Patrik F-Cross 2022 occasion

Aspect optique et repose-pied :

Avec le nouvel aspect graphique influencé par le designer italien Fabio Canella , nous prenons une nouvelle direction et soyons plus colorés tout en restant simples.

Le coussinet antidérapant à rainures en diamant de 6 mm d'épaisseur a une sous-couche en éponge douce supplémentaire de 6 mm, ce qui lui donne un total de 12 mm et est très agréable et confortable.

A partir d'une ligne droite dans la zone de planification sur la plus grande taille, le rocker dans la zone de la queue augmente plus la planche est petite. L'idée derrière est de cibler plus de performances de planification et d'accélération sur la grande planche et de passer à plus de maniabilité plus la taille est petite. Toutes les planches ont un double concave en V avec des plats latéraux stabilisants du nez à la sangle avant pour absorber le clapot et lui donner une conduite confortable, puis se fondre dans un panneau plat en V jusqu'à la queue pour une stabilité de croisière complète et un rail facile. aux transitions ferroviaires dans les manœuvres.

Plat droit sur la grande taille pour de meilleures performances de planification et d'accélération dans le vent léger et un rocker croissant constant plus la planche est petite pour plus de maniabilité et une plage d'utilisation axée sur les vagues.

Sur la grande planche, la hauteur du pied arrière est presque égale à celle du pied avant pour une planification précoce et des performances en ligne droite. Plus la planche est petite, plus la queue est fine avec le bas du pied arrière pour une utilisation plus orientée sur les vagues.

Une courbe harmonique sur toute la longueur avec une queue arrondie pour une capacité de sculpture très serrée.

V double concave avec des plats latéraux stabilisants du nez à la sangle avant pour absorber le clapot et lui donner une conduite confortable, puis se fondre dans un V à panneau plat jusqu'à la queue pour une stabilité de croisière complète et des transitions faciles de rail à rail. manœuvres.

Un peu plus épais et plus carré sur la plus grande planche pour la flottaison des rails et la stabilité non planifiée et légèrement plus fin et plus rond sur les petites tailles pour plus de carve et d'adhérence dans les virages.

Au niveau de la sangle de queue, il est conçu pour avoir suffisamment de dôme et de courbe pour avoir une position confortable lors de l'utilisation du centre ou des doubles sangles. De plus, l'avant a la bonne courbe pour utiliser des sangles plus centrées et plus positionnées sur les rails.

Il y a une Powerbox sur les 4 tailles. Le f-cross est équipé d'un aileron PATRIK.

Bouchons d'insertion plus centrés pour une configuration de sangle 3x et plus sur les inserts positionnés sur le rail pour une configuration de sangle 4x. Chaque insert a 4 positions pour des réglages individuels.