont encore plus directes que nos voiles ordinaires. Contrairement aux voiles à membrane où la voile devient plus souple/spongieuse en raison du film extrêmement fin.