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PATRIK DIETHELM
Voile freeride sans cambers, état correct, 2 pats autocollants dans le panneau central et 2 réparations dans le haut
Dimensions : Mât 439 / Wish 183
Le panneau d'encombrement est en X-Scrim-Ply de 2,5 MIL, qui se gonfle tout en douceur, mais est plus robuste et plus résistant aux charges que le Dacron.
La partie inférieure de la voile est en X-Ply de 5 MIL, offrant une bonne protection contre les chocs sans compromettre le poids. La fenêtre principale est en monofilm solide et épais de 5 MIL, offrant le meilleur compromis entre visibilité, résistance aux chocs et légèreté. Tous ces éléments doivent être combinés à une bonne stabilité de forme, facteur clé dans cette zone (principale force de la voile). Pour la partie supérieure de la voile, nous avons choisi un monofilm teinté bleu de 4 MIL, plus léger et offrant une meilleure résistance aux UV là où la visibilité est limitée.
En prime, nous avons choisi un x-ply transparent de 5 MIL et un x-ply bleu de 5 MIL le long de la chute et du panneau supérieur, pour ajouter une touche de résistance à l'usure à la zone qui est toujours sollicitée lors du gréement et de l'enroulement de la voile.
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PATRIK DIETHELM
Voile freeride sans cambers bon état
Dimensions : Mât 471 / Wish 189
Le panneau d'encombrement est en X-Scrim-Ply de 2,5 MIL, qui se gonfle tout en douceur, mais est plus robuste et plus résistant aux charges que le Dacron.
La partie inférieure de la voile est en X-Ply de 5 MIL, offrant une bonne protection contre les chocs sans compromettre le poids. La fenêtre principale est en monofilm solide et épais de 5 MIL, offrant le meilleur compromis entre visibilité, résistance aux chocs et légèreté. Tous ces éléments doivent être combinés à une bonne stabilité de forme, facteur clé dans cette zone (principale force de la voile). Pour la partie supérieure de la voile, nous avons choisi un monofilm teinté bleu de 4 MIL, plus léger et offrant une meilleure résistance aux UV là où la visibilité est limitée.
En prime, nous avons choisi un x-ply transparent de 5 MIL et un x-ply bleu de 5 MIL le long de la chute et du panneau supérieur, pour ajouter une touche de résistance à l'usure à la zone qui est toujours sollicitée lors du gréement et de l'enroulement de la voile.
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Planche freewave bon état, le pont est très propre, la carène et les rails ont pas mal frottés. C'est juste esthétique mais visible.
Appelez-le comme vous le souhaitez "Freemove", "Freestyle-Wave", "Bump & Jump", etc. Il est important de savoir que c'est le shape le plus polyvalent de notre gamme. Pour naviguer, tailler des manœuvres à l'ancienne, surfer sur des vagues, faire des figures de style libre de la nouvelle école, faire des sauts malades ou faire la course avec votre compagnon, et plus encore, tout ce que cette planche peut offrir d'une manière très élevée alors que seulement choisir le bon style d'aileron et la bonne configuration de sangle.
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Planche en état neuf
Une planche au shape Freerace performant, développé par des Freeracers pour des Freeracers. La plupart des marques réutilisent simplement les anciens modèles de slalom et réduisent l'épaisseur des rails, affinent l'arrière, placent les straps plus à l'intérieur et l'introduisent comme le dernier design de freerace. Le développement a été fait avec des free-racers purement dévoués et des pro-riders qui ont été étonnés par les performances dans des conditions ventées contre des planches de slalom de pure compétition. Le plat légèrement plus long sous les straps est la caractéristique clé de cette forme et permet à la planche de planner plus tôt et d'être plus stable et plus sûre dans des conditions difficiles. Avec les cut-out plus petits, il est moins physique et plus facile à contrôler. Vous voulez aller super vite sans vous tuer sur une planche de slalom de compétition ? - La PATRIK F-Race est la planche parfaite pour vous !
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Voile en bon état général, de multiples plis dans le monofilm sans gravité
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Voile en bon état général, de multiples plis dans le monofilm sans gravité
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PATRIK DIETHELM
Appelez-le comme vous le souhaitez "Freemove", "Freestyle-Wave", "Bump & Jump", etc. Il est important de savoir que c'est le shape le plus polyvalent de notre gamme. Pour naviguer, tailler des manœuvres à l'ancienne, surfer sur des vagues, faire des figures de style libre de la nouvelle école, faire des sauts malades ou faire la course avec votre compagnon, et plus encore, tout ce que cette planche peut offrir d'une manière très élevée alors que seulement choisir le bon style d'aileron et la bonne configuration de sangle.
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PATRIK DIETHELM
Les sauts les plus hauts et les plus longs peuvent être réalisés avec des équipements de slalom mais ils ne tournent pas sur la vague et ne résistent certainement pas aux atterrissages. Ce nouveau concept dans la gamme est fait pour les amateurs de freewave et Bump&Jump qui ne veulent pas sacrifier la vague. Montée en Powerbox pour l'aileron central et en Slot pour les latéraux, nous vous laissons le soin de choisir la configuration pour aller vite et sauter haut ou surfer sur les vagues et carver dans les virages.
T
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PATRIK DIETHELM
PLANCHE DE VAGUE PERFORMANTE ET POLYVALENTE AVEC 5 BOTIERS D4AILERONS POUR CONFIGURER VOTRE FLOTTEUR EN FONCTION DE VOTRE STYLE ET DES CONDITIONS. NOUVEAU ROCKER ET PLUS DE V POUR UNE MEILLEURE PERFORMANCE DANS LES VAGUES.
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Voile de vagues 5 lattes puissante, stable et maniable avec une très grande plage d'utilisation
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PATRIK DIETHELM
La particularité de cette planche est qu'elle dispose d'un boitier Tuttle adapté aux foil chubanga et autre de race et aussi deux rails us pour tous les foils standard du marché.
AIO signifie "All In One" et ces formes semblent avoir été forgées à une autre époque !
C'est exactement ce que représente PATRIK et nous ne pourrions être plus fiers qu'en Allemagne, ils soient salués comme la « Tesla des planches à voile » !
En tant que shaper et designer, Patrik ne peut rien laisser au hasard et rider tout ce qu'il conçoit et sentir ce qui est vraiment nécessaire est sa force.
Pour être capable et comprendre chaque ligne de forme, même sur la plus petite taille de planche 4'6" avec seulement 35 litres, Patrik a également montré sa persévérance sur l'eau et s'est poussé jusqu'aux limites tout en dérivant jusqu'aux épaules dans un lac de montagne suisse froid pendant 1 ½ heure refusant toute aide des autres coureurs et des bateaux de sauvetage.
Patrik : « C'était vraiment le moment le plus difficile depuis très longtemps ! Je me détestais de peser 94 kg - ma blessure à l'épaule de l'année dernière était douloureuse et j'étais en colère contre mère nature pour le vent fluky ! Je me suis promis de voler au moins une fois ou de revenir à la tombée de la nuit et on dirait que mère nature voulait que j'arrête de jurer et j'ai eu ma course après tout "smiley" !"
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