Ailes Kitesurf

C'est le kite qui équipe maintenant Lorenzo Casati et Clément Huot. Ils ont passé leur plus gros triple loops en compétition avec ce kite.

Ce n'est pas simplement un kite performant mais aussi une innovation technologique. Il a été dévellopée par Ralf Grosel, et beneficie d'une nouvelle technologie de construction a la fois plus performante et plus écologique.

L'aile de kitesurf Eleveight RS V8 incarne l'essence même de la polyvalence et de la performance dans le monde du kitesurf. Conçue avec précision et soucieuse du moindre détail, cette aile offre une expérience de vol exceptionnelle, quel que soit le style de pratique.

L'arme ultime contre les jours sans vent, la Duotone Juice est maintenant encore plus légère et plus puissante que jamais.

CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE:

Depuis plusieurs années la Juice est l'aile de choix de nombreux guerriers du vent léger. L’équipe pro la surnomme même la « sauveuse de session ». C’est le style de planche qui devrait toujours être dans ton coffre quand tu te rends à la plage. Il n’y a rien de pire qu’arriver sur un spot et se rendre compte que le vent est insuffisant. La Juice évite ce genre de situation: il n’y a jamais trop peu de vent pour la Juice ! Conçue pour le freeride par vent extrêmement faible, les tailles les plus petites ont également été optimisées pour les adeptes du foil. 

Ce qui distingue la Juice des autres ailes est son incroyable qualité de pilotage, une caractéristique liée à son shape et son profil tout à fait uniques, mais également à son poids réduit. Les Flex Struts permettent à l’aile de répondre instinctivement aux actions du rider, et confèrent à la Juice énormément de réactivité et de dynamisme, tandis que le design de ses oreilles génère énormément de vitesse en virage. Il fut un temps où les ailes plus larges étaient lentes, peu attrayantes et difficiles à redécoller. 

La Juice redéfinit les règles et offre au rider une expérience de vol très dynamique ainsi qu’une aile capable de redécoller même par vent très léger. La pression en barre est incroyablement légère, la trainée a été réduite et rend l’aile plus rapide en l’air, et lui permet de générer encore plus de puissance en plage basse. Lorsque le vent se lève, la Juice offre une impressionnante plage te permettant de rester sur l’eau plus longtemps et de sauter plus haut. 

Ne prévois pas de tondre la pelouse en l’absence de vent, régale-toi plutôt à faire tes plus belles figures grâce à la puissance de la Juice !

La Vortex est une aile de kitesurf très sophistiquée, dont la conception a été améliorée et dont le vol est prévisible et réactif, ce qui permettra à un grand nombre de riders d'améliorer leurs performances... et pas seulement aux pros.

La Vortex est une aile légère à trois lattes, qui a été renforcée par une tissu en Aluula, un double profil transversal de la voilure et une connexion de bridage du bord d'attaque en 16 points, afin d'offrir l'aile de big air la plus stable, la plus agile et la plus réactive que nous ayons jamais fabriquée.

Imaginez l'Edge, avec de la poussière magique.

Design 3 brins inspiré du big air de la nouvelle école avec une cellule Aluula ultra stable

Connexion du bridage du bord d'attaque en 16 points pour une stabilité extrême

Performances accessibles et tolérantes en big air

Contrôle très fiable après en loop.

Programmée pour les loops, méga-loop, S loop.....

Pression en barre très douce et précise

Lignes de bridage Technora très résistantes et à faible traînée

ULTRA-X : ALUULA

Nous avons travaillé et testé Aluula sur différents prototypes d'ailes et de kitesurf pendant trois ans. Réunir des matériaux pour obtenir des performances combinées et une résistance fiable sans compromettre aucun aspect de la qualité de construction est toujours une priorité absolue, et une raison pour laquelle nos clients fidèles font confiance à nos produits. 

L'Aluula peut offrir une augmentation de la résistance à la traction allant jusqu'à 38 % par rapport à une construction matérielle standard, tandis que la résistance à la déchirure est jusqu'à sept fois supérieure.

Si l'on ajoute à ces avantages le fait qu'une intégration soignée de l'Aluula permet également de réaliser une économie de poids de 30 %, on voit qu'il s'agit du matériau idéal pour atteindre les objectifs de haute performance que nous nous sommes fixés pour la Ozone Vortex Ultra-X.

ULTRA RIGIDE, ULTRA RÉACTIF, ULTRA FIABLE, ULTRA WOW...

Pour la Vortex, nous avons choisi d'utiliser notre tissu de voilure robuste triple-ripstop avec un cadre rigide en Aluula. L'incroyable solidité, rigidité et légèreté de l'Aluula nous a permis de gagner en maniabilité, en particulier dans les plages basses, mais auusi améliorer la remontée au vent.

La rigidité accrue des matériaux Aluula permet de maintenir le profil de l'aile de kite Ozone Vortex sous de lourdes charges dans des conditions extrêmes, pour une maniabilité optimale et des performances durables ; ce dernier point est toujours un élément crucial du cahier des charges de nos produits.

PROFIL ULTRA-PROPRE

L'intégration de l'Aluula s'accompagne d'une double couture transversale parallèle au bord d'attaque. Particulièrement efficace dans la zone de portance élevée du profil, cette couture crée une voilure magnifiquement serrée et efficace.

La Vortex Ultra-X est le résultat d'une évolution constante de la conception interne depuis plus de 20 ans. Elle est construite selon nos principes fondamentaux qui placent les tests et la fiabilité au cœur de tous nos produits.

L'accès à notre propre usine permet une réelle liberté de prototypage. Cette liberté, ainsi que notre philosophie honnête consistant à ne sortir des produits que lorsqu'ils sont vraiment prêts, et non pas tous les ans, ont contribué à développer notre communauté de clients satisfaits.

"Dix formes différentes ont été créées et abandonnées depuis que nous avons lancé ce projet au début de l'année 2022.

"Il faut beaucoup de temps pour tester ce type de produits à 40 nœuds. C'est un état d'esprit de chasseur de tempêtes et il n'y a qu'un nombre limité de jours par an avec des vents vraiment brutaux. Nous avons dû nous engager à les chasser.

"La plupart des prototypes ont été conçus selon l'idée que nous avions besoin d'un design solide à cinq lattes pour faire face aux vents extrêmes, mais en adaptant davantage la technique du shape transversal que l'on retrouve dans nos autres designs d'ailes récents, comme la Zephyr, la Reo, l'Edge et l'Enduro, nous avons été capables de mieux gérer la tension que nous mettons dans nos voiles sans avoir besoin d'une structure aussi lourde.

RAS

Aucune réparation, aucune trace de frottement